Hej!
Någon som sitter inne med bra info hur jag lagar en liiiten spricka som knappt syns men det droppar vatten sakta från min kylare (og9-3). Det är i galveln, som är av plast (fet plast).
Har hittat massa bra lim som kan med feta plaster men dock ej varma temperaturer eller fukt..
Köpte något som hette Läck stoppare på Ok/q8 men de va de sämsta skiten..
f.d. saabare
Byt kylare eller använd Bars Leak
Ursprungligen postat av Schäfer
Jo byta kylare har ju kommit i tankarna men det är sån minimal läcka att det måste fan gå att täta så de håller sig..
Vart köper man Bars Leak då? Hittade bara en engelsk sida..
f.d. saabare
Ingefära
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Hittar du på Auto Experten eller Mekonomen men... hälla i klägg och klet i kylaren på en relativt ny bil
Jo byta kylare har ju kommit i tankarna men det är sån minimal läcka att det måste fan gå att täta så de håller sig..
Vart köper man Bars Leak då? Hittade bara en engelsk sida..Inte sagt något om det varit en Volvo 740 från åttiåtta men vae faan.. Byt kyl istället, du kan få hur mycket mera trubbel som helst med utfällningar i aluminium, igensatta kanaler, givare som slutar att funka osv. Oavsett "goda råd" och det funkade ju för mej i min bil så är dessa eftermarknadsfusklagningsprodukterpåburk bara ren och skär skit.
Sen.. bara komma med förslaget på ingefära..Jorå det går att täta kylare med kanel, ägg koskit ja whatever men vae faan..!!
En ny kylare kostar 1700 spänn minst och det är ju ny man ska köpa om de blir någon..
Men jag vill helst inte hälla i nå skit, klart de ska finnas nå slags lim som håller mot en liten spricka vad fan?!
f.d. saabare
Smält ihop med lödkolven!
Par i Aero
epoxi lim
det är starkare än plasten i kylaren!
Done it before...
mvh
Nic
Kör en silver og 900Aero och en Svart Audi S4
#4981 min aero
Ja, har faktiskt både tänkt på lödkolv och epoxi-lim..
f.d. saabare
Jopp epoxi är nog det enda jag kommer på oxå fast det beror ju på hur det ser ut och vart sprickan sitter. Värma ihop.. njae, tror inte det är helt lätt att värma ihop och då måste du tillföra material av rätt sort och det är inte helt enkelt med plaster.
Det måste man inte alls om det inte är någon större spalt eller springa. Det finns material så det räcker och blir över men det behöver ju inte bli så jäkla snyggt för det. Men å andra sida var det ju på kylet som man inte tittar på i alla fall. Smälta ihop det är min rekomendation också. Lägg en vända epoxilim också om du är osäker på att det håller, men det skulle inte jag bry mig om...Jopp epoxi är nog det enda jag kommer på oxå fast det beror ju på hur det ser ut och vart sprickan sitter. Värma ihop.. njae, tror inte det är helt lätt att värma ihop och då måste du tillföra material av rätt sort och det är inte helt enkelt med plaster.
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Okej, smälta med lödkolv då? Ja de låter ju bra iaf...Det måste man inte alls om det inte är någon större spalt eller springa. Det finns material så det räcker och blir över men det behöver ju inte bli så jäkla snyggt för det. Men å andra sida var det ju på kylet som man inte tittar på i alla fall. Smälta ihop det är min rekomendation också. Lägg en vända epoxilim också om du är osäker på att det håller, men det skulle inte jag bry mig om...Jopp epoxi är nog det enda jag kommer på oxå fast det beror ju på hur det ser ut och vart sprickan sitter. Värma ihop.. njae, tror inte det är helt lätt att värma ihop och då måste du tillföra material av rätt sort och det är inte helt enkelt med plaster.
f.d. saabare
Det funkar! På detta vis lagade jag inloppsröret till turbon på min numera skrotade T8:
Före:
Efter:
Jag smälte ner lödkolven rätt mycket så att material smälte och pös upp på sidorna. Sen puttade jag tillbaka det ner i spåret och slätade ut ytan. Funkade över förväntan.
Lödkolven kan dock bli lite "ful" efter användandet...
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Okej, tack för alla bra råd
f.d. saabare
byggde om gavlarna på en kylare med marinepoxi för ett par år sedan och det funkar än.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
