Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Sjunkande laddtryck, CSE 2,3LTT -94

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2006
    Inlägg
    13

    Sjunkande laddtryck, CSE 2,3LTT -94

    Hej!
    Någon som kan hjälpa mig, har en 9000 CSE 2,3LTT -94
    Den laddar 0,4bar vid 2000 varv, men det sjunker med ökande varv och vid 6000 laddar den nästan inget.

    Ska dom vara så?
    Eller vad ska den ladda, och va kan det vara för fel på min i så fall?

    Den drar fint vid 2-3000 men sen känns den inte som det är något speciellt drag...

    OK, den e väl inte slö, men jag tycker den borde gå bättre med 170hk!

    MvH
    Rottis
    CSE

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    3 478
    Medlem#
    5737
    Antagligen är det fjädern i tryckklockan som har blivit slapp. Det verkar vara rätt vanligt att de blir det med åren. Iaf på T25-klockorna. Ny eller bättre begangad tryckklocka borde alltså hjälpa.
    Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
    9000 CC 2.3T -91
    9-3 SS 1.8t BioPower -08
    Triumph Speed Triple -04

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2006
    Inlägg
    13
    ok, får testa en annan klocka på den..
    e ju kul om den lämnar originaleffekt ialla fall.
    CSE

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2006
    Inlägg
    13
    Någon som vet vad 2,3LTT ska ladda vid 6000 varv?
    CSE

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Mälardalen Strängnäs Medlemsnummer: 5086
    Inlägg
    416
    0,40 +/- 0,03


    Finns info på FAQ:en.

    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=121463

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 567
    Citat Ursprungligen postat av Jokero
    0,40 +/- 0,03


    Finns info på FAQ:en.

    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=121463
    Fast det var inte GLT han frågade om ju utan:
    Citat Ursprungligen postat av Rottis
    Någon som vet vad 2,3LTT ska ladda vid 6000 varv?
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Mälardalen Strängnäs Medlemsnummer: 5086
    Inlägg
    416
    Citat Ursprungligen postat av LM
    Citat Ursprungligen postat av Jokero
    0,40 +/- 0,03


    Finns info på FAQ:en.

    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=121463
    Fast det var inte GLT han frågade om ju utan:
    Citat Ursprungligen postat av Rottis
    Någon som vet vad 2,3LTT ska ladda vid 6000 varv?
    Eftersom det är en 2,3ltt han har så förmodar jag att det är en B234E som ligger under luckan (enligt faq:en me: SAAB Motoralternativ)

    Är det då en B234E så ligger trycken, enligt faq:en Grund- och Maxladdtryck, på 0.4 +/-0.03 respektive 0.4 +/-0.03.

    Citat Ursprungligen postat av FAQ
    9000
    Grundladdtryck
    B234E............ 0,40 +/-0,03

    Maximalt laddtryck
    B234E............ 0,40 +/-0,03
    Det är ju en Ltt...

    Ingen info heller om några värmeplattor eller liknande här .

    Don't mess whit the FAQ !

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Mälardalen Strängnäs Medlemsnummer: 5086
    Inlägg
    416
    Kan någon ge mig rätt i detta nu...??

  9. #9
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 050
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Jokero
    Kan någon ge mig rätt i detta nu...??
    Ja.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 567
    Citat Ursprungligen postat av Jokero
    Kan någon ge mig rätt i detta nu...??
    Jag ger dig rätt Jokero men är ändå osäker om man har fullt GLT dvs 0.4 bar vid 6000 rpm?
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 296
    I och med att en LTT oftast inte har MV om den inte har värmeplattor så lämnar den ALLTID 0,4 bar minst.
    Om den laddar mer är väl inte så jätte bra men laddar den mindre beror de mest på slapp fjäder i WG klockan.

    En T25 kan ju inte ladda mindre än 0,4 bar om man inte har minskat de själv och skruvat på WG stången!

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

Liknande ämnen

  1. Vanligast fel vid sjunkande laddtryck og 900?
    Av lillen 761 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-01-30, 09:29
  2. Frågor ang. sjunkande och svajande laddtryck.
    Av heller i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2007-06-06, 20:45
  3. Sjunkande laddtryck 9k CSE 2,3LTT -94
    Av Rottis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-05-25, 15:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •