Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Vad tänka på vid köp av NG900 Cab?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    2

    Vad tänka på vid köp av NG900 Cab?

    Hejsan...

    Ny på detta forumet men går i köpes tankarna av en 900 eller eventuellt 9-3 cab... Turbo varianten i första hand men är inte omöjlig på dom andra.. e ju tänkt som en glidar bil i första hand så effekten är ju inte livsviktig!

    Vad ska man tänka på när man kollar på dom?

    Något speciellt som brukar va dåligt? Hur viktiga är milen? hur många mil klarar saabarna ?

    Kikade på en där motorn va dåligt.. vad kostar en renovering? eventuell lätt trimning?

    Hur mycket klarar turbo varianten att trimmas utan att det blir dyra ras?

    Dyra att försäkra för en 22 åring?

    Ge gärna tips och idéer

    Vad är normalt pris på dessa bilar?

    Sett att många är import som finns på blocket något man ska akta sig för att köpa kanske?

    Mvh Jesper

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Pukavik / Karlshamn
    Inlägg
    1 379
    Tjenare

    Ja, import är inget att tänka på. Är för billiga. Skojar bara. Kör endast import och har gjort så de sista cabbar jag köpt. Var nere och hämtade en för ca 2 veckor sedan till en annan i styrelsen. Så nu är vi tre i styrelsen som kör importerade cabbar.

    Viktigast är att kolla cabfunktionen. Växellåda och service så att du inte får några otrevligheter med motorn. Jag rasade motorn i min SVENSKSÅLDA extrabil för ett par veckor sedan. Bytte motor förra helgen och nu går den bra igen.

    Annatrs om du promt vill köpa svenskt så får du kolla efter rost. Vilket man slipper på de tyska. Men bagaelucka, dörrlåsinfästningar, dörrar och huv. Även de gummiklädda plåtbitar som sitter på rutirna brukar det bli rost i. är dock inte allt för svårt att byta men om man aldrig får tummen ur så....

    Jag personligen har hämtat flertalet cabbar både till mig själv och andra. är helnöjd och även min nästa blir en cab. Kanske inte en Saab men ändå en cab.

    Mvh Johan S 264
    Saab 9-3 Aero Cab -05 Svart 19" http://www.garaget.org/?car=95402
    9-5 Vector sportkombi -02 http://www.garaget.org/?car=95765
    900:a Aero -89

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    2
    Har varit inne på att importera själva oxå.. Då ja har folk i min närhet som burkar importera bilar lite då o då...

    Är ju just rosten man vill slippa... Men hur är det me skicket på dom tyska bilarna i övrigt?

    Är det el cab på alla eller var det ett till val?

    Vad skiljer 900 och 9-3 an i utrustning och sånt?

  4. #4
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 153
    Tycker du skall kolla på 9-3 då det mesta blivit bättre vad gäller cabmekaniken.

Liknande ämnen

  1. Tänka på när man ska montera tex 5/108 på saab ng900
    Av NIKKELICIOUS i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-04-27, 10:02
  2. Motorbyte, og9-5 ska få ng900-block. Vad tänka på?
    Av Agaton.sax i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-10-29, 17:59
  3. Att tänka på vid byte av styrbox? (NG900 2.0T 97.a)
    Av Hedley i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-08-07, 09:49
  4. Vad tänka på vid byte av bromsskivor på ng900?
    Av salkin i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-02-08, 08:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •