Reda ut: Spridarflöde.

[David V]

Hej!

Jag får inte rätsida på detta. Ofta anges spridarflödet i gram/min och vid 100% DC (duty cycle) när man letar i tabeller.

Detta är lätt att räkna om till ml/min genom att dela med testvätskans densitet (0,684 g/ml). Då får jag flödet i ml/min, men vid 100% DC.
Multiplicera med 0,9 (eftersom spridarflöde ofta anges vid just DC 90% av biltillverkarna) och biff ala Lindström så bör det korrekta värdet dyka upp!

Men om jag nu gör detta på exempelvis de röda 431:orna som enl. FAQ:en flödar 260,0 gram/min ger detta 342 ml/min. Det är ju "allmänt känt" att 431:orna skall ge 352 ml/min! (?)

Vilken siffra är rätt och varför blir det inte samma?

/David

[900 Power]

Uppgifterna i FAQ är korrekta direkt från Bosch.

Kan 352ml vara vid 100% DC?

Edit: De går ju inte ihop heller, gammal myt kanske att de flödar så mycket? Anger man flödet i 100% DC alltid när man pratar om ml?

Jag vet iaf att uppgifterna i FAQ stämmer till 100%.

[David V]

Det är just Duty Cycle som är det enda som kan ställa till det tycker jag, tillverkaren kanske inte alls anger flödet vid 90% (?)

Räknar jag på samma sätt får jag dessutom volvos "grönisar" till 459 ml/min och inte 465!

Whats wrong!?

/David

[900 Power]

Det är just Duty Cycle som är det enda som kan ställa till det tycker jag, tillverkaren kanske inte alls anger flödet vid 90% (?)

Räknar jag på samma sätt får jag dessutom volvos "grönisar" till 459 ml/min och inte 465!

Whats wrong!?

/David

Detta tål ju att diskuteras..

Biltillverkarn borde uppge vad de flödar "i bilen" alltså med 90% DC eller vad de nu har, samtidigt kanske de använder Bosch uppgifter där statiskt flöde anges, alltså 100%.

Som sagt, uppgifterna från Bosch ljuger inte, men jag får inte heller ihop det.

Grönisarna ska ju flöda 465,2ml eller hur TD04?