Hej alla på det här superforumet
Fick tillbaks min Saab 9-3 ( -00 185hk T7 ) efter att en firma bytt kamkedja m.m
Jag upptäckte att den var mycket oroligare vid tomgången och precis när jag startade motorn första gången efter bytet pendlade vavet mellan 500 och 1500 varv. Gasade till lite och då la den sig på 1000 varv ganska stabilt. Åkte iväg men upptäckte att motorn ville nästan dö vid gaspådrag och sen hackade den till innan man fick upp den i varv.
Tänkte att problemen kanske rättar till sig efter att ha gjort en adaption så jag följde råden om adaption från det här forumet och bilen verkade genast piggare men hackandet fanns kvar
Imorse startade jag motorn innan jag skulle till jobbet och allt verkade normalt ända tills jag gasade till lite och den verkade gå ner till 1000 varv men började pendla igen mellan 500 till 1500 varv för att till slut lägga av. startade igen och åkte iväg kom till ett rödljus och kopplade ur och motorn dog direkt. Efter att ha kört motorn varm så ville han inte lägga av men hackade fortfarande vid gaspådrag
Min lilla fundering är vad efter ett byte av kamkjedjetransmission kan göra så att motorn uppför sig så här ? Innan bytet fanns inte dom här symptomen
SaabEl