är dessa såkallede grönisar = volvos R-spridare...? e dem bolt on eller e det mkt annat som måste modifieras för att passa saab 9-3 t5. har fattat att rätt mkt saabfolk kör med dessa.. hur mycket effekt/bränsle orkar de att pumpa.. mvh linus
är dessa såkallede grönisar = volvos R-spridare...? e dem bolt on eller e det mkt annat som måste modifieras för att passa saab 9-3 t5. har fattat att rätt mkt saabfolk kör med dessa.. hur mycket effekt/bränsle orkar de att pumpa.. mvh linus
Passar rakt på..Ursprungligen postat av 900Karlsson
beronde på insug så kan man i värsta fall få lägga en mutter mellan fuelrail o insug för att få rätt avstånd..
Pallar med ungefär 360-390hp...
Mvh
Dom e väl bolt on.. rätta mig ifall jag har fel... klarar ca 370-380 sen börjar det bli illa...
jag tror det ekar här.! :P
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
hehe..rätt nära tippat på båda. =>)
Och detta är vid vilket bränsletryck?
Där är ju inte såååå mycket större än de röda 431:orna om man jämför vid samma tryck.
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Och vad är nästa steg i spridardjungeln om man ska upp över 400hk strecket,och landa nånstans mellan 400 och 480hk...? Hur långt anser du att 431:orna räcker?Ursprungligen postat av Robert@
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
För omkring 450hk räcker 630cc spridare.
Saabs röda -431:or räcker till strax under 300hk.
Ursprungligen postat av Magnus 2074
trodde dom röda hängde med till lite över 300:a?
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Allt sånt här beror ju på vem man frågar och vilken sorts kusar det handlar om..Ursprungligen postat av PhiLLe
Trådskaparens 9-3 T5 ska man nog trimma hejvilt innan 968:orna bottnar med 3,8 btr.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Ursprungligen postat av cedete
i min 9000 aero?
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Som tidigare nämnts, längre upp i tråden.Ursprungligen postat av PhiLLe
Personligen skulle det kännas en smula "spännande" att med 380-390 pållar stå på full gas vid 6500 rpm med grönisarna - men det är jag det (amatör), ej hårda fakta.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Ang spridare.... är det samma typ av spridare till "alla" SAABar ?
Tål dom lika mycket på en 9000 som på en 9-5 ?
Robert: Kommer du ihåg vad du satt på för spridare på min bil ?
Mvh Timmy
Nnär inte bränsletrycket anges är blir det inte så uttömmande svar i denhär trådenUrsprungligen postat av PhiLLe
Kan väl inflika då att mina "blårandsspridare" passerar DC 100% redan under 5000 rpm, detta då med std btr.
Blårandsspridarna lär ska flöda ca 371
Olika motorer verkar ha varierande bränslebehov också.
Min motor kanske är extra bensinkrävande ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Utgångspunkten måste väl vara det bränsletryck som respektive spridare är specad vid?Ursprungligen postat av Urban 1041
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje