Hej,
jag har tänkt byta bättre kolvar till min 9-3 aero 2000/2001 (T7).
Vad kostar T5 kolvar?
Vad annat behovs det bytas vid kolvbyte?
Är det smartare att koppa ännu bättre kolvar eftersom
jag har ändå tänkt att trimma bilen till max 350hk.
Tack för alla svar!
H. P-Power
Hej,
skulle någon av er kunna ge lite information
angående kolvbyte till en 9-3 aero -01.
Alltså jag skall byta T7 kolvar mot T5.
Vilka andra delar än bara kolvar måste det bytas? ..stakar etc. ?
Finns det någonting annat som jag måste ta i beaktande?
Jag är inte riktigt proffs på detta ämne och därför ber jag hjälp av er!
Mvh,
P-Power
Byter du kolvar till T5 kolvar så måste du byta stakar till T5 stakar... vill du inte byta stakar så får du köpa eftermarknadskolvar. ex JE eller Wösser...
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Prova att söka!
Jag hittade direkt bland andra följande trådar som jag tror handlar om detta.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=120690
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=116212
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=116212
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack för hjälpen!
Mvh,
P-Power
Du ska även köra med en T5 topp-packning. I samma veva kan det ju vara lämpligt att passa på med en "botten" renovering när du endå har nere sakerna.
Jag stoppade i T5 kolvar och stakar i min B205 nu i vintras och bytte bl.a:
*Kolvringar
*Topplockspackning T5
*Vevlager
*Ramlager
*Axiallager
*Oringar till oljetryckröret och oljepick-up´en
*Nya Topplocksbult
Det är väl vad jag kommer på nu, fler kan säkert fylla på med bra tips!
Jag tog en hel del bilder på detta projekt som finns i min projekt-tråd här på forumet. http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=123814
Mvh Magnus
Tack informationen!Ursprungligen postat av Magnus Aero
Du ska även köra med en T5 topp-packning. I samma veva kan det ju vara lämpligt att passa på med en "botten" renovering när du endå har nere sakerna.
Jag stoppade i T5 kolvar och stakar i min B205 nu i vintras och bytte bl.a:
*Kolvringar
*Topplockspackning T5
*Vevlager
*Ramlager
*Axiallager
*Oringar till oljetryckröret och oljepick-up´en
*Nya Topplocksbult
Det är väl vad jag kommer på nu, fler kan säkert fylla på med bra tips!
Jag tog en hel del bilder på detta projekt som finns i min projekt-tråd här på forumet. http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=123814
Mvh Magnus
Varför ska man sätta en T5 topplockspackning.. går det inte med T7?
Behovs det bytas ännu olika lager eftersom bilen har ändast rullat 7000mil?
Mvh,
P-Power
Troligen är det så att T5 kolvarna tittar upp lite längre över deckplanet på blocket än motsv T7.
/M
Par i Aero
OK. Tack. Då måste man sätta dit en T5 topplockspackning.
Förresten, Byt Absolut vevlager om du skall byta stakar.
Jag skulle ha bytt kolvringar(och honat loppen) ochså men du får göra som du vill
/M
Par i Aero
Hej igen,
jag fick just höra lite oroliga nyheter. Min kompis har en oanvänd
2.0 "ecotec" motor som borde ha T5 kolvar.... jag skulle köpa dem av honom. Nyligen hörde jag årtalet på motorn.. 1992.. what?
Jag tror att motorn är från en saab 9000.
Nu är min fråga då att passar dessa kolvar i min bil?
Har någon av er möjligen extra T5 stakar / kolvar till salu?
Mvh,
P-Power
Håll koll på Säljes-forumet, där brukar det dyka upp en del smått och gott. Annars kan du prova att sätta ut en annons på Köpes-delen. Det gjorde jag, fick svar tämligen omgående!
/M
Nej det är inte rätt kolvar, är det årsmodell 92 så är det den så kallade långmotorn och det är inte T5 kolvar. T5 kolvar har du i 9000 94-98 och 900NG/9-3OG 94-99. Har du en 2.0 kan du använda 2.0T stake och 2.3i stake, men har du en 2.3 kan du endast använda 2.3T stake
Eller en 2,3i stake från -90-93 då det är samma som sitter i 2,3T -90-98!
Kolvar från 2,3T -92 passar utmärkt också men man får då liite lägre komp.
2,0T -92 skulle jag däremot inte stoppa ner i en T7 motor då de ser väldigt anorlunda ut än 2,3/T5/T7 kolvar.
-Fattar inte att inte flera nappar på de billiga NYA 2,3T kolvar som SP rear ut för.... 1500:- för fyra stycken och stopar ner i era T7 motorer.?
De håller minst för lika mycket effekt som de VÄLDIGT snarlika som sitter i 2,3T -94-98.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jag har nappat på det 2gånger redan. Dock inte från SPEller en 2,3i stake från -90-93 då det är samma som sitter i 2,3T -90-98!
Kolvar från 2,3T -92 passar utmärkt också men man får då liite lägre komp.
2,0T -92 skulle jag däremot inte stoppa ner i en T7 motor då de ser väldigt anorlunda ut än 2,3/T5/T7 kolvar.
-Fattar inte att inte flera nappar på de billiga NYA 2,3T kolvar som SP rear ut för.... 1500:- för fyra stycken och stopar ner i era T7 motorer.?
De håller minst för lika mycket effekt som de VÄLDIGT snarlika som sitter i 2,3T -94-98.
M.V.H.
Fick igår mina nya T5 kolvar / stakar som jag köpte via stcs.nu.
Det var från en -94 motor (kortmotor).
Inom två veckor slås kolvarna in i motorn och efter detta börjar det roliga.
Måste man byta kolvringar fast kolvarna är obegagnade?
Mvh,
P-Power
Obegagnade?Måste vara ett nytt ord
.
Är det helt nya kolvar och ringar så är det väl bara att köra på...
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Obegagnade? Jag skriver ju dålig finlandsvenska så kanske ni kan ha lite svårigheter att förstå mig ibland..Obegagnade?
Är det helt nya kolvar och ringar så är det väl bara att köra på...
På kolvarna står det (klass) AB så de måste ju vara helt nya.. också kolvringarna.. eller hur? (AB står på den förbränningsytan.. nytt ord igen)
Jag tackar för allt!
Mvh,
P-Power
[quote-Power]
Obegagnade? Jag skriver ju dålig finlandsvenska så kanske ni kan ha lite svårigheter att förstå mig ibland..Obegagnade?
Är det helt nya kolvar och ringar så är det väl bara att köra på...
På kolvarna står det (klass) AB så de måste ju vara helt nya.. också kolvringarna.. eller hur? (AB står på den förbränningsytan.. nytt ord igen
Jag tackar för allt!
Mvh,
P-Power[/quote:tcwauntw]
Hej!
AB står för vilken klassning kovlarna har.
Alltså AB kolvar passar i A-lopp och B-lopp, de står på deckningsytan på blocket.
Står tex AA AB på blocket.
De har alltså inget med att de är nya eller begagnade..
Byt kovringar så sliter du in de i loppena.
Lycka till!
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Behörigheter för att posta
Svara med citat