Funderar på att skaffa slitsade eller borrade bromsskivor till bilen.Vilket är bättre?För och nackdelar med de.Verkar som att jag kan få bättre pris på borrade skivorna.
Mvh
Funderar på att skaffa slitsade eller borrade bromsskivor till bilen.Vilket är bättre?För och nackdelar med de.Verkar som att jag kan få bättre pris på borrade skivorna.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
här är en bra kille i dina trakter
http://www.rolleslitz.se
borra genomgående hål är ej att rekommendera, medför stor risk för sprickbildning, läs på rolles sida....
Mats Fhinn/3499/
Jag tänkte mera på att köpa fädig borrade skivor.Det borde vel inte bli sprick bildningar i de som om man te x brorrar själv?
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Bättre med riktiga bromsklossar.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Var dena typ av skivor jag menar då http://www.autokatalogen.se/wls/show_ar ... id=155634#
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
börja med , bättre belägg, (kolla med RZ vilka), stålomspunna bromsslangar och bättre å ny bromsvätska....
sen kanske slitzade skivor.
Mats Fhinn/3499/
Men någon gång har dom väl blivit borrade? Om du gör det med pelarborr eller någon annan spelar väl inte så stor roll?Ursprungligen postat av Robin C
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
[quote=mågis]Men någon gång har dom väl blivit borrade? Om du gör det med pelarborr eller någon annan spelar väl inte så stor roll?[/quote:2r6mv8fs]
Ne men det är vel lite skillnad?För de man köper bör ju vara bättre en om man själv står igaraget och borrar?
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
kör med både borrade och slizade skivor..funkar utmärkt.
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
På vilket sätt funkar det utmärkt?
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
[quote=Robin C][quote="mågis":34p6wpq4]Men någon gång har dom väl blivit borrade? Om du gör det med pelarborr eller någon annan spelar väl inte så stor roll?[/quote:34p6wpq4]
Ne men det är vel lite skillnad?För de man köper bör ju vara bättre en om man själv står igaraget och borrar?
Mvh[/quote:34p6wpq4]
Läs igen då...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
RFungerar utmärkt i vadagstrafik,på bankörningar.strippkörningar och även på Tyska motorvägar....men det är ju bara mina erfranheterPå vilket sätt funkar det utmärkt?
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Borrade skivor fungerar att bromsa med men det kommer alltid (förr eller senare) sprickor runt hålen. Detta gäller även på Porsche etc...
Vill man ha ett tuffare utseende så är väl slitsade skivor bättre i så fall. Vill man ha ordentliga bromsar så är det bättre att satsa på riktiga bromsbelägg* först och sedan om behovet finns slitsa skivorna senare (dvs behov av att evakuera gaserna mellan kloss och skiva).
(* PFC97 eller Gula Pagid - inte Green Stuff på våra tunga Saabar)
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Värre klossar och skivor och bromsvätska förbättrar bromsarna en hel del men riktigt bra blir det inte förrän man byter upp sig till större skivor och kralligare ok
Ett annat alternativ är självklart att banta bilen med 500kg
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag undrade inte var dom fungerade utan på vilket sätt dom fungerade "utmärkt". Jag antar att dom fungerar bättre än oborrade och oslitsade, men på vilket sätt har du märkt skillnad?RFungerar utmärkt i vadagstrafik,på bankörningar.strippkörningar och även på Tyska motorvägar....men det är ju bara mina erfranheterPå vilket sätt funkar det utmärkt?
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Jag undrade inte var dom fungerade utan på vilket sätt dom fungerade "utmärkt". Jag antar att dom fungerar bättre än oborrade och oslitsade, men på vilket sätt har du märkt skillnad?RFungerar utmärkt i vadagstrafik,på bankörningar.strippkörningar och även på Tyska motorvägar....men det är ju bara mina erfranheterPå vilket sätt funkar det utmärkt?
Bättre än oborrade/slitzade,på det sätt att dom inte mattas lika fort pga värme...pallar nu 3 varv ist för 1 innan dom börjar bli överhettade..
sen kan mna aldrig kalla 9000 bromsar för BRA,utan mindre dåliga kanske...ska man ha bra bromsar ska det bytas till störa doningar dvs ok+skiva.
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
PhiLLe>>
Hur många mil har du kört med dessa slitsade/borrade skivor?
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Har du andra belägg än när du körde oborrat/oslitsat?Jag undrade inte var dom fungerade utan på vilket sätt dom fungerade "utmärkt". Jag antar att dom fungerar bättre än oborrade och oslitsade, men på vilket sätt har du märkt skillnad?RFungerar utmärkt i vadagstrafik,på bankörningar.strippkörningar och även på Tyska motorvägar....men det är ju bara mina erfranheterPå vilket sätt funkar det utmärkt?
Bättre än oborrade/slitzade,på det sätt att dom inte mattas lika fort pga värme...pallar nu 3 varv ist för 1 innan dom börjar bli överhettade..
sen kan mna aldrig kalla 9000 bromsar för BRA,utan mindre dåliga kanske...ska man ha bra bromsar ska det bytas till störa doningar dvs ok+skiva.
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
[quote=agnes][/quote:xb7v8sr9]Har du andra belägg än när du körde oborrat/oslitsat?Jag undrade inte var dom fungerade utan på vilket sätt dom fungerade "utmärkt". Jag antar att dom fungerar bättre än oborrade och oslitsade, men på vilket sätt har du märkt skillnad?RFungerar utmärkt i vadagstrafik,på bankörningar.strippkörningar och även på Tyska motorvägar....men det är ju bara mina erfranheterPå vilket sätt funkar det utmärkt?
Bättre än oborrade/slitzade,på det sätt att dom inte mattas lika fort pga värme...pallar nu 3 varv ist för 1 innan dom börjar bli överhettade..
sen kan mna aldrig kalla 9000 bromsar för BRA,utan mindre dåliga kanske...ska man ha bra bromsar ska det bytas till störa doningar dvs ok+skiva.
Körde med org skiva + EBC greenstuff först sen bytte jag till dessa och gick upp på redstuff belägg.
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Ca 1000mil. har dock redan bytt belägg engång på dom 1000milen,äter ju betydligt mer belägg när det är slitzat och borrat..det är iaf min uppfattning,Agnes kanske har nån annan
Nej men Robin,köp slitzade på tex SP deras gatbromskit,fungerar säkert bättre än orginal om inte annat minst lika bra,och det ser ju "ballt" ut med slitzarna om inte annat....men du kanske inte står vid korvkiosken så ofta och raggar..
Hihi
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Behörigheter för att posta
Svara med citat