Ja det scenarie som rubriken säger händer på laddtrycksmätaren. Laddtrycksmätaren visar väldigt lågt vakum gentemot vanligtvis samtidigt som maxladdtryck bara sträcker sig till halva maxladdtryck.
Jag misstänker lackage på trycksidan? Har jag helt fel? Kan även läckage på avgassidan ge dessa problem?
mvh.
/Viktor
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Om bilen går "bra" eller "som vanligt" bör väl någon/några vacuumslangar vara boven....
Om det däremot motorn känns "svagare" är väl ett läckage mellan gasspjäll och insugningsventiler en stark kandidat.
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Ja den har tappat effekt helt klart. Jag misstänker något liknande, ska kika efter läckage där.Ursprungligen postat av flaset
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Hur gör man om man ska "provtrycka" systemet?
Läste i nån annan tråd att det kunde vara värt att testa...?
Mvh Patrik
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
Jag skulle gärna också vilja veta det. Jag har tillgång till tryckluft och strypventil.
mvh.-
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Att provtrycka området mellan just gasspjäll och insugningsventiler som i detta fall är val ganska knivigt, om ens möjligt...
Annars, som jag gjorde vilket funkade utmärt, för att provtrycka mellan turbo och gasspjäll görs helt enkelt 2 plattor med sarg så att man kan sätta fast med slangklämmor i bef. slangar. Svetsa på nipplar efter behag för tryckluftmatning, tryckmätning m.m....
MVH (skål, vilket kanske synd poå texten...)
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Borde i teoring fungera med en cykelslang som man skruva på slangarna med en slanklämma, pumpar upp tryck och sedan mäter ev. tryckfall? En snikvariant alltså. Eller finns det någon anledning till att detta inte skule funka?Att provtrycka området mellan just gasspjäll och insugningsventiler som i detta fall är val ganska knivigt, om ens möjligt...
Annars, som jag gjorde vilket funkade utmärt, för att provtrycka mellan turbo och gasspjäll görs helt enkelt 2 plattor med sarg så att man kan sätta fast med slangklämmor i bef. slangar. Svetsa på nipplar efter behag för tryckluftmatning, tryckmätning m.m....
MVH (skål, vilket kanske synd poå texten...
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
en cykelslang är nog lite för vek för att hålla 1bar utan att blir jättestor... en silikontub funkar bra att plugga ena sidan medsen hade jag en rörbit med en platta på och sen en nippel gängad i som jag kopplade tryckluft på...
eller om du kanske drar lite eller mycket tejp runt slangen så den inte kan töja ut sig för mycket
Hittade du felet vikke?
Mvh Patrik
Saab 9-5 -07 2.0t BSR Steg2
Peugeot 107 -07 1.0
#6132
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Behörigheter för att posta
Svara med citat