Munstycke till bensinpump 9000?

[cedete]

Hej.

Jaha, då har man fan ställt till det igen

Nån fler som gjort sönder bensinslangens munstycke som går in i locket till bensinpumpen?

Finns dessa att köpa nya hos Saab-ÅF?

/J

[J.K Nilsson]

De finns att köpa men är inte så lätta att byta. Tålamod och varmluftspistol kan fungera. Själv så skarvade jag med vanlig bensinslag.

J.K Nilsson

[cedete]

De finns att köpa

Tack!

men är inte så lätta att byta. Tålamod och varmluftspistol kan fungera.

Ingen bra idé med ciggtändaren då?

Själv så skarvade jag med vanlig bensinslag.

Hmm... i nuvarande upprördhet kommer jag inte på hur man skarvar slangen på ett BRA sätt, men det löser sig kanske.

/J

[J.K Nilsson]

Själv så skarvade jag med vanlig bensinslag.

Hmm... i nuvarande upprördhet kommer jag inte på hur man skarvar slangen på ett BRA sätt, men det löser sig kanske.

/J

Skjut slangen över plaströret en lång bit på tryckröret, om det nu är den sidan du haft sönder. Jag använde slangklamma att säkra med och den långa biten slang över rör gör det svårt för bränslet att krypa ut. Någon gång har det luktat bensin utanför bilen. Bensin är billigt och det har inte fuktat något i skarvarna så...

J.K Nilsson

[gascan]

instmer en slanklamer å en bit sopaslang som man juter på med lite vold ..d eska inte å lät

men du msåte köpa ett nyt munstycke .. hol kol på vilekn som e vilekn den ena e en backventil

[cedete]

men du msåte köpa ett nyt munstycke .. hol kol på vilekn som e vilekn den ena e en backventil

Men de två har samma dimensioner va? Den ena lossnade ju ganska lätt medan den andre pajade direkt.

Att sätta slang på munstycket går ju bra, men sen att skarva slang+slang så det inte läcker..

/J

[Mazzze]

Hej.

Jaha, då har man fan ställt till det igen

Nån fler som gjort sönder bensinslangens munstycke som går in i locket till bensinpumpen?

Finns dessa att köpa nya hos Saab-ÅF?

/J

Hos SAAB i Trelleborg kunde man bara köpa den vita med backventil. Naturligtvis var det den andra jag bröt av. Men det är bara till att bryta upp och ta upp det som finns inne i. Jag vet det är svårt att få det tätt. Tankte inte långt första gången jag försökte, virade runt tejp som löstes upp av bensin
Har köpt nu en typ av packningsklister som ska tåla alla sorters drivmedel och oljor och se om man får det helt tätt. Men finns det fler tips är bensinslang och slangklämmor så skriv ner det bara.

[J.K Nilsson]

men sen att skarva slang+slang så det inte läcker..

/J

Genom att använda en lång slangbit som du trär över plaströret så ökar du den tätande arean och du måste upp med rätt saftigt tryck för att orka trycka bort den. Spara plastbiten från ventilen i plaströretså har du lite stöd för en slangklamma. Ta sedan några fler slangklammor så ökar du arean och minskar behovet av klämkraft för att få tätt.

J.K Nilsson

[cedete]

Hos SAAB i Trelleborg kunde man bara köpa den vita med backventil. Naturligtvis var det den andra jag bröt av.

Samma här, den vita gick hur bra som helst att få upp.


En fråga till: Fler tips om hur man lossar locket? Har provat jättestor polygrip - funkar ej, och att slå och banka på en slö mejselgrej mot en av ribborna - funkar ej (slog ganska hårt).

/J

[J.K Nilsson]

En fråga till: Fler tips om hur man lossar locket? Har provat jättestor polygrip - funkar ej, och att slå och banka på en slö mejselgrej mot en av ribborna - funkar ej (slog ganska hårt).

/J

Det är rätt verktyg som gäller. Tillverka själv om inget annat. Lösningen jag gjorde var att slå söner ringen och köpte en på skroten för en femtiolapp. Tyvärr tog det på gängorna i tanken så att den går tungt att dra dit och lossa.

J.K Nilsson

[Tomas 220 PS]

Hej !.


...ja det är inge roligt !.

Det sitter en vit och en svart...minns nu inte om det är den vita som det är en backventil i med uppgift att hålla kvar bränsletrycket i när pumpen inte arbetar.

Den andra svarta "kopplingen" är en roll-over ventil - dvs den skall spärra om man går runt.

(Möjligen var det tvärtom vad gäller färgerna.)

Hade för mig att den ena (svarta) ej gick att köpa ?....men i så fall kan man försiktigt dela den i spetsen och göra en av två - dvs använda en vit och använda som stomme. Ett annat sätt är att titta på någon skrot om det till äventyrs skulle finnas någon kvar i tankarmaturen.

När det gäller att få på kopplingen på slangen så har SAAB ett specialverktyg - en jigg som spännes åt runt bränsleplastslangen och man kan sedan mot detta ta spjärn och pressa in plastkopplingen.

För att lossa ringen till bränslepumpen finns också ett specialverktyg.

Hör efter om du kan låna dessa kortvarigt - kanske har god kotakt.

/Tomas 220 PS

9000 CS 2.3 Turbo S ´92 - 220 PS Röd DI/APC
9000 CS 2.3 Aero ´97 - 225 PS

[mågis]

Doppa ner slangen i hett vatten så blir den mjuk, du slipper elda upp bilen och garaget och du bränner dig inte. Sedan trycker du i den nya anslutningen...

[RZ]

Pissenkelt, en kniv och 2st polygripar.
Tar nån minut.

Behövs ingen backventil.

[Estranged]

Verkar vara ett vanligt problem. Jag bröt också av den svarta (retur) anslutingen för några veckor sedan. Var inga problem att köpa den på saab ana i Trollhättan. Här kommer artikel nummren på prylarna.


108981912 Backventil (den svarta retur anslutingen, med inbyggd backventil)

107974546 O-ring, (behövs 2 st)

[cedete]

Verkar vara ett vanligt problem. Jag bröt också av den svarta (retur) anslutingen för några veckor sedan.

Haha... har försökt snoka fram alla gamla trådar i ämnet och mycket riktigt tenderar den svarta alltid att gå sönder.

Var inga problem att köpa den på saab ana i Trollhättan. Här kommer artikel nummren på prylarna.


108981912 Backventil (den svarta retur anslutingen, med inbyggd backventil)

107974546 O-ring, (behövs 2 st)

Kalaaaas!

/J

[J.K Nilsson]

Doppa ner slangen i hett vatten så blir den mjuk, du slipper elda upp bilen och garaget och du bränner dig inte. Sedan trycker du i den nya anslutningen...

VAR DET INTE SVÅRARE ÄN SÅ? Tänk att man lär sig något nytt varje dag. Du kan lugnt applicera din signatur på mig...

J.K Nilsson

[termos]

En fråga till: Fler tips om hur man lossar locket? Har provat jättestor polygrip - funkar ej, och att slå och banka på en slö mejselgrej mot en av ribborna - funkar ej (slog ganska hårt).

/J

ta en polygrip modell stor...
sätt i handtagen på polygripen i själva låsringen...
ta sen en stor mejsel eller dylikt...
sätt den mellan "benen" på polygripen o skruva upp låsringen... tada!!

[cedete]

Skjut slangen över plaströret en lång bit på tryckröret, om det nu är den sidan du haft sönder.

Jag fattade inte igår att det gick ett plaströr inne i slangen, men det har jag förstått nu, får väl ta kniven och skära upp den lite. Denna går att köpa som reservdel, men endast med hela plaströret (som slutar nånstans under bilen). Den vita med backventil köpte jag och fick även hos Saab tipset att rensa den invändigt.

Jag är så glad för jag har lyckats få ut hela armaturen ur bilen utan att ha sönder fler saker, åsså får jag tillfälle att leka med nya kameran oxå..





MEN, innan jag hann sabba det nya munstycket fick jag loss den svarta trasiga och i den sitter det fan en backventil..... det är väl returen som skall ha backventil?

/J

[J.K Nilsson]

Om det nu ser ut som på min 9000 CS från -96 så är det ett plaströr den svarta slangen som går mellan motorrumet och bränslepumpen. Så där behöver du inte skära något. Gör som Mågis säger och värm med varmt vatten kring slangändarna så slipper du skära något.

Det skall vara en backventil som jag förstått då bränslet annars rinner från fuel railen och tillbaka till tanken genom ejektorpumpen i botten på tankarmaturen.

J.K Nilsson

[cedete]

Eller vänta... nu är jag dum igen. Tar jag inte bort kulan går ju inte bensinen tillbax.. glöm det igen.

Men uppenbarligen behövs inte den där rollover-ventilen då?

/J