Undar varför det finns många liknande lampor. H1/H7 är ju ganska lika. På min 9-5:a har jag H7 i halv och dessutom i helljuset, men i spoilerljuset sitter där H1.
På svärmors Renault sitter det H7 i halvljuset och H1 i heljus och spoilerljus. Varför inte enas. Vad är det som gör att konstruktörerna föredrar H7 framför H1 och tvärt om?
Mest bara nyfiken...
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
H7 är den nyaste av halogenlamporna
H1 H2 H3 samt H4 kom i början av -70 talet
Varför H7 kom till kan man ju undra
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Ja och vart fan tog H5 och H6 vägenUrsprungligen postat av Stranna
H7 är den nyaste av halogenlamporna
H1 H2 H3 samt H4 kom i början av -70 talet
Varför H7 kom till kan man ju undraHur logiskt är detta? Eller har de funnits på riktigt?
| Kör: SAAB 9-3 Aero '01 | Åker: Volvo 965 '95
H7 kom till för att göra konsumenterna förbannade och tillverkarna rika!
All makt åt Thengil!
Hej !
H9 o H11 då ?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
HB2 och HB3 då?
De är amerikanska halogenlampor som vi hade i en Pontiac Bonneville, och desutom på helljuset i en Opel Zafira.
HB3 sitter i helljuset på min V70-02
XC70 2.5T
HB3 har kanske blivit vanligare under de senaste åren.
Vi hade Pontiacen (en 90:a) under –94, vi hade den bara en halvår, och då hade jag aldrig hört talas om sådana lampor i alla fall.
När vi upptäckte att det satt konstiga lampor på dem, köpte vi några reservlampor att ha liggandes i bilen. Då behövde Saab/Opel handlaren här i Nyköping två veckor på sig att ordna fram glödlamporna.
Kul om glödlamporna hade gått sönder under en långresa nattetid och man hade gått in på en nattöppen bensinmack och frågat efter HB2 eller HB3 lampor. Jag tror inte att de hade kunnat hjälpa oss…
Behörigheter för att posta
Svara med citat