Går det att ta isär ett Ng900 framOK och sätta ihop det utan att behöva byta någon oring eller nått liknade?
eller hur gör ni om ni skall lacka OKet och är osäkra på om det har kommit skit i OKet när det har legat ett tag
Tacksam för snabba svar
//Rikard
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
På min förra bil (volvo 460) tog jag bort oket, borstade rent det med stålborste.
Sen målade jag med hammarlack. Gick hur bra som helst.
Saab 9-5 -01 Automat
Varför skall du ta isär det om du bara skall måla ?Ursprungligen postat av tuvor
OM du nu måste är det att rekomendera att byta packningarna till nya fräsch saker.
Hinner inte med allt.....
det var så att det är en helv_tes massa tektyl på hela oket så det är inte lätt att få bort så färgen skall fästa bra så jag tänkte dopa de i någon slags lösning och göra de fina på det viset.
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Vågar man lägga ner hela oket i något lösningsmedel? ex kristallolja?
Eller kan man sabba någonting på det viset? Vore enklare att rengöra så inför lackning än stålborste :P
Klart att du törs det. I alla fall framoken som inte har handbroms.
Men jag måste säga att det verkar ju rätt dumt att plocka av oken, göra rent och fint för lackering och detta utan att att packa om dom. Det tråkigaste jobbet smäller man ju på i alla fall, nämligen att lufta skiten. Att byta damasken och packningen är gjort på tio minuter i vanliga fall plus att med nytt fett där det ska finnas så vet man att oken är i toppskick efteråt. Var inte dumma nu utan köp en repsats också och byt det med...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
hur gör man då när man renoverar ett bromsok? nån som kan förklara lite lätt?
Pratar vi om ett ok nu som inte har handbroms?
I så fall finns det bara två saker (i normalfallet) på dom som man byter. Det är damasken och packningen.
Gör så här:
Ta bort den gamla damasken, kniv kan behövas.
Sedan fixar du ut kolven ur oket, man kan tex blåsa med tryckluft genom hålet för bromsslangen.
Där inne ser du en gummiring som ligger försänkt och tätar runt kolven, ta bort den. Kontrollera kolven, skadat krom på den del som inte är utanför packningen = köp en ny.
Sedan monterar man i omvänd ordning och smörj allt med bromscylinderfett innan montering.
Generellt sett är det nu klart...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Pratar vi om ett ok nu som inte har handbroms?
I så fall finns det bara två saker (i normalfallet) på dom som man byter. Det är damasken och packningen.
Gör så här:
Ta bort den gamla damasken, kniv kan behövas.
Sedan fixar du ut kolven ur oket, man kan tex blåsa med tryckluft genom hålet för bromsslangen.
Där inne ser du en gummiring som ligger försänkt och tätar runt kolven, ta bort den.
Sedan monterar man i omvänd ordning och smörj allt med bromscylinderfett innan montering.
Generellt sett är det nu klart...
tack! den förklaringen var bra och enkel! verkade inte vara några problem!
Det är inte så svårt, tog isär mina igår kväll.tack! den förklaringen var bra och enkel! verkade inte vara några problem!
Men nått som ja skulle rekomendera att bya extra är luftnipplen, de är lite dyra men det är värt att byta den med om man likagärna renoverar kolven!
//Rikard
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Det glömde jag skriva. Bra Tuvor...Det är inte så svårt, tog isär mina igår kväll.tack! den förklaringen var bra och enkel! verkade inte vara några problem!
Men nått som ja skulle rekomendera att bya extra är luftnipplen, de är lite dyra men det är värt att byta den med om man likagärna renoverar kolven!
//Rikard
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Vars köper man repkit då? Jag hittar ingenting på speedparts? Och vad brukar dom kosta, eller köper man delarna löst?
/Mvh
lånar tråden lite hoppas ingen misstycker
är det skillnad på att ta isär oken när man har handbromsen fram? är det inte bara att byta bägge packningarna som mågis skriver?
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
Jag var och kollade på saab vad de skulle ha för den satsen och det var 245:- eller 445:- kommer inte ihåg hade så mycket ja köpte.!
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Jo, egentligen så behöver du ju bara skruva ur kolven och så sitter packningen där. Jag skrev så mest bara för att ge hint om att det inte är så svårt. Men det sitter ju lite mer skräp i oken som har handbromsen...lånar tråden lite hoppas ingen misstycker
är det skillnad på att ta isär oken när man har handbromsen fram? är det inte bara att byta bägge packningarna som mågis skriver?
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Hej.!
Tänkte bara visa en bild efterförsta målningen med hammarlack, alltså hur det blev osv jag är nöjd med resultatet.!
Andra målningen har ja inte någon bild på.
//Rikard
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
tack mågis.
bult-on är för mesar...
måste renovera mitt högra ok nämligen. köpte vänstra nytt på mekonomen o det kosta 1000kr o jag tror även mekonomen har packsatser.
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
Biltema har också packningssatser
Nån sa att nipplar vart dyra? Jag köpte i Fredags på mekonomen... 4st a´15kr/st.
Inte dyrt
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
det var ja som sade att de var dyraNån sa att nipplar vart dyra? Jag köpte i Fredags på mekonomen... 4st a´15kr/st.
Inte dyrtjag kollade bara priser på saab och de har ju alltid överpriser.
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Behörigheter för att posta
Svara med citat