Har en saab 9000 2,3 t -93 Aut, ABS, TCS 20000 mil. Hade varit kanon med lite hjälp här. Plötsligt när man kör lyser TCS CTRL lampan och bilen går in i "Limp Home". Om man felsöker på antalet blinkningar på Check Engine lampan blinkar den 5 ggr, alltså Spjällägesgivaren. Har nu bytt hela spjällhuset inklusive spjällägesgivaren. Testkörde men efter cirka tio minuter kom samma problem igen. Vad kan detta vara?
Checka kablaget och att inga ärjade kontakter finns, prova annan ECU...
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Har du kalibrerat in det nya spjällhuset efter du har bytt?
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Nej, vart kan man göra det i göteborg?
Du måste kalibrera in det.Det kan du göra hos nån saab verkstad.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Jag hade samma problem på min men det var magnetventilen på torpedväggen som var sönder, testa med magnetventilen som styr laddtrycket sitter på höger hjulhus är samma typ av ventil.
Eller gjör som min brossa gjorde som hittade felet, ta loss magnetventilen och mät om det är nåt motstånd i den och om det är det så lägg den i ugnen i 100 grader i ca 15 min och mät sen på min så var det inget motstånd och han konstaterade att när metallspolen i ventilen blev varm så vidgar sig metallen och det blir ett avbrott i lindningen i ventilen.
Ska vara 30ohm i den.Men har man ett nytt spjällhus så måste man ändå kalibrera in det nya.Ursprungligen postat av niklas hammargren
Jag hade samma problem på min men det var magnetventilen på torpedväggen som var sönder, testa med magnetventilen som styr laddtrycket sitter på höger hjulhus är samma typ av ventil.
Eller gjör som min brossa gjorde som hittade felet, ta loss magnetventilen och mät om det är nåt motstånd i den och om det är det så lägg den i ugnen i 100 grader i ca 15 min och mät sen på min så var det inget motstånd och han konstaterade att när metallspolen i ventilen blev varm så vidgar sig metallen och det blir ett avbrott i lindningen i ventilen.
Mvh
Min 9000 http://www.garaget.org/show.php?car=4421
Min 900 http://www.garaget.org/?car=119299
Saab 9000 A50
Tack för tipsen! Då blir det en tur till saab för kalibrering och felsökning.
Nu är det löst, 2800 :- mindre i plånboken, men bilen fungerar, jippi!
Behörigheter för att posta
Svara med citat