Vilken motorolja till 9000 turbo -88 (lätt trimmad)

[Lunetic]

Vad jag förstått så duger biltemas motoroljor gott och väl...eller?

I så fall vad ska jag ha? är inte så bra på det där med viskositet och så

på just biltema har dom vell
5W-40 helsyn,
5W-50 helsyn,
10W-30 mineral,
10W-40 mineral
och någon semisyntetisk motorolja 10W-40

Hjälp snälla

MvH Johan

[Carl 1918]

Hej!

Kvaliteten på Biltemas oljor är omdiskuterad. Min personliga åsikt - som dock inte är vetenskapligt grundad - är att de duger alldeles utmärkt, åtminstone till den bil du nämner. Dessutom är den så pass billig att man kan byta oftare.

Angående viskositet så finns det väl en instruktionsbok som anger vad du skall ha?

Själv hade jag kört på någon av de två förstnämnda oljorna, dvs. helsyntet 5W40 eller 5W50.

MVH
Carl

[Lunetic]

Hej!

Kvaliteten på Biltemas oljor är omdiskuterad. Min personliga åsikt - som dock inte är vetenskapligt grundad - är att de duger alldeles utmärkt, åtminstone till den bil du nämner. Dessutom är den så pass billig att man kan byta oftare.

Angående viskositet så finns det väl en instruktionsbok som anger vad du skall ha?

Själv hade jag kört på någon av de två förstnämnda oljorna, dvs. helsyntet 5W40 eller 5W50.

MVH
Carl

Vad står de sista siffrorna för? 40 eller 50? är det nån form av verkningsgrad?

[putte]

Svenska bil rekommenderade 10w40 mineral till min 9000 turbo -88.
Det funkade utmärkt.
De flesta andra brukar dock rekommendera någon syntetisk typ 5w40 till samma motor.
Så det råder lite delade meningar om saken.

[Andreas Plars]

En genomsnittlig syntetolja ÄR bätte så kör med en 5W40 el liknande.
Har kört på den från Biltema mycket och den verkar fungera super.

Skulle aldrig hälla ren minderalolja i min turbosaab...
M.V.H.

[delta99]

Ryktesvägen har jag hört att helsyntetisk olja med hög viskositet kan få gamla härdade mineral-oljerester att lossna och delvis täppa igen oljerör, tex. det till turbon.
Jag lunde inte försäkra mig om att min SAAB 9000 Turbo från -86 INTE hade kört med mineralolja, så jag riskerar inte helsyntet förrän jag har rengjort samt renoverat motorn och rengjort/bytt alla oljeledningar.
Således kör jag utselutande halv/semisyntet, 10W40.

://Henrik

[Andreas Plars]

Fast mineraloljor idag ska ju innehålla samma rengörnade tillsatser som finns i syntetoljor så det är bara en gammal skröna som kanske stämmde för 40år sedan.
M.V.H.

[Kiekhafer]

körde på mobil 1 5w40 och nog gick den bra på det men den började att läka olja både här och där men efter byte till mobil delsyntet 10w40 så försvann de flesta läckagen.

[Calleberg]

Kör på Biltema 5W-40, har för mig att den har Högst API klassning (API-SL, Samma som Mobil 1. Därmed inte sagt att oljan ÄR Mobil1)
Av B-temas syntetoljor. 1988, när din bil tillverkades hade den oljan varit den bästa på marknaden...

5W-40 Betyder att oljan motsvarar en rak 5 olja när den är kall,
och aldrig blir tunnare än en rak 40 olja när den är varm.

5w-50 är alltså lite tjockare vid varm motor, kanske lite onödigt tjock.

(Förra året hade 5-50 oljan API klass SJ, i år är den oxå SL)

Enda skillnaden idag mellan mineral och syntet är att syntetoljan generellt klarar höga temperaturer lite bättre.

/M

[Johanen]

Lånar tråden lite, köpte mig en 9000i, 2,3 '92 för ett tag sen, o det är dags att göra ett oljebyte i den. Av vad jag lärt mig tidigare är SAAB = Mobil 1 5w50 syntet... Enerligt förra ägaren hade han hällt Mobil 1 mineral olja i motorn.

Kan jag utan problem hälla Mobil 1 5w50 syntet i min motor, (syftar lite på den här gamla skrönan om motorer o avlagringar som trillar bort med syntet) eller ska jag hälla i något annat....?

Bilen har faktiskt "bara" rullat 23000 mil, om det spelar roll...

[Calleberg]

Ja det kan du, utan problem!

/M