Skumma spån å olja i slangen direkt efter IC

[9kltt]

Hittade en ganska Olustig grejj när jag monterade bort slangen som går från orginal IC upp mot plast tryckröret.
Ser bilderna själva..

spånet finns nästan bara i den slangbiten.. övriga rör och slangar hittar jag knappt något annat än olja. återstår att montera bort IC.

Hur monterar man lättast ut IC ur en 9-5? bakot om man lossar kylaren eller?

Turbo mm verkar vara i gott skick.. så till frågan vart är detta? rester från ett gammalt turboras? Nått tjosan med IC?

Tacksam för svar


Detta är slangen efter IC (orginal)

[Kongo]

Skulle kunna vara efter ett gammalt turboras... Svårt att se vad det är för spån, men antingen det eller att det är nått skrot från icn, kanske...

Lite långsökt, men det kanske har lossnat spån och skit från IC,n när den fått nått stenskott och detta följt med...

Vet inte, spekulerar bara.


Däremot borde det vara lättast att få ut IC,n genom att plocka bort fronten och ta ut den frammåt...

[Niklas 185]

Nej! Ic:n på 9-5 tas inte bort framåt som på ng900/9-5.

Enklast är (speciellt på en lyft) att ta den underifrån, spänn ett band runt vattenkylen och ett runt kondensorn och ta bort fästena under samt kondensorns skruvade fästen. Det kräver dock att du kan ha bilen så högt upp så du kan ta ut den rakt ned.

Går även att ta ovanifrån/ bakifrån, (som beskrivet i wis) då man får montera bort fläktpaketet och vattenkylen för att komma åt den. Lite mer bök.. minst sagt.


/N

[Kongo]

Aha. Där lärde man sig nått nytt.

Under, ok..

Men bakåt... Borde inte det innebära att kondensorn måste bort också? dyrt att behöva tömma och fylla hela ac-systemet också väl?

Eller sitter ICn, bakom kondensorn på 9-5?

[Hedis]

IC´n har vell suttit bakom kondensorn på alla Saabar om jag inte minns helt fel.

[MrTurbo]

IC´n har vell suttit bakom kondensorn på alla Saabar om jag inte minns helt fel.

Jo, eller bakom strålkastaren...

[Kongo]

IC´n har vell suttit bakom kondensorn på alla Saabar om jag inte minns helt fel.

Ehhh.. Okej. Då är då min modifierad då på något märkligt vis med originalslangar, för min intercooler sitter framför både kylaren och kondensorn.


Räknat framifrån tror jag det sitter: Intercooler, Oljekylare, Kondensor, kylare.


Men okej. Då vet jag det.


(Dock kan jag inte hjälpa att tycka det verkar fördjävla korkat att inte sätta den pryl som har mest nytta av kall luft längst fram, men det kanske bara är jag som är kinkig...)

[MrTurbo]

(Dock kan jag inte hjälpa att tycka det verkar fördjävla korkat att inte sätta den pryl som har mest nytta av kall luft längst fram, men det kanske bara är jag som är kinkig...)

Det e ju det de gör original. Kondensorn längst fram för att ac/acc ska funka bäst. Intercoolern duger för att fixa de typ 185hkr som motorn skall göra så den lägger de ingen vikt på. Det är en premiumbil, inte en racerbil vettu...

[Kongo]

(Dock kan jag inte hjälpa att tycka det verkar fördjävla korkat att inte sätta den pryl som har mest nytta av kall luft längst fram, men det kanske bara är jag som är kinkig...)

Det e ju det de gör original. Kondensorn längst fram för att ac/acc ska funka bäst. Intercoolern duger för att fixa de typ 185hkr som motorn skall göra så den lägger de ingen vikt på. Det är en premiumbil, inte en racerbil vettu...

Aahhh. Tänkte inte på de.


EDIT: Men då måste det ju innebära att de räknat ng900 som räserbil och t ex 9-5 som trött glidare som måste hålla pulvret bakom ratten vaken med iskall luft för att inte somna, puttrandes i 70km/h.

*aj, aj, aj. Slå mig inte*

[Stranna]

(Dock kan jag inte hjälpa att tycka det verkar fördjävla korkat att inte sätta den pryl som har mest nytta av kall luft längst fram, men det kanske bara är jag som är kinkig...)

Det e ju det de gör original. Kondensorn längst fram för att ac/acc ska funka bäst. Intercoolern duger för att fixa de typ 185hkr som motorn skall göra så den lägger de ingen vikt på. Det är en premiumbil, inte en racerbil vettu...

Aahhh. Tänkte inte på de.


EDIT: Men då måste det ju innebära att de räknat ng900 som räserbil och t ex 9-5 som trött glidare som måste hålla pulvret bakom ratten vaken med iskall luft för att inte somna, puttrandes i 70km/h.

*aj, aj, aj. Slå mig inte*

9-5 är nog bäst att köra i 70 så dom inte rasar

[9kltt]

Har lyckats polla ner Ic nu. Var inte så stora probl. å vad jag kan se så är där inga spån heller.. lite oljedimma inne i men det är väl ganksa vanligt. så misstänker att det bara var en slang som har vart med om något annat.

Spånen är ganska små men ett som ramlade ner i handen var ca. 3mm aluminiumliknande matr.

Men nu sitter en Evo6 IC på platts istället.

[Kongo]

Aahhh. Tänkte inte på de.


EDIT: Men då måste det ju innebära att de räknat ng900 som räserbil och t ex 9-5 som trött glidare som måste hålla pulvret bakom ratten vaken med iskall luft för att inte somna, puttrandes i 70km/h.

*aj, aj, aj. Slå mig inte*

9-5 är nog bäst att köra i 70 så dom inte rasar

Har lyckats polla ner Ic nu. Var inte så stora probl. å vad jag kan se så är där inga spån heller.. lite oljedimma inne i men det är väl ganksa vanligt. så misstänker att det bara var en slang som har vart med om något annat.

Spånen är ganska små men ett som ramlade ner i handen var ca. 3mm aluminiumliknande matr.

Men nu sitter en Evo6 IC på platts istället.

Skönt att det inte verkar vara nått fel. Evo6 IC låter mumma det.