Någon som har länken till den där guldfärgade saab900 som håller på att byggas i USA. vet att den vart uppe flera gånger men hittar inte länken.
(suger på att söka)
Någon som har länken till den där guldfärgade saab900 som håller på att byggas i USA. vet att den vart uppe flera gånger men hittar inte länken.
(suger på att söka)
http://www.kyankton.net/
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
tack ska du ha!
Hmm, tittade runt lite bland bilderna och såg att de använt 2.3i insuget till 9k:n
Tankar och ideér kring det?
Annars är ju denna hyfsat lik.. utvändigt i alla fall..
http://www.blocket.se/view/3852591.htm? ... c=1&city=0
/N
Hörni grabbar.. Vänta nån månad till så ska ni få se på bil
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Vadå? min då eller?Ursprungligen postat av Weggen
Hörni grabbar.. Vänta nån månad till så ska ni få se på bil
/Marcus
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
ja det där har väl varit uppe en gång tidigare..? är också intresserad av för/nackdelarna med ´detta...nästan värt en egen tråd jonteHmm, tittade runt lite bland bilderna och såg att de använt 2.3i insuget till 9k:n
Tankar och ideér kring det?
MVH Lerne
Har inte räknat något på det, men de har kanske tänkt på "Induction wave ram"Hmm, tittade runt lite bland bilderna och såg att de använt 2.3i insuget till 9k:n
Tankar och ideér kring det?
Räknar man efter den formeln brukar insugen bli ganska långa.
Dock så är plenumet lite litet.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
du vill inte göra det..? räkna på´t o se hur "illa" detta blir...?
alldeles för litet eller ..?
MVH Lerne
Hörni grabbar.. Vänta nån månad till så ska ni få se på bil
/Marcus
?? Tror inte min kommer att rulla förrän minst 2 månader...
Okej.. Ska inte säga nåt då..
Blir ja inget grymt me min bil
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
den blir nog grym ,weggen.. !Okej.. Ska inte säga nåt då..
Blir ja inget grymt me min bil
/Marcus
MVH Lerne
De va snällt Lerneden blir nog grym ,weggen.. !Okej.. Ska inte säga nåt då..
Blir ja inget grymt me min bil
/Marcus
MVH Lerne
Bilen är iaf riktad och klar och väntar på lack.. Funderar bara på det där med golvfästena till stolarna...
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
[quote=Lerne]du vill inte göra det..? räkna på´t o se hur "illa" detta blir...?
alldeles för litet eller ..?
MVH Lerne[/quote:182iez0w]
Ska försöka räkna lite på det när jag får tid över.
Är det någon som har längden från toppen till plenumet?
Plenumets funktion är att dämpa ut de pulser som genereras av insugningsventilens öppning, man brukar säga att volymen på ett plenum bör ligga över 1,5 gånger motorns volym, dock så märker man ingen skillnad på större eller mindre, så förhoppningsvis "duger" det där plenumet. (Bilsport Muppen har 4L på 2liter motor)
Ett större plenum lugnar dock ner pulserna.
För stort plenum försämrar bara responsen, samma med tryckrör.
Mest påverkan på responsen har avgasröret, insuget måste vara väldigt stort innan det börja inverka.
Sedan är vinklade insug bra för sugmotorer, eftersom de sätter fart på gaserna, men en turbomotor är inte lika kräsen.
Nåja, ska räkna på det om jag får lite info bara
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Behörigheter för att posta
Svara med citat
