Tja!
Jag undrar om det är samma styrbox i lätttryckaren som det är i fulltryckaren? För i såfall är det ju bara att sätta dit en magnetventil å vips så har man 200 hk istället för 170...
Tack på förhand.
/AnKaN
Tja!
Jag undrar om det är samma styrbox i lätttryckaren som det är i fulltryckaren? För i såfall är det ju bara att sätta dit en magnetventil å vips så har man 200 hk istället för 170...
Tack på förhand.
/AnKaN
"My lifestyle determines my deathstyle" //Frantic Metallica
Hej!
Svar: Nej
MVH
Carl
Men vad är det för nr på boxen från fulltryckaren då?
"My lifestyle determines my deathstyle" //Frantic Metallica
Visst funkar väl en Turbo box i en LTT!?Ursprungligen postat av Carl 1918
Sen att det skiljer lite i HW är ju en annan femma.
Skilnaden mellan 200 hk och 170 hk är väl styrbox, koppling och på vissa modeller MV.
Annars är de lika.
Sen att de är laddtrycks mätare på 200 hk är väl en annan sak.
Visst går de att sätta dit en 200 hk box på en bil med 170 hk orginal men varför göra de när man kan trimma upp den mer i sånna fall från början!
MVH
Fredrik
En turbobox i en LTT fungerar alldeles utmärkt (även om inte någon magnetventil finns monterad), men det var inte den ursprungliga frågan.
Det finns lite olika artikelnummer på boxarna beroende på årmodell. Någon med EPC kan säkert hjälpa dig med artikelnummer.
MVH
Carl
Endast MV och styrdon.
Bara 2,3T alltså Aero som har värre koppling och de senare 200hk.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
[quote=900 Power]Endast MV och styrdon.
Bara 2,3T alltså Aero som har värre koppling och de senare 200hk.[/quote:20wavmb5]
200 hk och 225 hk har samma koppling.
De är dom övriga motorerna som fick värre koppling från -97 års modell.
MVH
F
Behörigheter för att posta
