95 turbo VS. 9000 Aero turbo

[Gunder]

Hej

Har en fråga angående Turbo aggregat (har inte så bra koll på det ännu... )

Men enligt FAQ:en här så borde d va enligt följande:
- 9-5 aero 230/250hk 99- Mitsubishi TD04HL-15t 5#
- 9000 Aero 94-97 (ej automat) Mitsubishi TD04HL-15t 6#

min fråga är hur husets storlek inverkar på motor karaktären mm, samt huruvida 9000 aero modellen passar på min 9-5 2,0t 2001
(har ett sånt på g...)
tänkte på vinklingar på anslutningar. luft, avgas samt olje/vatten rör.
Har tänkt mont en Aero turbo samt 3" och nåt SQR steg4 eller motsv.

ps. e de samma fläns som på orignal röret till dessa turbon.
Måste 3" minskas till samma 2,5" på dessa agg för att få i bultarna???

Mvh Gunder

[Tomtefar]

Jag vet inte hur de passar mellan bilarna, men jag tror det krävs en del modifiering i alla fall. Vad gäller karaktärsskillnaderna så får man ju lite snabbare respons med det mindre avgashuset, fast å andra sidan betyder ett trängre hus högre tryck och temperatur där, så det begränsar effektuttaget på den. Det går nog gissningsvis att plocka 20 hk fler med 15T#6 än 15Y#5. Men även om man inte ska dra ur all effekt som går ur aggregatet, så kan det förenkla mappningen lite att ha lite större avgashus när man slipper finlira med avgastempen.

[Gunder]

Hej

Tack för info:n Grandmaster-T.

Benämningarna e ju lika,(förutom hus storlek) så innebär detta att husens intag o liknande e vinklade lika oxå? någon som kan svara snabbt

Nedan någon länk med dåliga bilder på turbon!

[ http://gunder-levlin.magix.net/userwebs ... E63E48FD34 ]

alt. http://gunder-levlin.magix.net/
tryck på "Saab" sen finns 2st bilder på turbon

[Fredrik.j]

Räkna med att få modifiera ganska mycket om du ska få en 9000 Aero turbo att passa en 9-5 motor.
om du ändå ska byta turbo rekomenderar jag dig att du skaffar en större.
Kolla med Nordic eller Maptun så har dom bättre turbo agregat att tipsa dig om.

MVH

F

[Magnus 99?]

Det som skiljer mest "förutom avgashus"
är anslutningen på kompressor sidan.
Annars är det bara att skruva dit.

Skaffa alla rör som behövs till en aero turbo och
en aero kobra,kanske får vrida lite på lagerhuset
men det är inget märkvärdigt.
Tror Freebo har ett kompressor hus över sen jag monterat en
15#6 på hans 95a/magnus

[Freeboo]

Jag har en aero kobra till övers. Dock lite problem med kompressor hus! Eller nja jag har 3 st men alla är gjorda för fel bil, alltså 9000!
Inga problem att svarva till ett iofs om det skulle behövas! Hör av dej om det blir aktuellt!

Mvh fredrik

[Gunder]

Hej
Tack för alla svar!

Ännu en koll med lite frågor, Gäller detta med kobran samt oljeslangarna även om jag använder En 9-5 Aero turbo?
Eller är allt ”bolt-on då”?

Det är ju egentligen Maptuns steg-4 jag tänkte ”efterapa”.
9000 aero turbon jag nämde här i tråden har ett #5 hus.

Vad är det som skiljer på Aero kobran?
Storlek eller anslutning eller???
Att svarva om nån ansl. Eller göra nån distans e inga prob. Har tillgång till maskiner samt yrkeskunnigt folk till d ja ej själv gör.

Då jag använder bilen dagligen så vill jag att allt ska va så bra förberett som möjligt, inför bytet.

Ännu en gång tack för Era svar

H. Gunder

[Gunder]

Hej igen!

Har nu beslutat mig för att montera in en 9-5 Aero turbo td04hl-15t #5
i min 2,0t. och en steg4 box

Men hur e d me waste-gaten, kan jag använda min waste-gate som finns på min nuvarande Garrett GT1752 eller.....

ifall inte, så vad rekomenderas

Mvh. Gunder