Tjenna
Jag har en Saab 900 Turbo Ng (-95:a) Nordic Steg 1. mitt laddtryck vill sig inte ladda fullt ut, den är ju givetvis begränsad på ettan och tvåan, men sen resten då?? då ska den ju ladda på för fullt, ibland kan de hända att den laddar mätaren ut (röda) men strax efter velar den ner till mitten av de röda, vad kan de vara för fel, om man bortser från Apc ventilen!?
Tacksam för alla svar
//Mvh Daniel
den ska inte visa fullt på det röda med ett steg1.... nånstans under mitten borde vara ok...
Felaktigt grundladdtryck orsakat av en förslappad wg-dosa, min potatis..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
pratat med leverantören om vad den ska ladda? samt koppla in en graderad mätare borde göra susen/P
Bruksbilen Og93 /Maptun Steg7http://www.garaget.org/?car=205505
Okey, men den har ju laddat de röda fältet ut förutdesutom velar ju laddtrycket lixom
//Mvh Daniel
Idag så kopplade jag ur slangen (w) från Apc ventilen, då ladda turbon för fullt tills den spika, så då kan vi utesluta Apc ventilen och då veta att den är hel, lr.........?
Så kan de då vara tändstiften som redan gett sig lr? ingen som prövat, "NGK Iridium IX BCPR6EIX-11" ska tydligen vara riktigt bra stift till trimmade bilar, någon som har några seriösa synpunkter?
Ja, MVen är det nog inte då skulle jag kunna tänka mig.
Men stiften är ju inte så dyra, så dem kan du ju börja med att byta, sen kan det ju va allt från DI kasset till filter mm.
Men stiften är nog en bra gissning
MVH Oskar
Behörigheter för att posta
Svara med citat