Har tittat under huven på en bil idag och kom fram till lite spännande slutsatser efter gjord trimning, följande 2 frågor uppstod (till att börja med)
När behöver man gå ifrån ärtröret till insugsrör på en trimmad bil? (Vi snackar 9000/NG900)
Magnetventilen, behöver inte alla slangarna vara inkopplade på den?
R var inte ansluten, vad påverkar detta?
R behöver inte vara ansluten, är bara en retur. Jag kör utan den och har inga problem med det. Det enda är att man kan hör "klick" ljudet från magnetventilen.Ursprungligen postat av pumpe3
Klicka här för info om bilen
Det var vår misstanke oxå. Tack då är 1 av 2 frågor besvarade.R behöver inte vara ansluten, är bara en retur. Jag kör utan den och har inga problem med det. Det enda är att man kan hör "klick" ljudet från magnetventilen.
Själva röret räcker långt, böjen och ingången är lite tajtare.
Skulle gissa på ca 350hk
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Ah okej låter bra, några laddtryck man skall undvika att kliva över innan man klivit upp i diameter?Själva röret räcker långt, böjen och ingången är lite tajtare.
Skulle gissa på ca 350hk
Mvh Sasse
SVårt att säga, jag har inte testat och labbat med undertryck mm men det känns som att det är dumt att testa.Ah okej låter bra, några laddtryck man skall undvika att kliva över innan man klivit upp i diameter?Själva röret räcker långt, böjen och ingången är lite tajtare.
Skulle gissa på ca 350hk
Mvh Sasse
Kolla på Tobbes bil, det funkar bra md ett sådant rör :-)
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Kommer åka steg 3 med borttagna VP och alu ic...men behöver alltså inte oroa mig över att gå upp i dim på rören?SVårt att säga, jag har inte testat och labbat med undertryck mm men det känns som att det är dumt att testa.Ah okej låter bra, några laddtryck man skall undvika att kliva över innan man klivit upp i diameter?Själva röret räcker långt, böjen och ingången är lite tajtare.
Skulle gissa på ca 350hk
Mvh Sasse
Kolla på Tobbes bil, det funkar bra md ett sådant rör :-)
Mvh Sasse
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Var just det jag gjordeSVårt att säga, jag har inte testat och labbat med undertryck mm men det känns som att det är dumt att testa.Ah okej låter bra, några laddtryck man skall undvika att kliva över innan man klivit upp i diameter?Själva röret räcker långt, böjen och ingången är lite tajtare.
Skulle gissa på ca 350hk
Mvh Sasse
Kolla på Tobbes bil, det funkar bra md ett sådant rör :-)
Mvh Sasseren nyfikenhet då jag kommer landa strax under han
Men vill få en onödig propp just där, rellativt enkel del att bygga.
Behörigheter för att posta
Svara med citat