Skillnad GT2860RS och GT2871R

[Schäfer]

Hej!

Vad skiljer dessa agg åt i spoolup samt effektuttag?
Vad blir skillnaden med .64 resp. .86 ar avgashus?
Vilket lämpar sig bäst på 2,3 liter med en effekt på ca 360-370 kusar? Upp till 400 kusar?

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT

[Jompa]

Hej!

Vad blir skillnaden med .64 resp. .86 ar avgashus?
Vilket lämpar sig bäst på 2,3 liter med en effekt på ca 360-370 kusar? Upp till 400 kusar?

Jag hade aldrig kört med .86 A/R för dessa effektuttag. 0.64 duger utmärkt (vilket jag kör med), och nämnas kan (eftersom Ni aldrig litar på en Volvotuner) att 9-3 Mike kör med .64 A/R i sin bil, och den verkar ha förutsättningar att klättra förbi 400 hk utan att stoppas av för tight turbinhus.


M.v.h.

[9-3 Mike]

i vissa lägen gillar man när det är tight... i andra inte.. så är det juh...

[KK]

Hej,

Här är ett litet jämförelseprov på just en 28RS m. ett lite större turbinhus (i detta fall 0,82 A/R T3) vs. en T3/T4 hybrid m. 0,63 A/R: http://www.atpturbo.com/root/turbopipin ... gragsr.htm

Detta är alltså på en 1,8-liters symaskin.

Mvh

KK

[SaabJohan]

60 respektive 71 i beteckningen står ju för kompressorhjulets storlek i mm. R innebär att de båda är kullagrade och S innebär wastegate.

Utan att ha sett mapparna på dessa så bör man ju förvänta sig lite mer flöde/laddtryck från en 71 mm impeller, samtidigt är ju denna sannolikt något segare igång.

[Olde]

GT2871 kompressor
Wh Dia Trim A/R Ind Exd
51.2mm 71.0mm 52 0.60

GT2860RS =GT28RS=potatis
Wh Dia Trim A/R Ind Exd
47.2mm 60.0mm 62 0.60