OG900 Aero Projekt entusiastbil `omspecad`

[Lotus]

Med korttopp, 2.1matchportat insug

Det är svårt att matchporta det insuget till korttopen, du behöver svetsa på massor i underkant på rören till insuget och lite ovanför spridarna och sedan fila upp mycket vid spridaren.

Frågan är hur bra det blir uppe vid spridaren..

Det fixar popeye! Ska lämna iväg min bil dit för massage

Har någon bilder på korttoppen utan insug o ett 2,1insug? helst fotat brevid varann?

[Lotus]

vid vilket bränsletryck börjar grönsiar o LH sprut droppa istället för att spraya? ska banne mig testa med gröna o bromsa bilen för att se hur mycket LH tillåter. Ska även bromsa bilen med original grenrör vilket lär hålla ner effekten. Enda svaren man får är ju genom att testa i en bromsbänk. om jag "bara" får 300hästar är jag rätt nöjd ändå.

Målet ligger ändock på 350hästar o ditt ska jag förr eller senare om jag så ska ta en 234R med subframe o SS låda.

som denna http://www.garaget.org/?car=14565

ingen som har nummer lr forumnick till denna person. tänkte fråga honom lite grejer

[900 Power]

Med korttopp, 2.1matchportat insug

Det är svårt att matchporta det insuget till korttopen, du behöver svetsa på massor i underkant på rören till insuget och lite ovanför spridarna och sedan fila upp mycket vid spridaren.

Frågan är hur bra det blir uppe vid spridaren..

Det fixar popeye! Ska lämna iväg min bil dit för massage

Har någon bilder på korttoppen utan insug o ett 2,1insug? helst fotat brevid varann?

Har inga bilder, men kollade på ett 2,3 insug och la dit en trasig korttoppspackning, det skiljer mycket.. Så mycket att jag överväger att skaffa ett kortinsug och kapa sönder..

[Henkeman]

ingen som har nummer lr forumnick till denna person. tänkte fråga honom lite grejer

Är väl Magnus 99? bil här på forumet om jag inte ser fel...
http://forum.saabturboclub.com/profi...wprofile&u=643

[Lotus]

[quote=900 Power]

Med korttopp, 2.1matchportat insug

Det är svårt att matchporta det insuget till korttopen, du behöver svetsa på massor i underkant på rören till insuget och lite ovanför spridarna och sedan fila upp mycket vid spridaren.

Frågan är hur bra det blir uppe vid spridaren..

Det fixar popeye! Ska lämna iväg min bil dit för massage

Har någon bilder på korttoppen utan insug o ett 2,1insug? helst fotat brevid varann?

Har inga bilder, men kollade på ett 2,3 insug och la dit en trasig korttoppspackning, det skiljer mycket.. Så mycket att jag överväger att skaffa ett kortinsug och kapa sönder..[/quote:3laags3d]

räcker det inte med att man gör en adapterplatta? insuget hamnar ju fel i höjdled även?

[900 Power]

[quote=Lotus]

Med korttopp, 2.1matchportat insug

Det är svårt att matchporta det insuget till korttopen, du behöver svetsa på massor i underkant på rören till insuget och lite ovanför spridarna och sedan fila upp mycket vid spridaren.

Frågan är hur bra det blir uppe vid spridaren..

Det fixar popeye! Ska lämna iväg min bil dit för massage

Har någon bilder på korttoppen utan insug o ett 2,1insug? helst fotat brevid varann?

Har inga bilder, men kollade på ett 2,3 insug och la dit en trasig korttoppspackning, det skiljer mycket.. Så mycket att jag överväger att skaffa ett kortinsug och kapa sönder..

räcker det inte med att man gör en adapterplatta? insuget hamnar ju fel i höjdled även?[/quote:4g1g040j]

Det kanske går att svetsa, ska testa i veckan om jag får tid över..
Lite bilder:

[Lotus]

bilderna funkade inte fota gärna o dela med dig om hur du löser det så är det till stor hjälp för mig.

[900 Power]

bilderna funkade inte fota gärna o dela med dig om hur du löser det så är det till stor hjälp för mig.

De funkar för mig?
Nåja, ska försöka svetsa lite imorrn..

[Lotus]

bilderna funkade inte fota gärna o dela med dig om hur du löser det så är det till stor hjälp för mig.

De funkar för mig?
Nåja, ska försöka svetsa lite imorrn..

bilderna var låsta i jobbets proxy

ser ut om mycket arbete ja o flöder kommer ju knappast bli optimalt. jag börjar svänga om till 2.3portat långtopp o 2,1insug. finns inga siffror alls på att korttoppen är sååå mycket bättre. allt är snack o snick o inga fakta tydligen när man gräver. jag siktar på 350hästar vilket en långtopp ger. vet inte ens om jag ska ha 2,1insug eller bygga ett helt eget insug. turboinsug finns det ingen bra fakta om heller så det blir la att prova sig fram.

planera ändrade till långtopp nu alltså. satsar pengar på bra sprut istället

[niklasson]

ser ut om mycket arbete ja o flöder kommer ju knappast bli optimalt. jag börjar svänga om till 2.3portat långtopp o 2,1insug. finns inga siffror alls på att korttoppen är sååå mycket bättre. allt är snack o snick o inga fakta tydligen när man gräver. jag siktar på 350hästar vilket en långtopp ger. vet inte ens om jag ska ha 2,1insug eller bygga ett helt eget insug. turboinsug finns det ingen bra fakta om heller så det blir la att prova sig fram.

planera ändrade till långtopp nu alltså. satsar pengar på bra sprut istället

Hej!

Jag kör med 2,3 långtopp och 2,1 insug. Det lirar bra , men jag märker nu efter jag monterat TD04 18T 7# ´s vinklade att det är lite "segt" på högre varv. Dock har jag inte anpassat bränslet än (ej kopplat in MS) så det kan beror lite på det. Men annars får jag handla värre kammar + porta toppen.

MvH Niklasson

[900 Power]

http://www.900aero.com/

Tech-> Cylinderhead->

B202 asymmetric ports
SAAB Part no: 752170
Intake port (height, width): 28 mm,38 mm
Exhaust port (height, width): 27mm,42 mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: - CFM
Flow exhaust: 160* CFM

B202 symmetric ports (old generation, with oil feed pipes)
SAAB Part no:--------
Intake port (height, width): 28 mm,38 mm
Exhaust port (height, width): 27mm,42 mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 153* CFM
Flow exhaust: 160* CFM

B202 symmetric ports (new generation, no oil feed pipes)
SAAB Part no: 9107376
Intake port (height, width): -- mm,-- mm
Exhaust port (height, width): -- mm,-- mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 182* CFM
Flow exhaust: 165* CFM

B212 & B234 "longhead"
SAAB Part no: 911535
Intake port (height, width): 31 mm,43 mm
Exhaust port (height, width): 27mm,42 mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 192* CFM
Flow exhaust: 170* CFM

B204/B234 (T5) "shorthead"
SAAB Part no: --------
Intake port (height, width): -- mm,-- mm
Exhaust port (height, width): -- mm,-- mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 228* CFM
Flow exhaust: 17x* CFM

[Lotus]

http://www.900aero.com/

Tech-> Cylinderhead->


B212 & B234 "longhead"
SAAB Part no: 911535
Intake port (height, width): 31 mm,43 mm
Exhaust port (height, width): 27mm,42 mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 192* CFM
Flow exhaust: 170* CFM

B204/B234 (T5) "shorthead"
SAAB Part no: --------
Intake port (height, width): -- mm,-- mm
Exhaust port (height, width): -- mm,-- mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 228* CFM
Flow exhaust: 17x* CFM

Jo tack jag prata just med Widde som skrev 900aero och han sa att det inte finns något bevisat att korttoppen skulle ge mer effekt på og900. Allt är ju anpassat gällande insug osv för korttopp o att bygga ett eget insug är en egen vetenskap o 2,1insug moddat är knappast en optimal lösning.

Har även pratat med Jörgen Cox SM mästare i portning och han säger sig veta bestämt att långtoppen portad ger bättre flöde än korttoppen. Oavsett kommer långtoppen räcka till mitt mål på 350hästar. bara overkill att mecka flera tusen för en korttoppslösning som förmodligen inte kommer bli bättre.

[Tomsan]

http://www.900aero.com/

Tech-> Cylinderhead->


B212 & B234 "longhead"
SAAB Part no: 911535
Intake port (height, width): 31 mm,43 mm
Exhaust port (height, width): 27mm,42 mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 192* CFM
Flow exhaust: 170* CFM

B204/B234 (T5) "shorthead"
SAAB Part no: --------
Intake port (height, width): -- mm,-- mm
Exhaust port (height, width): -- mm,-- mm
Combustion space volume: - cc
Flow intake: 228* CFM
Flow exhaust: 17x* CFM

Jo tack jag prata just med Widde som skrev 900aero och han sa att det inte finns något bevisat att korttoppen skulle ge mer effekt på og900. Allt är ju anpassat gällande insug osv för korttopp o att bygga ett eget insug är en egen vetenskap o 2,1insug moddat är knappast en optimal lösning.

Har även pratat med Jörgen Cox SM mästare i portning och han säger sig veta bestämt att långtoppen portad ger bättre flöde än korttoppen. Oavsett kommer långtoppen räcka till mitt mål på 350hästar. bara overkill att mecka flera tusen för en korttoppslösning som förmodligen inte kommer bli bättre.

jag tänker prova att mosa på ännu lite mer, dock vet jag inte om det kommer att räcka eller om jag lyckas få ut den effekt jag hoppas på.

[SaabAero]

[
Har även pratat med Jörgen Cox SM mästare i portning och han säger sig veta bestämt att långtoppen portad ger bättre flöde än korttoppen. Oavsett kommer långtoppen räcka till mitt mål på 350hästar. bara overkill att mecka flera tusen för en korttoppslösning som förmodligen inte kommer bli bättre.

Låter som ett bra konstaterande.

Om det nu inte skulle räcka med långtoppen har du ju nästa vinter på dig att fixa en korttopp

[Lotus]

nu har låda gett upp. IGEN

jag tror og900 har problem med för klena lådor...

[900 Power]

nu har låda gett upp. IGEN

jag tror og900 har problem med för klena lådor...

Har du redan kommit på det?

De håller ju inte ens för sugmotorn på 118hk För jag rasade en fempetad här i vintras

[Mr_Lööf]

nu har låda gett upp. IGEN

jag tror og900 har problem med för klena lådor...

Äsch bara skit bakom ratten.. Nä men vissa har bara mer otur än andra.. Men og900 vxl är inte den bästa som finns..

[900 Power]

nu har låda gett upp. IGEN

jag tror og900 har problem med för klena lådor...

Äsch bara skit bakom ratten.. Nä men vissa har bara mer otur än andra.. Men og900 vxl är inte den bästa som finns..

Skit bakom ratten vettefan, finns ingen som kan växla fortare än vad gjorde med den Men den användes ganska hårt, så där kanske förklarignen finns Får se i sommar vad den nya og900an tycker om växellådan

[Lotus]

variator från en RX1 borde ju klara det vridet som behövs. allt som behövs ändras är utväxlingen.. vore kul att få en sån grej att fungera.

det vore en projelktråd värd namnet om jag fick det att fungera

[Airflow]

Annars kanske du ska ta upp jakten på en TH425?

Det hade också varit en hedersvärd plats i projekttrådarna