Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: vart ska alla slangar gå?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    västerås
    Inlägg
    51

    vart ska alla slangar gå?

    tittade lite mer under huven nyss å de är en jäkla massa vaccumslangar till insug och in till kupen osv.går även nån fron insug ner i ena innerskärmen till en behållare??sen går de st in i kupen, en som är pluggad sen går väl den andra till apc-mätaren.och som jag sa tidigare i en annan tråd så laddar bilen åt helvete för mkt.har skysterat på apcboxen men de blir ingen skillnad.antagligen har väl killen innan ryckt slangen från wg så de blir max ladd.eller vad tror ni?killen innan har suttit ett t-kors för att han hade monterat öppen dump. å de går ju ju inte på T8. så då är alltså frågar vart alla turbo/vaccum slangar ska gå för att jag ska kunna skystera de med apc.

    900 t8 88:a
    åker 740 turbo 90:a

  2. #2
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 004
    Medlem#
    5849
    APC justerar laddtrycket med Magnetventilen, (placerad på "kylarbalken") den skall ha tre slangar anslutna som följer:

    C : Compressor, alltså på turbons trycksida
    R : Retur, ansluten på turbons insugningsrör
    W : Wastegate, ansluten på wastegatens membrandosa

    MVH
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    västerås
    Inlägg
    51
    Citat Ursprungligen postat av flaset
    APC justerar laddtrycket med Magnetventilen, (placerad på "kylarbalken") den skall ha tre slangar anslutna som följer:

    C : Compressor, alltså på turbons trycksida
    R : Retur, ansluten på turbons insugningsrör
    W : Wastegate, ansluten på wastegatens membrandosa

    MVH
    hmmm okej, aaa men de går 3 st.men laddtrycket är maximalt endå. sen så är den slang som låg inne i kupen som va pluggad, tar jag ur pluggen så är de sug i slangen.den kommer från insuget och är t-korsat till laddtrycksvakten.
    åker 740 turbo 90:a

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Degerfors
    Inlägg
    2 327
    Citat Ursprungligen postat av rejsa_jon86
    Citat Ursprungligen postat av flaset
    APC justerar laddtrycket med Magnetventilen, (placerad på "kylarbalken") den skall ha tre slangar anslutna som följer:

    C : Compressor, alltså på turbons trycksida
    R : Retur, ansluten på turbons insugningsrör
    W : Wastegate, ansluten på wastegatens membrandosa

    MVH
    hmmm okej, aaa men de går 3 st.men laddtrycket är maximalt endå. sen så är den slang som låg inne i kupen som va pluggad, tar jag ur pluggen så är de sug i slangen.den kommer från insuget och är t-korsat till laddtrycksvakten.

    Är slangarna hela då?

    Om du sätter en slang mellan kompressorn (C) och Wastegaten (W), laddar den lika mycket då?


    mvh J

  5. #5
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 004
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av johamn
    Om du sätter en slang mellan kompressorn (C) och Wastegaten (W), laddar den lika mycket då?
    Då borde WG vara stum/kärvat fast, ryck lös och smörj upp...
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

Liknande ämnen

  1. Vart ska alla slangar sitta ?
    Av hammarslag i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-08-27, 19:25
  2. Ersätta alla slangar med silicon ?
    Av MikkePikke i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-02-11, 13:53
  3. Till alla med egentillverkade ic slangar...!
    Av radical i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-05-11, 00:12
  4. nån som har ett schema över alla vaccum slangar på en saab 9
    Av Lars1one i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-05-06, 15:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •