Kompisen ska köpa sig en Saab 9-3 Aero från typ -00, vad ska man tänka på...?
Mvh Elli
Kompisen ska köpa sig en Saab 9-3 Aero från typ -00, vad ska man tänka på...?
Mvh Elli
Främst att -00 inte alls är i närheten av samma bil som Aero -01 är.. Känns som stor risk att man ångrar sig i framtiden.
I övrigt så sök lite här på formet, Aero:n skiljer sig inte så mycket från alla andra 9-3 or gällande allmäna fel och så.
Precis som Niklas är inne på, tänk igen en gång till och välj en 01/02. finns väl inget som är roligt på en 00:a ser ut som en 01:a ltt men har en obekväm skinninredning.
//M
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Kolla runt på 01-02 isf! De börjar komma ner bra(dåligt för mig?) i pris nu...
/M
Okej, varfor mer exakt ska man valja 01-02, ar det mer an kjolarna som skiljer? Ar ocksa inne pa att ga upp 5-10k for att fa en 01 eller 02 istallet. Alla tankar valkomna om det finns mer att tanka pa. (missar vissa bokstaver pga att jag ar i thailand for tillfallet.)
Hejs!
-En som vet att livet med turbo är mycket bättre-
Haft 6 Saabar innan och precis köpt min 7:e! 9-3 2,0T SC -08
ja på 01 och frammåt sitter det viggenplast runt om,och du har även dubble spke fälgarna orginal,viggen inredning osv..mao helt klart värt att satsa 10k mer och få en nolletta eller nyare..dessutom gäller motorgrantin ett år längre då..Ursprungligen postat av Chris
så du sparar in rät tmkt pengar,för förr eller senare skulle du ändå vilja ha viggen inredning och viggen plast och andra fälgar osv...och då skenar det iväg i pengar.
så 01-och frammåt är det som gäller vid kör av OG9-3 aero.
Kolla servicebok och att alla displyer osv lyser/har kvar pixlarna, väsexlåda/koppling,samt kolla hur oljan ser ut...
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Okej, om det skulle va sa att displayen kranglar vad kostar det i sa fall? later som det redan ar avgjort att jag ska spana efter -01 el -02. Som du sager att falgar och sant vill man sakert ha senare, orginal falgar pa -00 aero ar ju inget vidare faktiskt. Tack for tipset.ja på 01 och frammåt sitter det viggenplast runt om,och du har även dubble spke fälgarna orginal,viggen inredning osv..mao helt klart värt att satsa 10k mer och få en nolletta eller nyare..dessutom gäller motorgrantin ett år längre då..
så 01-och frammåt är det som gäller vid kör av OG9-3 aero.
Kolla servicebok och att alla displyer osv lyser/har kvar pixlarna, väsexlåda/koppling,samt kolla hur oljan ser ut...
-En som vet att livet med turbo är mycket bättre-
Haft 6 Saabar innan och precis köpt min 7:e! 9-3 2,0T SC -08
Sen så har 01:an större turbo, Td0415t#5 00:an har väl t25 va?
SOm sagt, snyggare utseende, bättre stolar. Om det inte skiljer mer än 10000 i pris så är de inget att snacka om!
Mvh Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Det sitter Td0415t#5 på alla 9-3 Aero bilarna orginal med T7 Men där imot så har Sporten t25 men det är ju en T5..
Behörigheter för att posta
Svara med citat