Finns det någon beskrivning på arbetsgången för att byta koppling på en 900-2,0T 97:a, att hämta hem någonstans på nätet? Vill inte lämna in för det, 8300:- på SAAB. Har tyvärr ingen verkstadshandbok till den.
Tacksam för alla tips, speciellt alla knep som underlättar....
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Demontering respektive montering av växellådan inkl kopplingsbyte.
Lycka till!
PS.Köp en bok ändå, väl värda pengar tror jag.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Köp en bok...
Inte helt fel att ha, 200 spänn ungefär.
Jag var inne på att byta själv men efter att läst hur man gör så beslutade jag att lämna bort jobbet. Finns ju såna som kan.
900 SET> 900 T16> 9000 Aero> nu 900s -91
Får tacka för svar och länkar. Ser ut att vara ett helg jobb utav stora mått, är kanske lite osäker om jag har möjlighet att fixa det själv.... men med en repbok så går det säkert lättare.
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
speedparts tar ca 2500kr för ett byte om du ska lämmna in
Nu har jag bråkat med kopplingen och fått ordning på den, jag drog i kopplingsvajern till bilfan nästan lyfte från marken, då hördes två ordentliga KLICK, efter det så var vajern ordentligt justerad. Nu har jag endast någon enstaka cm i pedalglapp, och kopplingen kopplar ur som den ska, fortfarande en aning trög, men betydligt bättre. Även dragläget förbättrades mkt självklart. Kanske ett tips att testa innan ett byte genomförs. Tipset fick jag från BIVA här i stan, då vajern har en justering i plasthöljet, som kommer ut från torpedväggen. Så nu är jag glad igen...
9-5 2,3t kombi-99, helt original ännu....
Behörigheter för att posta
Svara med citat