Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Detta behövs för att montera DI på äldre b20x motorer

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    701

    Detta behövs för att montera DI på äldre b20x motorer

    mapsensor bosch marelli autronica saabnr 8538697 3pins
    DI box saabnr 7483514
    röd DI kassett saabnr 9178955
    remskiva saabnr 751939 (svårt att läsa)
    Bländarskiva 3öppningars. 2stora och en smal, smala Kl 12 stora 9 & 15
    Oljepumpshuset med drev från 88a
    Kablage mellan alla dessa saker
    Saablös.
    BMW 335iA Coupé DKG

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    231
    Man behöver oxo ha en T16-motor som inte är av första generationen eftersom den har ett annorlunda kilspår för oljepumpsdrivningen !
    Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
    Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av Scabben
    Man behöver oxo ha en T16-motor som inte är av första generationen eftersom den har ett annorlunda kilspår för oljepumpsdrivningen !
    Dvs. 1985 och framåt.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Drammen, Norge
    Inlägg
    131
    Hvilke deler tengs hvis man vil konvertere fra EZK til DI?
    Må ikke blenderskiven modifiseres for å virke?

  5. #5
    Steg 3 jonkas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    3 150
    Citat Ursprungligen postat av hansii
    Hvilke deler tengs hvis man vil konvertere fra EZK til DI?
    Må ikke blenderskiven modifiseres for å virke?
    Du behöver en bländarskiva till DI-systemet, och hålbilden och innerdiametern skiljer mellan dessa, så man får svarva ner centrumet lite och ta upp hålen till skruvarna inåt.
    Jonathan Nilsson STCS#4021
    Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
    Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    231
    Ett mycket bra "recept" för konvertering finns här:

    http://www1.shellkonto.se/patriko/saab/di.html

    Där står det mesta man behöver veta.

    / Kenth
    Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
    Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älmhultsmaffian
    Inlägg
    855
    Citat Ursprungligen postat av Scabben
    Ett mycket bra "recept" för konvertering finns här:

    http://www1.shellkonto.se/patriko/saab/di.html

    Där står det mesta man behöver veta.

    / Kenth

    Detta gäller bara om man tar grejerna från saab 9000 då eller????

    Vad gäller om man tar grejerna från NG900/OG9-3????

    MVH Bengan..
    Färdig kört på bana.....
    Nu kan man vara flaggvakt istället...
    ELLER

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    2 547
    Citat Ursprungligen postat av AB_AERO
    Vad gäller om man tar grejerna från NG900/OG9-3????
    Då gäller att det är ett Trionic-system du plockar över, dvs ett helt annat motorstyrsystem. Dock med likadan tändkassett. Tips och råd för Trionic installation/konvertering förtjänar en egen tråd, om det finns intresse.

    mvh/Ragnar

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    443
    Citat Ursprungligen postat av Ragnar
    Citat Ursprungligen postat av AB_AERO
    Vad gäller om man tar grejerna från NG900/OG9-3????
    Då gäller att det är ett Trionic-system du plockar över, dvs ett helt annat motorstyrsystem. Dock med likadan tändkassett. Tips och råd för Trionic installation/konvertering förtjänar en egen tråd, om det finns intresse.

    mvh/Ragnar
    finns det någon Trionic tips tråd här på forumet eller ?

    mvh Philip
    Lampan!
    Bilen på Garaget: www.garaget.org/Lampan

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huvudstaden
    Inlägg
    1 892
    Jag har uppdaterat DI-manualen och gjort en pdf av den eftersom hemsidan där manualen ligger kommer försvinna.

    Finns det något smart sätt att lägga upp pdf:er här på forumet?
    Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic

  11. #11
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av poh99
    Jag har uppdaterat DI-manualen och gjort en pdf av den eftersom hemsidan där manualen ligger kommer försvinna.

    Finns det något smart sätt att lägga upp pdf:er här på forumet?
    Hej!

    Kolla med henrikg om han kanske har lite serverplats till övers.

    OT: Blir det någon PDF av de andra sidorna på din sida (9000 IC, bypass, 9000 batterihållare)? Det är väldigt bra information så det vore synd om den gick förlorad.

    MVH

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huvudstaden
    Inlägg
    1 892
    Citat Ursprungligen postat av joH900
    Citat Ursprungligen postat av poh99
    Jag har uppdaterat DI-manualen och gjort en pdf av den eftersom hemsidan där manualen ligger kommer försvinna.

    Finns det något smart sätt att lägga upp pdf:er här på forumet?
    Hej!

    Kolla med henrikg om han kanske har lite serverplats till övers.

    OT: Blir det någon PDF av de andra sidorna på din sida (9000 IC, bypass, 9000 batterihållare)? Det är väldigt bra information så det vore synd om den gick förlorad.

    MVH
    Jodå, dom ska bil pdf:er dom också.
    Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    572

    Re: Detta behövs för att montera DI på äldre b20x motorer

    Vart kan man hitta dessa pdf:er?

    MVH
    Robin
    Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hyllinge
    Inlägg
    898

    Re:

    Citat Ursprungligen postat av Ragnar
    Citat Ursprungligen postat av AB_AERO
    Vad gäller om man tar grejerna från NG900/OG9-3????
    Då gäller att det är ett Trionic-system du plockar över, dvs ett helt annat motorstyrsystem. Dock med likadan tändkassett. Tips och råd för Trionic installation/konvertering förtjänar en egen tråd, om det finns intresse.

    mvh/Ragnar
    Jag har intresse för en trionic konverterings-tråd
    9-5 Aero SC -04 GDM Performance E85 ST3 || og900 T16 -84

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2008
    Inlägg
    155
    Önskar gärna se dessa pdf;er om DI-konvertering om någon sitter på dem? :-) det är ingen skillnad om man har Lucas?
    Saab 9-3 TiD - 06, Saab 900 T16 "Aero" - 91, Saab 9-5 2.0T "T5 Biopower Aero" - 99
    Saab 9000 Aero - 97, Saab 9-3 "Viggen" - 00

Liknande ämnen

  1. Byte kombiinstrument MUI OG9-5 MY02-05 -> MY06+ ?
    Av Karl9-5 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2020-11-01, 10:28
  2. Passar 9-5/9-3 turbo grenrör på äldre 9000 2,0t motorer?
    Av schillen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-10-19, 23:56
  3. Montera 14t/16t på en SS 9-3 175hk, vad behövs??
    Av perr i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-09-01, 11:14
  4. Behövs detta verkyg för fjäderbyte 9-3 ss?
    Av wikander i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-09-21, 13:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •