Hej
Äntligen fins modefieringssats för oil sludge problemet.
55561200 och beskrivning 210-2561 utgåva 3.
Ombyggnaden gäller för bilar med korta körsträckor. Mer fins att läsa på den förträffliga adressen
http://www.mitt-eget.se/saab/informatio ... difiering6
Hälsningar
Curt
Lära från de som kan
Hej
Ringde förra veckan runt till SAAB. Närmaste SAAB verkstad, SAAB Assistans, Servicechefen Informationschefen som inte hade någon ide om när lösningen till olje sludge problemet skulle komma.
Skrev till Göran Larsson och fick ett snabbt svar. (SAAB ägare)
Käns inte bra att inte få information direkt från SAAB om så alvarligta problem. Därför föreslår jag att ett forum är avset för envägs information till oss SAABägare så att inte kvällstidningarna behöver informera om allt negativt. Vore intressant att få delinformation av moddar o utveckling.
Dialog med SAAB skulle vara till allas fördel.
Hälsningar
Curt
Lära från de som kan
Köpte satsen idag.
Räknas 2,5-3mil som lång sträcka? skall jag byta ändå?
Vad händer annars?
95-aero 00 Grusväg edition
Mitsubishi L200 -07
Varför ringer du inte Saab Direkt 020-99 99 00Ursprungligen postat av Arof
Hej
Nästa gång skall jag prova 020 numret.
Vad kostade ombyggnadssatsen. Svårighetsgrad att installera. Följer installationsanvisning med?
MVH
Curt
Lära från de som kan
Varför bara byta om man kör korta sträckor?
Borde man inte byta ändå även om man kör långa sträckor
Inte alltid man kör långt.
Kan väl inte skada om man byter ändå?
Borde väl bara vara bra eller?
Någon som vet
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Vad kostar den?
Jag betalade 263 kr. exkl. moms
Någon teori om att den 6:e modifiering som de får fram till slut skall fungera??
Historiken har inte direkt imponerat.
Vore intressant att förstå skillnaden vad denna ändring skall göra innan man monterar in den. Så skoj är det inte.
9-5 kombi 2.0t-00 TD04 steg 3
Hej, är det någon som har köpt detta och som vet om den grövre slangen som går från vevhusventilationen, högst upp på baksidan och till vänster på motorn (sett framifrån) och sen ner till oljefällan finns med i den där förpackningen? Den gick sönder för rmig precis, har varit och betalat 340kr för en ny sådan och är den med så är det juh bara att byta till det här direkt innan jag monterar den slangen.
Antar att paketet passar till en 9-3 185hk -00 T7 motorn ???
//Jonas
SAAB 9-5 2.3t -03
Så länge satsen inte innehåller fyra modifierade kolvar skulle jag vara försiktig med att kalla den "slutgiltliga lösningen".
Signatur...
Lämnade in min 9-5 -99´a på SAAB idag för sin extrema oljetörst. Fyra timmar senare piper det till i min telefon och SMS´et lyder:
Bilen klar kostnad 1977kr hämtas fram till 17:00 mvh Bilcenter
Opss... tänkte jag eftersom jag muntligen blivit lovad att reparationen skulle gå på min motorgaranti och tar telefon och ringer.
Jorå, bilen är fixad.. man har monterat bla. ny oljefälla, lite slangar och annat. Dessutom är bilen provkörd av tre olika personer. Eftersom jag hört kamkedjerassel vid någon kallstart utan motorvärmare så är kamkedjesträckaren uppmätt (den slakade 11mm, får tydligen vara 13mm) Tilläggas bör att byte kamdrivning gjordes på garanti för 1500mil sedan.
Verkarn säger att jag får prova hur oljeförbrukningen är efter denna modefiering och han hoppas verkligen att SAAB har lyckats rundat problematiken med denna sista och sjätte åtgärd. Jag undrar givetvis över kostnaden och om inte garantin skulle ta den? jorå.. vi skall nog kunna ordna till något... får jag till svar??
Väl uppe på Bilcenter får jag nycklarna i min hand och jag begär ett verifikat på utfört arbete. Får en räkning/verifikat där det står:
21216-01 Ventilationshus - Byta Detalj 250,00kr
1055561200 Oljeavskiljare 230,72kr
109399973 Slang 224,95kr
moms bortaget Att betala 706,00 sek
Konfunderad läser jag åter igenom räkningen och undrar vem som står för detta och kundmotagaren pekar uppe i ena hörnet på räkningen.. :Betalare 736 160 saab reklamation x garantinr: 600708
Inte mycket klokare tar jag min bil och åker utan att ha lagt en krona.. Skall bli spännande att se hur det ser ut i oljeröret och på stickan efter ett par veckor.
Rent visuellt framifrån motorn under plastkåpan runt oljepåfyllningen kan man se:
Oljepåfyllningsröret är bytt.
Lilla slangen som vid någon tidigare åtgärd borrades in i oljepåfyllningen sitter åter i ventilkåpan.
Backventilen på den slangen är bytt.
Ligger ett nytt "paket" med slangar/t-korsning och rör till vänster brevid oljepåfyllningen.
Ny slang från detta paket ner vid insuget på höger sida.
Dog tråden??
ska bli väldigt spännande att se hur det går.
Min drar ca 1l/400 mil. Pratade med en kille på BIVA i Linköping i början på veckan som tyckte att jag skulle lämna in den för nya uppgraderingen, ska ta och ringa honom igen efter påsk.
/Björn
Lyfter en gamal tråd..
Nu har frugan kört över 200mil sedan bilen var in på Saab. Hon har den till och från jobbet och det är i princip kortkörning på 8-9km varje morgon kväll.
Innan senaste modefieringen så drog maskin vid ett tillfälle så mycket som 1liter på 30 miloch man kunde köra max 100 mil innan man måste fylla på olja.
Nu finns det ingen som helst antydan till "bregott" i oljepåfyllningsröret. Oljenivån är konstant och har inte sjunkit en millimeter på stickan. Noteras bör jag bytt oljemärke från Mobil till motsvarande Valvoline.
Kan med andra ord inte direkt säga om den minskade förbrukningen beror på vevhusventilationsmodefieringen (oj vilket ord??) Eller på bytet av oljesort. Vädret kan ju även påverka då det är mindre kallt och annan luftfuktighet nu. Använder inte motorvärmaren sedan en månad tillbaka.
Skulle vara intressant att höra andras erfarenheter från senaste uppgraderingen på T7 motorerna.
Hej!
Min bil drar olja, kan det hjälpa med nya VV eller är det alltid följdfel vid oljeåtgång? Kan man lyssna eller på något sett titta själv ifall det hänt allvarliga saker?
mvh matte
Detta låter lovande då kanske man vågar köpa en 9-3 Aero sen iallafall. Men vill ha mer utlåtande och lite längre körsträcka sen får man se hur det blir.Lyfter en gamal tråd..
Nu har frugan kört över 200mil sedan bilen var in på Saab. Hon har den till och från jobbet och det är i princip kortkörning på 8-9km varje morgon kväll.
Innan senaste modefieringen så drog maskin vid ett tillfälle så mycket som 1liter på 30 mil
Nu finns det ingen som helst antydan till "bregott" i oljepåfyllningsröret. Oljenivån är konstant och har inte sjunkit en millimeter på stickan. Noteras bör jag bytt oljemärke från Mobil till motsvarande Valvoline.
Kan med andra ord inte direkt säga om den minskade förbrukningen beror på vevhusventilationsmodefieringen (oj vilket ord??) Eller på bytet av oljesort. Vädret kan ju även påverka då det är mindre kallt och annan luftfuktighet nu. Använder inte motorvärmaren sedan en månad tillbaka.
Skulle vara intressant att höra andras erfarenheter från senaste uppgraderingen på T7 motorerna.
CosmoBlå 9-3 Aero -01
Jo jag har monterat den nya VV. Då kör jag med JE smidda kolvar och ett egenhändigt gjort insugningsrör till turbon. Min drog ca 0,5L per 30mil hyfsat hård körning, men efter modifieringen så har förbrukningen minskat till noll.
Mmmm var lugn för att jag kommer hålla koll.. rapport kommer när fler mil rullat..
Menar du att den tog olja även med JE kolvarna?
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Behörigheter för att posta
