Min drivrem slirar eller tar i nånstans, för det ryker och luktar bränt gummi i de regionerna. Finns det nån standardpryl där som brukar bråka? (Saab 900 SE 2.3 '95)
Min drivrem slirar eller tar i nånstans, för det ryker och luktar bränt gummi i de regionerna. Finns det nån standardpryl där som brukar bråka? (Saab 900 SE 2.3 '95)
byt rem å rullar i stället
klart de biligaste alternativet
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Just de. Byt rubbet. Billigare än motorras. Runt 1100 plus nya rullar.
Nåt "roligt"; Polarns 900 2,0T-96 brast remmen på i torsdags. Andra polarn hyrde släp o drog den till verkstan. Han har en 9-3 2,0T-205 -01.
På väg hem brast även den remmen. Så verkstan fick jobba dubbelt i fredags. Exakt samma fel på båda bilarna. Samtidigt. Fast det brukar ju gå en 10000 mil mellan bytena. Och dom lär inte ha dessa kvar då som det verkar.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
D.v.s., om nåt har gått sönder längst drivremmen är det sannolikt en spännrulle?
Ett tips.
Löprullen som sitter på transmitionskåpan brukar kunna gå "torrt".
När jag bytte vattenpump märkte jag att det var lite glapp och
lät styggt. Tog loss det och petede loss ena dammtätningen på
lagret och tryckte in lite fett. ( Använd en smal liten mejsel, och tryck försiktigt tillbaka tätningen sen ) Inte som nytt, men det rullar tyst och fint.( Drygt 21000 mil och vattenpumpen var totalt slut ).
mvh loca
loca
Hum-de-di-dej .. jopp man lurar ingen annan än sej själv. Ett lager i en spännrulle som gått torrt.. snurrat 21 000mil och dessutom är glappt räddar man inte med bara lite nytt fett. Förstår inte varför man skall snåla på detta.. Byt spännrullarna i samma veva som remmen för då vet man det funkar och slipper stå efter vägen och ringa på en bärgare.Ursprungligen postat av lars-ove.carlsson
Äh, kör till det rasar. Sen är det bara att lifta till närmaste Meca och köpa nytt samt lifta tillbaka och byta. Så gjorde jag...Hum-de-di-dej .. jopp man lurar ingen annan än sej själv. Ett lager i en spännrulle som gått torrt.. snurrat 21 000mil och dessutom är glappt räddar man inte med bara lite nytt fett. Förstår inte varför man skall snåla på detta.. Byt spännrullarna i samma veva som remmen för då vet man det funkar och slipper stå efter vägen och ringa på en bärgare.
9000 2.3T -98 Steg 3
"The blind shall see! The lame shall walk! The short shall tall! Forks for all!"
Tjae.. vi har alla olika intressen i livet.. En del gillar att mekka med sin bil ute på landsvägen.. Jag föredrar att ha mina verktyg på verktygstavlan i verkstan och har inte ens en skruvmejsel i nån av mina bilar.
Äh, kör till det rasar. Sen är det bara att lifta till närmaste Meca och köpa nytt samt lifta tillbaka och byta. Så gjorde jag...
Jo, visst är det så. Men i mitt fall hade jag inte så mycket val, då jag var 60 mil hemifrån... Köpa nya verktyg var enklare, billigare och snabbare än att bärga till verkstad...Tjae.. vi har alla olika intressen i livet.. En del gillar att mekka med sin bil ute på landsvägen.. Jag föredrar att ha mina verktyg på verktygstavlan i verkstan och har inte ens en skruvmejsel i nån av mina bilar.
Äh, kör till det rasar. Sen är det bara att lifta till närmaste Meca och köpa nytt samt lifta tillbaka och byta. Så gjorde jag...
Men som sagt, det är ju bättre om man kan byta grejorna innan de går sönder... Hoppas du uppfattade min smiley:
9000 2.3T -98 Steg 3
"The blind shall see! The lame shall walk! The short shall tall! Forks for all!"
Behörigheter för att posta
Svara med citat