Är det någon fara om jag kopplar bort batteriet när bilen ska stå still i 2 månader. Här kan man ju få svar på alla frågor.
Är det någon fara om jag kopplar bort batteriet när bilen ska stå still i 2 månader. Här kan man ju få svar på alla frågor.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Nej då ingen fara med det alls. Nackdelen är väl snarare att larm o.dyl inte går att använda. Kolla bara av laddningen lite då och då i batteriet så blir det bra.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Ja, men du ser.. bara för att du frågar blir man ju osäker! Men varför skulle det vara nån fara? Det värsta är ju att du får ställa klockan och kanalerna på radion
Det skall inte hända någonting förutom att ACC behöver kalibreras, stereo och klocka ställas in på nytt. Alltså i praktiken inte värre än om man byter batteri. Glöm som sagt inte bara att kolla och underhållsladda batteriet medan bilen sussar.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Tackar för svaren.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Hmm. Själv underhållsladdar jag med batteriet inkopplat. Kanske är det fel då eller? Känns rätt skönt att ha larmat faktiskt...
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
ACC måste kaliberas var det någon som nämnde. Vad innebär detta?
Har nämligen kopplat bort batteriet på min bil..
Står i instruktionsboken. Du trycker in Auto + knappen längst ner till höger. (ser ut typ såhär: <==>). Sen kommer ACC'n att sköta resten. svårare än så är det inte.ACC måste kaliberas var det någon som nämnde. Vad innebär detta?
Har nämligen kopplat bort batteriet på min bil..
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Aha! De var inte svårare än så.. min hjärna målade upp ett värre scenario
Det som händer är att ACC:n själv känner av i vilka lägen som spjäll och annat står så den "vet var den är", alltså inget att oroas sig över, klart på ca. 20 sekunder...Ursprungligen postat av Garfield
Står i instruktionsboken. Du trycker in Auto + knappen längst ner till höger. (ser ut typ såhär: <==>). Sen kommer ACC'n att sköta resten. svårare än så är det inte.ACC måste kaliberas var det någon som nämnde. Vad innebär detta?
Har nämligen kopplat bort batteriet på min bil..
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Underbart forum det här, vi får svar på allt. Det va mest acc jag tänkte på. Larmet på min går igång när man kopplar på batteriet.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Larmet går inte igång om man håller ner brytaren som känner av om huven är öppen..
Bromsar är bara till för att kunna återuppleva accelerationen....
FD 900SE -97 steg 3
Nu 9-3SS 1,8t -03
Du måste släppa brytaren för att sätta fast polerna, då är det bättre att stänga av larmet som vanligt, med dosan.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Allt gåt att fixa med en bit tejp, Olle..
Tjing
Kör 9K CSE 2,3T Uhr stage3 A50 -97 3"
Medl #4432 Mob 0736993250
"SAAB - ger dig viingar" (Nu ännu större vingar)
Behörigheter för att posta
Svara med citat