Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: konsigt laddtryck??

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    79

    konsigt laddtryck??

    undrar fall de bara jag som har detta fenomen på min og900 T16 att när laddtrycket kommer så går de till typ 1,1bar drar ner de lite till 1bar liten översvängning är väl helt normalt men sen på högre varv går de ner till typ 0,6bar tycker ju att de ska ligga kvar på 1bar genom hela registret..

    jag har föresten redan lött bort motståndet r42 i APC:n så att motståndet blir noll men märkte ingen direkt skillnad..
    og900 T16 LUX -86
    gasar tills de rasar :P

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Målerås/Växjö
    Inlägg
    689
    Det låter onekligen som apc:n hittar spikningar då sänker den laddtrycket.

    Har du bytt bränbslechip? Hur ser tändstift, kablar, rotor och fördelare ut?
    De fyra sistnämda var som natt och dag när jag bytte på min före detta og 900 aero.

    mvh.
    Återigen Aero ägare i form av 9k!
    Saab 96 V4
    Rallyåkning med VW

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    79
    Citat Ursprungligen postat av vikke
    Det låter onekligen som apc:n hittar spikningar då sänker den laddtrycket.

    Har du bytt bränbslechip? Hur ser tändstift, kablar, rotor och fördelare ut?
    De fyra sistnämda var som natt och dag när jag bytte på min före detta og 900 aero.

    mvh.
    jag har inget bränslechip än men ska införskaffas inom kort.. dom ser bra ut men kanske värt att byta iaf? gör de så stor skillnad med bränslechip? vad är de egentligen som bränslechipet gör?
    og900 T16 LUX -86
    gasar tills de rasar :P

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Målerås/Växjö
    Inlägg
    689
    Citat Ursprungligen postat av jaerp
    Citat Ursprungligen postat av vikke
    Det låter onekligen som apc:n hittar spikningar då sänker den laddtrycket.

    Har du bytt bränbslechip? Hur ser tändstift, kablar, rotor och fördelare ut?
    De fyra sistnämda var som natt och dag när jag bytte på min före detta og 900 aero.

    mvh.
    jag har inget bränslechip än men ska införskaffas inom kort.. dom ser bra ut men kanske värt att byta iaf? gör de så stor skillnad med bränslechip? vad är de egentligen som bränslechipet gör?
    Det gör att motorn får mer bränsle vilket förhindrar spikningarna, ja förhindrar var väl att ta i men dem reduceras. Är rekomenderbart om du ska behålla 1,1 bar till varvstoppet.
    Jag skulle helt klart rekomendera att byta tändelarna.

    mvh.
    Återigen Aero ägare i form av 9k!
    Saab 96 V4
    Rallyåkning med VW

  5. #5
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 000
    Medlem#
    5849
    Montera spikdiod om du inte redan gjort det!
    Mycket bra att ha om det spökar....

    Annars har jag för mej att sliten membrandosa (alltså fjädern i dosan) till wastegaten kan orsaka detta fenomen, avgastrycket öppnar själv wastegaten och på så vis sänks laddtrycket en aning....( )
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck! B205R
    Av Pontaaa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2009-09-06, 08:25
  2. Bilen vibrerar konsigt!
    Av saab_speed i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-04-27, 21:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •