El fel?

[Ante_Brandt]

Hej.

Jag hoppas verkligen att någon här kan hjälpa mig med mitt problem.

Bilen är en -94:a 9000 2,3T

I Fredags så när jag skulle till fjälls, så slutade massa funktioner att fungera helt enkelt.

Det som har slutat funka är blinkers, både höger och vänster, tuta, vindrutetorkare, el hissar, värmen i stolarna, ABS och kupefläkten.

ACC enheten funkar, när man drar på värme så känner man att det kommer lite värme ut utblåsen, men väldigt lite. Styr man om så det ska gå på defroster så går elslingorna i bakrutan igång och värmen styrs om till vindrutan, så det kommer lite värme där framme, men ytterts lite.

Jag har kollat alla säkringar inne i bilen, även de säkringar som sitter under huven, men de går ju bara till framlyktorna och ABS enheten, så jag tvivlar på att det är dem. De är dessutom hela.
Jag har även kollat reläena som sitter framför handskfacket. Jag hade ett extra sådant grönt relä som jag vet är helt. Jag bytte runt det mot alla andra gröna relä som sitter där framför och det blev ingen skillnad med det som inte funkar.

Jag hoppas verkligen att det är någon annan som har någon ideé på vad det kan vara för fel. Eller om någon själv har haft detta fel och kan säga vad felet var exakt.
Tacksam för snabbta svar.

[Aeronorpan]

Känns som ett jordfel, tyvärr vet jag inte var jordpunkterna finns.
Men i en 92:a är det nån vid motorstyrningen i akvariet iallafall, och nån nånstans vid batteriet.
Leta efter kablar fastsatta i chassit, mest troligt bruna eller svarta som inte sitter fast längre, eller har rostat, ärgat.

[Ante_Brandt]

Hmm, motorstyrningen och akvariet, vart är dessa platser.
Motorstyrningen vet jag ju vad det är, men ej vart den sitter.
Akvariet har jag inte ens hört talas om, eller vad som menas med det rättare sagt.

Det ska väl inte vara så stor skillnad mellan en 92:a och en 94:a tycker jag. Någon som vet?

[Cesar]

Akvariet sitter mellan vindrutan och motorrummet.

Det skulle kunna bero på jordningsfel, men jag tror felet
kan ligger på "plus-sidan".

Har en liten sak du kan testa för att utesluta vissa fel:
1. Plocka ut säkring 31 och 27 i handskfacket
2. Vrid nyckeln till "kör-läge"
3. Mät med multimeter om du har någon spänning över stiften där
säkringarna satt. Alltså inte mellan 31 och 27 utan på de två stiften
som blir lediga då du drar ut EN säkring.
4. Du kan även mäta säkring 3 i motorutrymmet på samma sätt. Hör till
ABS systemet så den bör sitta vid bromsvätskebehållaren


Skulle gissa på att du har 12V på nr:27 men inte de andra på.
OBS har inte elschemat för 94:an utan för 97:an men tror inte det skiljer så mycket.

[Ante_Brandt]

Aha, ska kolla det då.
Men vilka fel kan jag utesluta då, om jag har ström på nr27 men inte på 31?

Om jag har ström på alla säkringar då, eller om jag har ström till nr3 som sitter i motorrummet?

[Cesar]

Försöker ta reda på var du har spänning och var du saknar spänning.

Alla de grejer som slutat fungera för dig får sin ström genom ett och samma relä.
Detta reläet får även sin styrspänning från samma ledning som ska mata ABS-boxen med ström.
Säkring 31 är också kopplad till samma ledning.
Säkring 27 tog jag bara för att ha något att jämföra med.

Så saknar du spänning på säkring 31 och 3 så har vi ringat in felet ganska bra.

[Ante_Brandt]

Jasså, ligger alla dessa funktioner på samma relä alltså?

Vart sitter det reläet då, då är det väl enklare att kolla upp om jag har ström till det reläet?

Till saken här dessutom att förra veckan så brann reläet till hel och halvljuset upp. Ena kopplingen blev sönderbränd också, så jag var tvungen att byta den också. Gjorde en lite tjuvis, och satte i en vanlig kabelsko och borrade upp just det hålet så det passade.

Sedan en sak som är lite lustig, det är att när jag bromsar och blinkar så lyser blinkersen konstant och det surrar innifrån handskfacket.

Tror du att detta kan ha något med det hela att göra?

[Cesar]

Jo visst kan du mäta direkt där reläet sitter, men reläerna sitter ju ganska dumt till i.a.f. på min 91:a.

Om det är samma på din 94:a som på 97:an så har du på

tändningsreläet (Ignition switch relay)

Stift 1 ström från batteriet. Alltid 12V
Stift 2 går vidare till säkringar för bl.a. tuta, blinkers och fläkt
Stift 4 Styrspänning från tändningslåset. 12V då nyckeln vrids om.
Stift 5 Jordning. Mät motståndet mellan denna och någon annan punkt
du vet är jordad.


Angående blinkersen och bromsen så har jag ingen bra förklaring.

[Ante_Brandt]

Hmmm, men det finns inget relä som styr alla de där funktionerna alltså?

Finns det inga huvudsäkringar eller huvudrelä någon stans i bilen?

Ett kabelbrott till tex kupefläkten kan väl knappast slå ut resterande saker som är trasiga va?

Blinkersen och bromsen har att göra med att det är jordfel någonstans, det finns ingen annan förklaring. Just för att när jag trampar på bromsen så får jag jordning, och då tänds blinkersen, tyvärr då ej via relät, eftersom den lyser hela tiden, utan den måste få ström via någonting annat då helt enkelt.
Frågan är väl bara då vart den får ström från.

[Cesar]

Var kanske lite otydllig. Det är ett och samma relä till alla de funktionerna.
Tändningsreläet (Ignition switch relay) måste så till för att du ska få ström
fram till bl.a tuta, vindrutetorkare, el hissar, värmen i stolarna och kupefläkten.
Mät på de stiften tändningsreläet normalt sitter i och
se om du har ström fram och om du har jord enligt det
jag skrev innan.

Tror inte det beror på kabelbottet till fläkten.

[Ante_Brandt]

Aha, då förstår jag.

Men exakt var sitter tändningsreläet då?

Blinkersen och bromsen måste vara något jordfel nån stans, för nu ibland så lyser inte blinkers när jag blinkar och bromsar, men inbland så går det igång, man vet aldrig när. Det dryga är ju som sagt att hitta jordfelet för det. Kan ta ett tag.

Men jag ska kolla upp tändningsreläet, bara jag hittar det dvs.

[9000CS2,3Tsport]

Alla relän som inte har med ljus och ABS sitter ju bakom handskfacket...

[Qvintus]

Blinkersen och bromsen har att göra med att det är jordfel någonstans, det finns ingen annan förklaring. Just för att när jag trampar på bromsen så får jag jordning, och då tänds blinkersen, tyvärr då ej via relät, eftersom den lyser hela tiden, utan den måste få ström via någonting annat då helt enkelt.
Frågan är väl bara då vart den får ström från.

Du får väl + när du trycker på bromsen va?

Så ta och mät lite bak vid lamprona kanske du hittar något