Alla undrar ju om respons på större GTBB:
"kärringa" tog Svarten imorse, hon tyckte responsen va som hennes gröna med 18T och 40-lådan, den har bara ca 350hk
Det tyckte jag fick va beröm nog
Alla undrar ju om respons på större GTBB:
"kärringa" tog Svarten imorse, hon tyckte responsen va som hennes gröna med 18T och 40-lådan, den har bara ca 350hk
Det tyckte jag fick va beröm nog
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Potra i rätt riktning då experterna samt lagom
flödess!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Dags att väcka liv i denna lite, nu är det min tur men den här gången till en 9-5:a...
EDIT: Skapade en projekt tråd och lade bilderna där istället: http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... 853#555508
Hade en fin 9-5 Aero -06 :/
Hej igen forumet!
Så nu har äntligen det splittade extraktorröret fått bevisa lite av sin potential.
Byggde nyligen klart bränslesystemet med hjälp av lilla Marko (tack kompis).
AN6-kopplingar, 9.6mm bränsleledningar, samma som MapTun säljer.
Fick då äntligen FredrikB till att mappa den igår kväll.
Det enda som fattas på bilen är en riktigt portad topp (sponsor sökes )
Tyvärr hade jag inte sprillans BCR8ES att sätta i, Fredda hade slut.
Men med tanke på toppen så slutade det med 1.7bar vid 6500rpm
Tack till alla inblandade
Peter G www.peterg.se
Marko R http://www.lowbudgetrides.com/
Fredrik B www.maptun.com
Mvh Roger
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
1,7bar @ 6,500 rpm
mvh Stoffe
Härligt Roger!!!
Då väntar en ny bromsning runt hörnet?
Mvh
Hej Roger!Ursprungligen postat av RZ
Går nog som ett skott.
Det var toppen som satte stopp nu och inte kammarna? Vill minnas att du hade 260/9.2-kammar?
Grattis RZ, kul att det snurr på "rätt" skapligt nu :-)
du är nu medlem i klubben för 13 handtag på passagerar sidan !!!!
Mats Fhinn/3499/
kul när blir det film då
Fin fint - ny och fräsch portad topp och ev lite styggare kammar vore ju inte felUrsprungligen postat av RZ
Mvh Marko
En ny och fräsch "modifierad" topp med justerade kammar är aldrig fel när man trimmar - då vet man vad man har så att säga.Ursprungligen postat av Adam/1849
Samma sak gäller bottendelar,med "gammalt skit" kan det bli lite fel.
Åkte med Roger i hans bil (orginal topp+268/9.6 kammar) innan mappningen - tyckte den gick fint redan då.
35-40hk extra efter nån timmes mappning/optimering gör ju inte saken sämre iaf
Ett svep genom varvtalsregistret med 1 bars laddtryck (i början på mappningen) indikerade lambda 0.7 på Rogers bil med samma bränslekurva som jag har i min kärra.
Min går på 0.85 - dvs det skiljer nån pytteliten % hit o dit.
Mvh Marko
Kalas
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Saabarna går riktigt bra med lite påställt laddtryck
Nu i tisdags åkte jag bakom en gammal "gubbe" i en Corvette - liknande denna:
http://www.supercars.net/cars/1993@$Che ... 0ZR1x.html
Smög bakom honom inne i stan - såg han höll på o gasa lite osv , han såg allmännt nöjd ut.
Sen fick han för sig att åka ut på stora vägen mot Norrköping
Låg en bit bakom , sen såg jag att han kom i fatt en bil , la mig nära o stressa lite som vanligt
Sen börja han köra om och jag efter , såg att det puffa till rejält bakom hans bil - man är väl inte dummare än att man ger fullt själv då blixtsnabbt
Jag mata 3:an fullt ut+"dutta" lite på 4:an så var han minst 40meter bakom
Sen låg jag o kröp i 70km/h - hur sakta jag än körde så låg han 200meter bakom o smög
Mvh Marko
Ursprungligen postat av Marko 1880
Det är rätt, visa var skåpet skall stå
Grattis Rogga, bilen verkar gå väldigt fint nu, kanske du äntligen kör ifrån mig
Skall bli kul att få en åktur i aset ngn dag, dröjj inte för länge med det bara, börjar få abstenens
Mvh. Drutten
Kul å höra Roger. Hoppas det är knuff i kärran och all "hårdvara" funkar som det ska. Ser fram emot en åktur.
Mvh Peter G
Mmm, sämre än RonnyO juUrsprungligen postat av Talladega-98
Vi får seUrsprungligen postat av Kasumi
Japp, toppen satte stopp.Ursprungligen postat av Adam/1849
Har 268/9.6 i nu som är ställda rätt så lagom
Hehe, så är det nog ibland.Ursprungligen postat av imolaräser
Får se, har ingen kamera.Ursprungligen postat av M frändberg
Kanske kan köra lite AP22 nån dag iaf.
Du sponsrarUrsprungligen postat av Marko 1880
Har ju en som ligger här och väntar...
Ursprungligen postat av Håkan 831
Lugn lugn, du skall få din åkturUrsprungligen postat av Drutten
Allt fungerar exemplariskt.Ursprungligen postat av Peter G
Vi får väl se till att träffas snart
.................................................. .................................................. ...
Psst, bilen är så lättkörd så min gamla Farmor skulle klara av den
Bara hon låter bli gasen
Mvh Roger
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
En liten fundering bara...
Nu när "många" börjar ligga och ladda 1,7-1,8 vid varvstoppet innebär det att man återigen tar bort laddtrycksspärren för att kunna ladda mer än vad MAP-sensorna kan läsa. Eller ligger man under 2 bar under hela registret?
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Mig veterligen ligger de allra flesta under 2,0 bar.Ursprungligen postat av Mats 2720
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Finns ju mapsensorer för 3bar också.Ursprungligen postat av Mats 2720
Dock är det inte så många som använder dessa på Saabar, ännu.
Som sagt de som har 2bars mapsensor, ligger nog under 2bar även i mellanregistret.