Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Läckande spolarvätska. Verkstans fel?

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 310

    Läckande spolarvätska. Verkstans fel?

    Drivremmen ramlade av med en smäll. Det var ett av hjulen som hade gått i sönder. Tvärstopp förstås. "Min" Saab-verkstad ligger på andra sidan stan så det blev en mindre verkstad här bredvid. De bytte rem, spännare och hjul = hela kittet. Dessutom bad jag dem byta vattenpump.

    Allt verkar väl förutom att jag nu har ett kraftigt läckage från spolarvätskebehållaren ( ser ut att komma underifrån själva burken men svårt att se). Läckaget fanns absolut inte där tidigare. Verkstan tvår sina händer. Mina frågor är:

    1. Kan man skada spolarbehållaren eller andra slangar när man byter drivrem/vattenpump?

    2. Kan remmen ha gjort skadorna när den hoppade? Den gick inte av men kan ju ändå ha slagit runt lite?

    3. K A N det vara så enkelt så det är en slang till höger strålkastare som lossat( naiv förhoppning)?

    4. Kan någon ge mig tråden till byte av spolarvätskebhållare? Vet att den finns men hittar den inte via "sök"


    9000 2.3 CS 1992
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Skruva bort plasten under fronten på den sidan.
    Sen tittar du upp om en slang lossnat, (hänt mig) eller om backventilen gått sönder (hänt mig oxå)

    btw, remmen når inte dit eller verkstadsfolket håller inte på där, därför kan dom två sina händer...
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ljusdal
    Inlägg
    4 737
    Röstar på rz här, backventil eller slang, standardfel
    Massa saab turbo på gården
    STCS#1409

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 310
    OK. Tack för tips. Skall kolla. Det var förmodligen bara en märklig slump att läckaget skulle komma just efter verkstadsbesöket. Kan ju ha haft det ett tag
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    De tvår sina händer i spolarvätska....
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 691
    alternativt läcker själva behållaren
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 904
    Bilder och tips.

    Lycka till!


    PS. Att få loss plasten under bilen kan driva en till vansinne om skruvarna förenat sig med muttrarna så att de senare bara snurrar i plasten.

    Edit: Sidan jag länkat till beskriver ju byte av hela behållaren. Själv tror jag ändå mest på en kass backventil. Då räcker det ju att lossa plasen undertill precis som RZ skrivit.
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  8. #8
    Köp INTE Saab:s backventiler. De vittrar sönder FORT. Jag bytte flera gånger, innan jag ledsnade o köpte en Biltema eller om det var Volvo-backis, sen har det hållt bra.

    Mvh

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 310
    Med dessa tips känns det betydligt lättare att sätta igång. Skönt att veta att verkstan inte var skyldig. Såg nog ganska sur ut när jag åkte iväg...

    Lite off topic och moderator får väl gå in och radera, men tog verkstan rimligt betalt? Priserna är totalpriser med material/arbete. Att Svenska Bil tar betydligt mer vet jag, men det behöver ju ändå inte betyda att dessa priser är rimliga

    1. Drivrem/spännare/hjul= ca 2 000 kr
    2. Byte vattenpump = 1 000 kr
    3 Byta bränslefiler = ca 750 kr
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Frösön numer Lulebo
    Inlägg
    2 307
    Med tanke på blodiga knogar och rivsår på händerna skulle jag gladeligen pynta upp dessa pengar om de också innehöll materialet.

    J.K Nilsson
    Det är inte lätt att vara ett pucko...

Liknande ämnen

  1. ng9-3 läcker spolarvätska
    Av Vfr i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-11-14, 13:48
  2. spolarvätska problem
    Av saab993 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-06-29, 20:33
  3. Sprutande spolarvätska
    Av kryckmeister i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-01-17, 16:14
  4. min spolarvätska fungerar ej
    Av mackan100 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-09-12, 10:31
  5. behållare för spolarvätska
    Av MrGreen i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-08-08, 13:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •