Tjena...vad är det för skumt med mina di kasetter..
har haft sönder 2 st...men saker är att bilen är körbar med mina "trasiga" kasetter..misständer på höga varv, skenande laddtryck..
testade en ny kasett idag igen ...funkar hur perfekt som helst..
är det inte så att kasetten "pajjar" helt så att bilen är stendöd eller betyder dessa saker att den är på G på att gå sönder..
blir så trött!...
ha de gött mvh robban
har du fått byta ofta på din bil? eller är det på 2 oika bilar dom pajat?
Hadde samma på min 9000 2,3 T 91. Den misstände oxå på höga varv. men fungerade fint vid vanlig körning (lite ladd). då hadde DI,n spruckit på ettanscylinder och det hadde runit ut lite olja ner i tändstiftshålet. men den gick fortfarande att köra.
900 T16 Aero 88a *Såld*
9000 Aero 96a *Såld*
9000 Turbo 85a *Såld*
9000 Cs 92a
Projekt 900 R-sport 83a
det är på samma bil!Ursprungligen postat av ERnsT
Har du rätt tändstift? Kan vara en anledning att dom gått sönder
'
jajjamen, kör ngk bcpblabla 11..dom som man ska köra med är det iallafall!..
(11) skall det inte vara NGK bcp7ers
900 T16 Aero 88a *Såld*
9000 Aero 96a *Såld*
9000 Turbo 85a *Såld*
9000 Cs 92a
Projekt 900 R-sport 83a
Har själv NGK BCPR7ES-11 (artnr 9112541) i saab:en till vänster. Är en 9000 2.3i från -95
hur lång intervall är det mellan bytena? tid och mildet är på samma bil!
Behörigheter för att posta
Svara med citat