Saab 99GL Going T16 Sleeper Edition!!!!!!!!!

[Cujz]

Hej alla!!!

Har smugit omkring här på forumet sen höstas, så det är nog dags att dra igång en projekttråd om vad som har hänt i "garaget" under vintern. Målet är att den ska vara reggad och klar till slutet av april

Så här ser hon ut. (Klickbara. 2 första råkade bli lite stora)










Här är donatorbilarna. En 900 T16 Lux fån 86 längst bort och en 900 från 88 som hjulupphängningen togs ifrån. Bilarna blev totalt renskrapade från delar innan dom togs till skroten (+ att man sen fick 1400:- st tillbaka för dom)



Sen så händer detta......Min bil!!!!!



En del ignorerar totalt trafikregler. Hade flickvänn och hund i bilen alla klarade sig utan större skador (lite blåmärken och ömmande kroppar). Efter detta så tappade jag lusten totalt för att skruva bilar så det vart vilande ett tag.

Så när lusten väl kom krypande tillbaka så var det bara att ta tag i det "roliga"

En jäkla massa tvättande, putsande. Dom flesta här vet nog hur en motor ser ut efter ca 20 000 mil utan motortvätt.......

Nu börjar det ta sig



En bit på väg

Här krävs det en liten ändring i primärhuset, tappen som sticker ut på det nedre dreven ska bort. T16 lådan har ett kullager som sitter på den, men det får inte plats när jag ska motera på främre motorfästet från 99:an.



Hm, startmotorn såg inte vacker ut

Så den togs bort igen och målades om (dock glömdes kameran efter)

Batterihållaren borttagen. Doch fick jag inte tag på min orginalfärg hos Saab, och gå till lackeraren blev det inte (orkade inte med och blanda härdare osv)



Still going strong. Arbetet fortskrider.....







En liten tank, skall rengöras och bättras på



99:ans remskiva passa inte på motorn, hamnade lite långt ut i förhållande till vattenpump och generator. Så orginalet letades upp och svarvades till

Orginal 99 till vänster och 900T16 till höger

Hm.... en liten "godislåda" vad kan det vara???



Rallyfjädrar och DeCarbon Rallydämpare fram. Och förstärkta bak med DeCarbon Rallydämpare.



Orginal fram vs. Rally



Orvinal fram vs. DeCarbon Rally



Kan säga att fjädrarna inte var roliga att dra dit. Eftersom det är nästintill standard höjd och dom är förjäkligt hårda så.....ja usch.

Här inne har man huserat under vintern.....Lite kallt ibland (Ute -22 inne -3) lite trångt men det har för det mesta gått bra.

Bubblan som syns i bakgrunden är ett av mina tidigare projekt, såldes för att ge mig lite mer plats. Dum som jag var så sålde jag den till min lillebror så den blev stående där den står *lol*

Kommer att låta upphängningen vara standard till hösten. Då kommer den att uppgraderas till 900:ans.
Mer bilder kommer på det forgående arbetet....

Vill passa på att tacka Tobbe för mekhjälp, tips&trix. Även detta forum har varit till hjälp och http://www.geting.se för att lägga upp bilder.

Här här är min nuvarande bruksbil. En 88 med T16 motor, 2,3 topp 2,1 insug 9000 ic. Går som en Saab ska gå



Här kommer även en liten bonusbild på min andra sommarbil....även jag blev med (den bjuder jag på)

Toyota Mr2 GTS 96:a

Tack för mig så länge......Hoppas att det har varit värt att spendera några minuter att titta på..../Mvh Mikael

Ps. Mer byggbilder kommer vartefter ds.

[Zimerman]

Ser ut som du har dem flesta delarna som krävs för att detta ska bli en grym SLEEPER... dina andra bilar är inte heller fel!

LYCKA TILL MED 99:an

[Mokko J]

Roligt med 99 byggen Lycka till med pärlan

[Johan-99T16]

99:ans remskiva passa inte på motorn, hamnade lite långt ut i förhållande till vattenpump och generator. Så orginalet letades upp och svarvades till

Orginal 99 till vänster och 900T16 till höger

Den där remskivan som du svarvat till kan det bli problem med, det ser ut som om du svarvat av för mycket material så den kommer att gå sönder i vulkningen. Känner en kille som svarvade av lite för mycket och den gick sönder, och på den var det mer material kvar på än din...

[jonka]

Som Johan sa. Gör inte misstaget och montera den remskivan du har svarvat till. Det är bara en tidsfråga innan följande händer:



Fick lära mig detta den hårda vägen, och jag är glad att det hände på tomgångsvarv. Det bästa du kan göra är att leta upp en ny remskiva och svarva den som original 99.


Lycka till med projektet i övrigt!


Mvh Jonathan

[henrikg]

99 T16 projekt är alltid roliga Jag kommer följa detta med spänning!

/Henrik

[Cujz]

Fick lära mig detta den hårda vägen, och jag är glad att det hände på tomgångsvarv. Det bästa du kan göra är att leta upp en ny remskiva och svarva den som original 99.

Kom på mig själv efter svarvningen att, "det vart nog lite mycket" men antog att det skulle gå ändå. Tyvärr har motorn redan åkt i med den svarvade skivan. Men får nog ta och lätta lite på motor igen och byta.

[Cujz]

Nu har man varit ute ett varv till.

Lånade en replica av ett orginalverktyg (100ggr smidigare än biltemas)



Dock så går det rejält tungt i början. (vem behöver gym??)



Nu så står hon på egna ben. Frågade om rallyfjädrarna skulle sänka el. höja bilen när jag köpte dom. Han sa att dom ev. kan sänka lite men inte mycket. Vill Själv att bilen ska ha ungefär orginal höjd (vill ha orginal utseendet kvar) dock styv som bara den. Dock verkar bilen högre än orginal nu när den står på egna "ben" hoppas att det sätter sig när man får rulla lite.



Har börjat lite smått på elsystemet. Rengöra, kolla upp att anslutningar är hela + att ska byta ut plaströren. Rent och fint ska det bli.



Nu kommer den lite mer "oseriösa" delen av dagen. Känsliga bör ej titta på följade kort. Då dom inte är direkt följer vissa normer för brandfarliga vätskor. Tanken ska tas bort och man upptäcker att det är fullt av soppa i den. Hade den bara vairt halvfull så hade det gått att få ner den, men nu så skulle det rinna ut igenom anslutningsdelen för påfyllningsröret. Hm så det blev att bygga totalt a´la oseröst. 1 st batteri 1 st soppapump lite kabel och slang......



När man väl fått ur så mycket så att det går att få ner tanken så går man ut och tankar lite....

[Pershav]

Mycket trevlig läsning o bilder Det tackar vi för

[MrC]

[900 Power]

Den där fjäderpressen skulle inte jag vågat använda..

Vem minns inte den från tiden på Saab-verkstan..

[Cujz]

Nu är motorn ur igen. Och har plockat bort den svarvade remskivan, den ligger på bordet och funderingarna hur man ska göra för att få den att hålla snurrar. Har fått tipset av en gammal saabåkare att man förr tog bort en del av gummit och lägger en svetsloppa där på ett par punkter runt skivan, för att få det att hålla. Då även orginalskivan kan ha ofoget för sig att "krypa" ur.
Frågade då hur det blev med "balansen" på skivan och han sa att det är en sån liten skiva så att det spelar ingen roll, men det kommer iaf att hålla. Fick då funderingen om man ska ta och svetsa dit 2,4 mm tråd från ena sidan av gummit till andra får att på så sett förstärka men ändå ha kvar lite av flexet i vulkningen.

Tipsen jag har fått ser ut ungefär så har (studera även mina expertkunskaper i paint )


Kom med funderingar Bu eller Bä. Vulkningen är väl för att ta bort vibrationer och ev. missljud som kan uppkomma pga det. El? fyller det fler funktioner?

[jonka]

Jag var i valet och kvalet att göra samma sak, men blev avrådd eftersom remskivan även fungerar som svängningsdämpare. Hur allvarligt detta är vet jag inte, men jag tänker att om Saab lagt tid för att designa en svängningsdämpande remskiva istället för en helt solid, så kan jag lika gärna ha kvar den.



Mvh Jonathan

[albertsson]

bilen sår giktigt fräsch ut, inte som min precis (rostigt as !)