Hade inget för mig så jag sprang ut och plockade av ventilkåpanidag.
Tänkte kolla hur kedjan såg ut.
Enligt vad jag kunde se så såg kedjan och dreven ok ut...nästan väldigt bra.
Tog två bilder med mobilen.
Tror jag fotade kedjespännaren
Nån som kan kolla och se om ni kan se om det ser ok el piss ut?
http://www.geting.se/viewimage.php?image=DSC00307.JPG
http://www.geting.se/viewimage.php?image=DSC00308.JPG
Dålig vinkel och kass kamera...ja vet
Men nån kanske ser något ändå?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Ser väl rätt bra ut, skulle gissa att spännaren är ute ca 10-11mm enligt bilden dock dålig bild som du skrev innan.Ursprungligen postat av mps
Hade inget för mig så jag sprang ut och plockade av ventilkåpanidag.
Tänkte kolla hur kedjan såg ut.
Enligt vad jag kunde se så såg kedjan och dreven ok ut...nästan väldigt bra.
Tog två bilder med mobilen.
Tror jag fotade kedjespännaren
Nån som kan kolla och se om ni kan se om det ser ok el piss ut?
http://www.geting.se/viewimage.php?image=DSC00307.JPG
http://www.geting.se/viewimage.php?image=DSC00308.JPG
Dålig vinkel och kass kamera...ja vet
Men nån kanske ser något ändå?
Hinner inte med allt.....
Låter ju bra.
Nån annan som ser något annat?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Det går inte på det sättet att avgöra om de behöver bytas.
Min kedja såg ny ut för ögat men spännaren var ute 15 mm.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Jag plockade isär en ng900 turbo motor som hade gått 40.000 mil och spännaren till kamkedjan var ute ca7-8mm och den gick hur fin som helst i motorn.. Det är konstigt att endel bilar begöver man byta kamkedja vid ca 20.000mil medans andra går tills bilen blir skrotad...
Hmm....får se om man kan plocka isär och mäta på något vis så man får exakt.
Bilen har gått ca 19 700mil.
Vilken del på spännaren är det man ska mäta?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Ta ur kedjespännaren och mät hur mycket den har åkt ut..
Och hur fasen kommer man åt den?Ta ur kedjespännaren och mät hur mycket den har åkt ut..
Sitter ju ganska långt ner och trångt?!
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Nja, en långhylsa fixar steken rätt så lätt om jag inte missminner mig.Och hur fasen kommer man åt den?Ta ur kedjespännaren och mät hur mycket den har åkt ut..
Sitter ju ganska långt ner och trångt?!
mvh.
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Ok?Nja, en långhylsa fixar steken rätt så lätt om jag inte missminner mig.Och hur fasen kommer man åt den?Ta ur kedjespännaren och mät hur mycket den har åkt ut..
Sitter ju ganska långt ner och trångt?!
mvh.
Beskriv gärna hur man utför denna manöver.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Finns ett hål som är djupt mot torpedväggen bakom spännaren, in i det skall du.
Skruva ur 12 mm skruven först ta hand om den och fjädern och plastpinnen
skruva ur 27mm kan behöva lossa på skruven som sticker in i hålet några varv så hylsan går in.(kanske bara 9-5)
ta ut spännaren mät längden
tryck in spärren och tryck ihopden, mät längden skillnaden mellan längderna = hur mycket den gått ut.
fixa fram en liten tunn ståltråd! tryck ihop 12mm bult fjäder och plast pinnen så dom hänger ihop kompressade lås dom så med den tunna ståltråden, finns ett hål i bult och i pinne.
montera 27 mm först. Skruva sen in 12 mm några varv ryck sprinten och spring... nä
men när du ryckt ståltråden så att fjädern frigörs så kan du skruva in 12mm resten av vägen.
Lätt men tänk på att ta bort fjädern innan du börjar skruva ur 27'an annars kanske du trycker ut spännaren vid demonteringen... och då blir det fel.
/per
detta gäller för min 9-5 men är säkert samma på din.
SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport
Ok
Så på baksidan finns en skruv då då.
FÅr ta en koll sen igen.
Tack för guiden.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
japp
sitter en 12mm skruv i 27 mm bulten
denna skall ur först och i sist.
/per
SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport
bara ajg som tycker att en av länkarna ser skadad ut ?
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
mjo, ja tyckte det med men det kan vara ljuset som luras i bilden
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Tror också det.mjo, ja tyckte det med men det kan vara ljuset som luras i bilden
Kedjan såg ut att må bra när jag kollade på den.
Men jag ska öppna och kolla en gång till senare.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Hej !
Jag tycker att motorn ser oförskämt ren ut innuti !
Av fotona kan man inte säga nå't vettigt. Prova att fota kamdreven så att man kan se tänderna.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Tackar tackar.
Så alla timmarna med t-röd och svinto lönade sig trots allt
Kamdreven?
Du menar de översta kugghjulen?
De såg nästan fabriksnya ut. Stora fina gaddar på båda.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Behörigheter för att posta
Svara med citat