Så här ligger det till:
Bilen är en 9kT -85.
Tidigare var det väldigt svårt att växla mellan samtliga växlar, med ev undantag till 5:an, vilket jag misstänkte hade att göra med kassa motorfästen och motorns inneboende önskan att slita sig under hård acceleration...
Bytte därför båda bussningarna i momentstaget(?) - uppe till höger - till hårdare diton samt växellådsfästet, detta byttes dock till en standardbussning.
Det som hände efter denna operation var att växlarna löper i något smidigare vid hård belastning, dock är det fortfarande ganska trögväxlat.
Framförallt uppkommer en högst otrevlig vibration när man växlar ner från 4:an till 3:an, främst vid inbromsning. Det "hugger" till precis när man får i växeln och medans kopplingen är nedtryckt känns en hel del vibrationer.
Och slutligen... När man rullar (bakåt) med backen ilagd och kopplingen nertryckt händer det ibland att bilen rycker till, och tar ett litet skutt bakåt, precis som om växeln kuggar i helt och hållet. Rycket brukar oftast komma om man rullar över ett guppp eller utför en knölig utfart.
Efter att bilen har tagit detta lilla skutt och man har lagt i friläge är det TOTALT omöjligt att få i en enda växel. Det man måste göra då är att stänga av motorn, lägga i backen som nu går i utan problem, vrida om nyckeln och starta och därefter går växlarna i som vanligt igen...
Det blev mycket att läsa här men jag hoppas att någon/några orkar göra det och komma med några bra tips till en som inte är någon hejjare på transmissionsproblem.
Jag kan tilläga att vätskenivån för kopplings/bromsvätskan är bra samt att det känns som att bilen kopplar ur ordentligt vid normal körning.
Svara med citat
Ursprungligen postat av simon_ösd
:
....långskott som sagt!