Ursprungligen postat av
T16
Jag har en något ojämn tomgång med grönisar och 3.8btr, dock beror det nog på att jag inte har sekventiell insprutning(än?).
Hade jag inte haft så hårda motorbussningar och lite mer högljutt avgas så hade jag nog inte märkt det då det inte känns om man lägger handen på motorn, dock går den jämnare än min orginal 9000 med trionic 5.2, fast den har nog rätt sen tändning för att värma upp katten.
mvh
Jag "låser" tändmappen till lägsta lastpunkt vid spjälläge under 1%.
Tändningen låses till 10 grader.
Kolla även att du har någorlunda korrekt stegad VE tabell just vid tex tomgång så den inte står och hoppar mellan tex 30 och 40kPA - kan bli lite tokigt om du inte mappat exakt i intilliggande celler.
Kolla även hur "mjukvarufiltret" för MAP är ställt i sprutet.
Antar att du kör T5 tomgångsmotorn i "open loop" läge?
Kör du den i "closed loop" så finns det en hel del att se över - bränsletillskott , mappning av P,I,D term , expected DC resp max och min DC.
Att gå in och begränsa max och min DC på T5 tomgångsmotorn kan vara bra då den är förhållandevis stor och svårmappad - tycker jag.
Jag har fortfarande inte fått den perfekt vid alla temperaturer - går in och fuskar genom att begränsa minimum DC på den dvs säger till den vilket arbetsområde den får håla sig inom , diffar rätt mycket beroende på temperatur.
Nu ska jag ut o prova om de blev nån större skillnad med ny fet spänningsmatning till den svarta tändkassetten (TK 3.6)
Mvh Marko