jag undrar bara hur mycket skada det gör att acclera

[CrAsH]

jag undrar bara hur mycket skada det gör att acclera upp till 3-4000RPM när bilen är kall, menar innan den har fått normal temperatur. eller ska man fis köra tills den har nått driftemperatur?
inte gasa så mycket o.s.v?

Jag undrar om det sliter mer på bilen om man varvar 3-4000RPM innan den är varm och så?

Har en 9000i 2.0 1988

[helin]

när bilen är kall är oljan trögflytande. vilket gör att oljan inte kommer ut till alla trånga ställen och smörj effekten blir dålig.

dålig smörjeffekt slitage på delar.

sen kan ju själv avgöra om det är bra eller dåligt att dra motorn när den är kall.. själv skulle jag ALDRIG få för mig att göra det.

[bart112]

Jag har som regel att aldrig varva över 3000 rpm vid kall motor, och mina bilar har hittils klarat sig bra.

[helin]

kör på samma sätt.

Aldrig varva över 3000rpm och inte låta turbon ladda. innan den har fått upp tempen

[Tjonge]

Håller med. Det är ju inte bara oljan som skall bli varm, utan motorkomponenterna oxo. Passningen är inte vad den bör vara när motorn e kall.

[CrAsH]

Okej tack för svaren men då vet jag att jag inte ska köra mer än 3000rpm innan den har nått drifttempen

[Warguardian]

Jag kör på som vanligt även om bilen inte nått drifstemp tror inte era bilar kommer hålla längre än min ändå

[bart112]

Jag kör på som vanligt även om bilen inte nått drifstemp tror inte era bilar kommer hålla längre än min ändå

Motivera?

[Loffe]

Jag kör lungt tills bilen blivit varm, ska jag gasa väntar jag ytterliggare ca 5min.

Oljan blir väl varm något senare än "motorn" som man ser temp givare för.

[flaset]

Oljan blir väl varm något senare än "motorn" som man ser temp givare för.

Hhhmmm... OK....

[Calleberg]

Han menar nog att oljetempen dröjer lite längre än vattentemp, vilket är helt korekt.

[Turbovin]

Ja det stämmer, oljan dröjer minst 5 min på sig att bli varm efter att vattentempen blivt normal.