När jag drar på 2 fulla repor så¨går det kanon men sen när man vill gasa ännu mera så orkar inte wg klockan. jag kör ju med saabs orginal sportsystem. Bör jag byta till 3" från turbon och bak eller räcker det med att köpa en ny starkare wg klocka.
mvh Jonas
Saab 9000 a50 -97 2,3t
på vilket sätt orkar inte WG-klockan? Får du lågt ladd eller skenande?
Lågt ladd kan ju naturligt bero på ökad insugstemp..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
JO det är när jag har kört ett tag gasat på rejält. så blir turbon varm och den släpper trycket mycket fortare än vad den gör när den är normal varm. Men min IC är det inga fel på tror jag. kan det vara att avgaserna inte kommer ut tillräckligt fort eller har ni några andra förslag?
mvh Jonas
Saab 9000 a50 -97 2,3t
Det som händer är antagligen att Trionic sänker laddtrycket för att skydda motorn från spikningar. Helt normalt.Ursprungligen postat av Jonas_b
Vad kör du på för bensin? 98 eller 95 oktan?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
jag kör på 98a oktan. har jag kört på hela tiden :d men om jag byter IC, WG-klocka eller Avgassystemet med race katt.. vilket borde göra susenvill ju kunna gasa lite mera
Det är en ny Garret T25 turbo med orginal WG.
Saab 9000 a50 -97 2,3t
Behörigheter för att posta
Svara med citat