Tjenare.
Tycker min bil slukar kylarvatten samt bolmar mycket vitrök oavsett om den är varm eller inte, men på komp-provet så var det inga skavanker alls och bilen funkar skit bra.
Så nu till frågan är det svårt att byta topplockspackning på en Saab 900 t16 92a? och vad bör man tänka på för att inte allt ska skita sig?
Mvh
Habbor
Är väl inte direkt svårt. Men visst finns det saker att tänka på.
Skulle rekommendera haynesboken, och att ta det lungt steg för steg.
Som sagt följer du Haynesboken är det nog lugnt. Gjorde jag iaf och har inte märkt nåt problem än.
Är iofs en del skruvande och om du plockar av toppen skulle jag rekomendera en planing. Alltså för att säkerställa att allt är plant och okej.
/Henrik
Okei, tackar för svaren. Vad kostar det ungefär att plana toppen samt vilka brukar göra det?
Mvh
Habbor
En mekanisk verkstad borde kunna fixa det. Betala 300 kr för min planing.
Iofs planar han en del saabtoppar men säg 500 då...
Han tog nån tiondels milimeter för att jämna till den typ...
/Henrik
Okei, men kan det vara topplockspackningen fast man har bra kompprov?
Kan hända, men förekommer inte ofta. Om nu kompen var okey på alla fyra? Det är inte turbon som är slut då?
Håller med föregående talare, turbon känns som en trolig orsak också..
Laddar den som den ska?
/Henrik
japp nu gör den det(0,75-0,8 ) efter att jag inhandlat en ny MV, den glappar inte heller.
Mvh
Habbor
Ok, men problemet kvarstår alltså?Ursprungligen postat av habbor
Japp drar enormt mycket kylarvatten och vit rök , bra kopprov och bra turbo.
Så vad kan det vara som är knasigt?
Mvh
Habbor
Du har inga missljud, t.ex. vattenpump eller dylikt då? Såvida du inte har något läckage någonstans så är det väl toppen annars.
Mest troligen så är det toppen med tanke på att den vitryker. Annars hade det mycket väl kunnat vara slangläckage, dålig vattenpump (skjuter ut genom lagringen), någon frysplugg på blocket eller bakom grenröret som farit. Det enda du kan göra är väl att börja felsöka, kring motorn osv. Du har blandat glykol i den väl hoppas jag?
Så den inte fått isplugg som täpper igen och tvingar ut vattnet på något olämpligt ställe(?)
Ne inget missljud som jag har tänkt på iallafall.
Ska väl springa ut till bilen för att göra en extra kontrol över slangar m.m
Japp glykol har jag haft i så det ska inte ha varit något problem.
Kan det vara "farligt" att köra med en trasig topplockspackning?
Tack för alla svar.
Mvh
Habbor
Går vattnet in i oljan är det farligt, sliter på lager osv. eftersom oljan tappar sin smörjförmåga.
Men jag tycker det låter som turbon läcker.
hmm okei, Turbon läcker? Menar du att trubon läcker på insidan?
Och isåfall vad kan man göra åt det?
Mvh
Habbor
Citerar "dekagon", men det finns även vissa tecken på toppackningen. T.ex. om du har avgaslukt i expansions kärlet, eller möjligen svarta inslag i vattnet.
Du bör ju dock ta reda på vars läckaget är ganska omgående.
Du nämde tidigare att turbon var fräsch i lagringen om jag inte minns fel, enda sättet den då kan läka på borde vara ifall den spruckit. Du kan ju ta lös den och granska den noggrant invändigt/alt. testa med en annan turbo om du har möjlighet till det.
I vissa fall kan turbon spruckit utan att visa tendens på det via laddtrycket.
Mvh
Cristofer
Har tittat på turbon och den ser fin ut, har tyvär inte tillgång till att låna någon annas turbo.
Men kan man provtrycka i expansionskärlet och på så sätt se ifall det läcker från t.ex slangar m.m
Mvh
Habbor
Behörigheter för att posta
Svara med citat