Kopplade nyss in min första laddtrycksmätare och undrar om jag verkligen gjort rätt när den går ner på "minus" på tomgång? Är det GLT den visar då?
Kopplade nyss in min första laddtrycksmätare och undrar om jag verkligen gjort rätt när den går ner på "minus" på tomgång? Är det GLT den visar då?
när turbon inte jobbar är bilen en sugis därav undertrycket
jag försöker i alla fall få fart på min saab
Nej, det är inte GLT.Ursprungligen postat av Frippe_
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Om den inte visar GLT på tomgång, när visar den det isåfall?? Och hur ska jag göra för att kontrollera det??
Du måste koppla ur laddtrycksregleringen, det finns några olika sätt. Koppla ur sladden till magnetventilen, lägg en fot lätt på bromsen (så att bromsljuset tänds) eller ryck säkringen till magnetventilen.
Sedan ger du dej ut och gasar fullt på någon växel (inte ettan eller backen då). Det högsta laddtrycket du då får är GLT, normalt ska det ligga stabilt runt 0,4bar.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
ryck ut säkringen till APC, eller tryck gasen i botten, och lägg andra foten på bromsen så bromslyset tänds - då ska du oxo bara få grundladdtryck.
//micke
Okej, tack så mycket.. Men att min mätare visar -0,7 på tomgång är inget konstigt då alltså?
GLT betyder inte laddtryck på tomgång, för då ska det inte finnas något laddtryck. Lite förenklat kan man väl säga att GLT är det laddtryck som tillåts byggas upp tills MV'n öppnar wastegaten så mycket att det inte kan bli högre, om APC'n är urkopplad.
Nä, helt normalt.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Lånar stråden lite.
Installerade också laddtrycksmätare igår och har 2 frågor om detta.
För det första: Det är alltså helt normalt att mätaren går ner på minus ladd vid tomgång eller när jag släppt gasen vid inbromsning eller liknande? Laddar ju stabilt på ca 1.2-1.3 bar när turbon går igång.
Andra: Tänkte kolla om det spelar någon roll om man kopplar mätaren direkt via insuget eller vid mapsensorn? Har kopplat in vid insuget nu och laddar ju som sagt stabilt.
9-5 2.3t Griffin 2010
Evo IX -07
9000 2.3T A50 -98 Maptun Steg 4 [Såld!]
Ja, det är helt normalt. Med gasspjället stängt och motorn igång så kommer det bli ett "undertryck" i insuget. Motorn försöker ju suga i sig luft fast gasspjället är nästan helt stängt.
Om det gäller din 9000 -98 så spelar det ingen roll.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Tackar! Då fick jag utrett dom frågetecknen.
9-5 2.3t Griffin 2010
Evo IX -07
9000 2.3T A50 -98 Maptun Steg 4 [Såld!]
Behörigheter för att posta
