chip trim!

[ICA]

Är så att jag har en orginal 900 turbo 96årsmodell, vill chipa, men har hört av folk att växellådan lätt går sönder med ett chip i, Hur ska jag göra? Kan man försärka den lite? Vad kostar det isf, ska man anpasa körstilen ? kanske inte dra fult på 1,2s växel? Hur är det med 3,4,5?. Steget som ska i är isåfall ett steg 1,

Tacksam för alla svar, Är ny inom det här!

MvH: Mats

[M frändberg]

anppasa kör stilen spinna på 1-2a är det som sliter mäst annars håller lådan bra för steg 1 dock så kan det va lägge för att kolla hur br akopplingen är den kommer nog att ge sig efter ett ta beroende på hur många mil bilen har gått

[ICA]

Aha okej, Vad kostar en kopling? bilen har gått 21.000! är det en nekdel?

MvH: mats

[M frändberg]

desto lägre bilen har gått desto längre har ju koppligen gått om den inte är bytt

ett tips är ju att uppgradera till viggen koppling den håller bra

http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=297

du beöver ju inte byta med engång men det kan va bra att veta om så man inte står där utan penagr när kopplingen börjar slira

mvh martin

[ICA]

Tusen Tack Förhjälpen!

[salkin]

desto lägre bilen har gått desto längre har ju koppligen gått om den inte är bytt

ett tips är ju att uppgradera till viggen koppling den håller bra

http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=297

du beöver ju inte byta med engång men det kan va bra att veta om så man inte står där utan penagr när kopplingen börjar slira

mvh martin

Om man som jag, kör med vajjerkoppling, vad måste man köpa till för att få dit en viggenkoppling ?
Ska boka tid för steg3 snart, och har misstankar på att min koppling kan börja gnälla lite..

[tuvor]

Om man som jag, kör med vajjerkoppling, vad måste man köpa till för att få dit en viggenkoppling ?
Ska boka tid för steg3 snart, och har misstankar på att min koppling kan börja gnälla lite..

Denna frågan är upp hur ofta som helst.! men du kan bara köpa en viggenkoppling med tryckplatta och allt. så passar allt precis som orinalkopplingen, med det finns ett minus med att byta upp till en görvre koppling om man har kvar wirekoppling så kan det vara så att wire går av ofta.

Annars finns alternativet att bygga om till hydraliskkoppling.

//Rikard

[M frändberg]

Om man som jag, kör med vajjerkoppling, vad måste man köpa till för att få dit en viggenkoppling ?
Ska boka tid för steg3 snart, och har misstankar på att min koppling kan börja gnälla lite..

Denna frågan är upp hur ofta som helst.! men du kan bara köpa en viggenkoppling med tryckplatta och allt. så passar allt precis som orinalkopplingen, med det finns ett minus med att byta upp till en görvre koppling om man har kvar wirekoppling så kan det vara så att wire går av ofta.

Annars finns alternativet att bygga om till hydraliskkoppling.

//Rikard

körde med viggen koppling på min gammla med vajer med steg 3 + samt lite nira trm totalt gick bilen närmare 4-5 mill med den tidigare ägaren med den kopplingen och vajern va lika bra som alltid

[tuvor]

pling på min gammla med vajer med steg 3 + samt lite nira trm totalt gick bilen närmare 4-5 mill med den tidigare ägaren med den kopplingen och vajern va lika bra som alltid

Kanske är så att det finns måndags ex och fredags ex på de vajrarna.

//Rikard

[M frändberg]

pling på min gammla med vajer med steg 3 + samt lite nira trm totalt gick bilen närmare 4-5 mill med den tidigare ägaren med den kopplingen och vajern va lika bra som alltid

Kanske är så att det finns måndags ex och fredags ex på de vajrarna.

//Rikard

hehe alla kan ha tur eller otur oxå

[ICA]

Så det är bara att köra på med ett steg 1 och även köpa en viggen kopling? det finns ingen biligare kopling som håller?

MvH: en osäker

[tuvor]

Så det är bara att köra på med ett steg 1 och även köpa en viggen kopling? det finns ingen biligare kopling som håller?

MvH: en osäker

Orginalkopplingen håller för ett steg 1, Jag och många andra skulle nog bytt koppling när den börjar slira eller när man överstiger 260hk och 380nm. Annars kan du köra med orginal koppling på ett "steg 3" med, men risken att den börjar slira är fortare.!

//Rikard

[imolaräser]

Är så att jag har en orginal 900 turbo 96årsmodell, vill chipa, men har hört av folk att växellådan lätt går sönder med ett chip i, Hur ska jag göra? Kan man försärka den lite? Vad kostar det isf, ska man anpasa körstilen ? kanske inte dra fult på 1,2s växel? Hur är det med 3,4,5?. Steget som ska i är isåfall ett steg 1,

Tacksam för alla svar, Är ny inom det här!

MvH: Mats

Växellådan mår bra av ett par extra oljebyten,
körstilen, ja, ge inte fullgas på låga varv, (2-5) det dödar lådor, växla mycket, ligg på höga varv för full bealstning, är mitt tips

kopplingen, byt till viggen, har du inte råd meddet, så vänta å spara ihop innan du "chipar"

tänk på att du på sikt även måste förbättra väghållnignen, lite bussningar i framvagnen och fjädra och dämpare är nog ett minimum, om du går vidare till , tex steg3.

[ICA]

Är så att jag har en orginal 900 turbo 96årsmodell, vill chipa, men har hört av folk att växellådan lätt går sönder med ett chip i, Hur ska jag göra? Kan man försärka den lite? Vad kostar det isf, ska man anpasa körstilen ? kanske inte dra fult på 1,2s växel? Hur är det med 3,4,5?. Steget som ska i är isåfall ett steg 1,

Tacksam för alla svar, Är ny inom det här!

MvH: Mats

Växellådan mår bra av ett par extra oljebyten,
körstilen, ja, ge inte fullgas på låga varv, (2-5) det dödar lådor, växla mycket, ligg på höga varv för full bealstning, är mitt tips

kopplingen, byt till viggen, har du inte råd meddet, så vänta å spara ihop innan du "chipar"

tänk på att du på sikt även måste förbättra väghållnignen, lite bussningar i framvagnen och fjädra och dämpare är nog ett minimum, om du går vidare till , tex steg3.

Hej, Tack för svaren, Har råd med viggen kopling men tänkte bara på om det fanns biligare. Men som en annan sa Längre upp på sidan, Den skall hålla för steg1, Blir att chippa nu,

Och åter igen Tusen tack för svaren!