Min bil varierar en hel del i laddtryck. Allt mellan 0,7-1,4 bar vid olika varvtal och växlar. Allt ifrån känslan "Oj jävlar nu gäller det att hålla i ratten" till "Oj var det inte värre" vid gaspådrag. Visst sjunker laddtrycket med varvtalet då motorn inte går så tungt men det är lite väl stora skillnader. Det skilljer även vid olika testförsök på samma växel tex 4:an och fullt gaspådrag från 80km/h på samma vägsträcka. Något som verkar relevant är att den laddar mer när bilen inte varit igång så länge och motorn ej blivit så varm. I takt med att motorn blir varm så verkar laddtrycket sjunka. Vid fullt gaspådrag på 5:an så hör man också att det öppna filtret liksom chippar efter luft av och till i raskt tempo.
Bil: 9-3 LTT -99, 10300 mil
Med:TD04 - 18T (ca 1000 mil), Alu intercooler m svetsade gavlar, gröna spridare (ca 1000mil), 3" hela vägen med svetsad racekat på framröret (helt nytt), öppet luftfilter, Maptuns programvara för motsvarande kringutrustning.
Jag har knappt 0,5 bar i grundladdtryck (kanske något högt, men inte tokhögt), ca -0,4 i undertryck vid tomgång. Det sitter nu en hårdare fjäder i tryckklockan. Har nu även bytt tillbaka till orginal AV.
Har letat runt en del på forumet och sett liknande problem dock kanske inte helt identiska.
teorier:
MV, men varför i såfall oregelbundenheten??
Tryckklockan orkar ej hålla emot, men nu sitter det ju en hårdare fjäder i!?!
Soppa, men inte så länge sedan pump och filter byttes, (dock orginal)
Tips, synpunkter och idéer tas mycket varmt emot.
MVH Mikael