Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Laddtrycksproblem Aero 9000

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78

    Laddtrycksproblem Aero 9000

    Har ett mysko problem, köpte en 9000 Aero -97 för ett tag sen och
    efter jag monterat en laddtrycksmätare från BSR så upptäckte jag att laddtrycket endast låg på 0.5bar.
    Mätte och kollade magnetventilen och provade även att dra ut slang W och köra, den laddade då bra (skenade).
    Köpte nu en beggagnad magnetventil och monterade den, nu laddar den 0.8bar och nån enstaka gång kom jag lite snabbt upp i 1,1bar vilket som jag fattar det ska va orginal laddtryck.
    Verkar som den magnetventilen jag köpte nu kärvar eller inte funkar den heller, jag kan blåsa i alla piper på den och det ska man inte kunna om jag fattat det rätt?

    En till konstig sak jag upptäckte är att nu laddar den ju 0,8bar men när jag aktiverar bromsljuset så sjunker inte laddet till glt 0,5bar utan det blir oförändrat.

    Provade också att dra ut säkring 5 men hade då ingen laddtrycksmätare i bilen alls men antingen gick den bättre då eller likadant (0,8bar). Den ska väl ladda GLT om jag rycker säkringen eller har jag fel?

    Nån som har nått bra förslag på vad jag ska kolla, mäta eller göra så tas det tacksamt emot.

    //Matte (9000 Aero LTT )
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrort!
    Inlägg
    1 918
    ska ladda GLT om man rycker säkringen till MV.
    Aeron ska ladda dryga 1,08 bar har jag för mig,om du inte har värmeplattor då laddar den lite mer, men en 97:a ska ju inte ha VP.

    Nånting skummt helt klart.
    Reality beats fiction.
    Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
    Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 236
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    Urban 1041:

    Såg den tråden också men den är ju om överladd min laddar inte ens fullt.
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 236
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    Har märkt att det surrar/tjuter lite om bränslepumpen på bilen, kan det ha med att laddtrycket inte orkar upp tro?

    För pumpen ska väl inte låta om man står ute?
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 236
    Det kan vara en ledtråd.
    Om pumpen är vissen och inte längre klarar att leverera tillräckligt med bränsle kan det förklara att laddtrycket endast ibland peakar på dryga 1bar och sedan lägga sig på 0,8.

    Det förklarar dock inte ditt knepiga GLT.

    Är du säker på att bromsljusen tänds när du bromsar ?

    Testa att ta bort kabeln från MV och kolla GLT.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    Testade nu att dra loss kabeln från MV men den laddar fortfarande 0.7-0.8bar

    Men tänkte också att om MV har fastnat så kan den ju ha fastnat på 0,8bar och då spelar det ju ingenroll om jag bromsar heller eftersom den inte kan koppla ur till GLT då, eller har jag fel?
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 236
    Med strömlös MV ska du ha GLT = 0,43-0,45bar
    TRor inte MV kan hamna i något "mellanläge" som ger 0,8bar
    För att utröna ev tvivel på MV, koppla ihop slangarna "C" och "W". DÅ ska du ha GLT

    Har du ett GLT på 0,8bar verkar det lite mysko/otroligt att du bara har 0,5bar i laddtryck?

    Jag tror tidigare ägare försökt trimma bilen genom att öka GLT...
    Skulle inte förvåna mig om din WG är jättespänd.
    Hur beter sig GLT över 5000rpm ? Ligger det stabilt på 0,8bar?

    Har du kollat bypassventilen och ev andra källor för luftläckage?
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    "Har du ett GLT på 0,8bar verkar det lite mysko/otroligt att du bara har 0,5bar i laddtryck? "

    Vadå 0,5bar i laddtryck?

    Med min andra defekta magnetventil laddar den bara 0,5bar, den släpper igenom luft mellan C och W endast, R kan man inte blåsa i alltså kör den endast på wastegaten = GLT så Wgn kan man ju utesluta att den är för spännd.

    Men denna beggade jag köpte så kan jag blåsa i alla hål, och nu när jag testade att sätta spänning på mittenstiftet och jorda ytterstiften så klikckar den ju men verkar inte röra på sig inuti, det blir ingen skillnad att blåsa i hålen hur jag än jordar.
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    3 515
    Medlem#
    5737
    Det där "blås-testet" är inte riktigt att lita på... Om det klickar i MV så har brickan rört på sig. Därmed inte sagt att den är frisk.
    Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
    9000 CC 2.3T -91
    9-3 SS 1.8t BioPower -08
    Triumph Speed Triple -04

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    Citat Ursprungligen postat av Garfield
    Det där "blås-testet" är inte riktigt att lita på... Om det klickar i MV så har brickan rört på sig. Därmed inte sagt att den är frisk.
    Ok men är inte brickan till för att stoppa flödet från ena sidan till den andra? Isåfall borde man ju kunna jorda stifen och sen kunna blåsa i R och se. Ska ju öppna och stänga den porten eller?
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    276
    enklast är nog att först få tag i /låna en fullt fungerande MV och testa så kan du ju utesluta den sen eller?
    Brukar dra mig från att köpa sådant begagnat om man inte vet att det funkar :-S
    Bruksbilen Og93 /Maptun Steg7http://www.garaget.org/?car=205505

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    Jo visst skulle jag kunna låna det om jag nu hade nån att låna av

    Får nog bli att köpa en ny ventil iallafall, men nästan 2000:- för en sån liten sak
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrort!
    Inlägg
    1 918
    Citat Ursprungligen postat av SaabMatte
    Jo visst skulle jag kunna låna det om jag nu hade nån att låna av

    Får nog bli att köpa en ny ventil iallafall, men nästan 2000:- för en sån liten sak

    Beroende på vart du bor så kan säkerligen nån låna ut en som fungerar.
    Reality beats fiction.
    Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
    Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    Bor i Bålsta
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrort!
    Inlägg
    1 918
    Citat Ursprungligen postat av SaabMatte
    Bor i Bålsta
    Bor i vallentuna,men min aero står ute i skokloster...ska iof ut dit idag lr ikväll,men kanske till helgen..?

    sicka ett PM...
    Reality beats fiction.
    Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
    Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 652
    Vad mäter du dina tryck med för instrument samt var någonstans sitter detta kopplat vid mätning?
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    78
    Jag har en BSR laddtrycksmätare, kopplad till insuget just nu i det uttaget som är ledigt som det sitter en gummitut på.
    Saab 9000 Aero -97 Såld!

Liknande ämnen

  1. Laddtrycksproblem, 9000 Aero -91 2,3 lång med Bosch LH
    Av Arc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-01-30, 22:30
  2. laddtrycksproblem....9000 aero
    Av saab.9000.aero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-09-11, 12:27
  3. Laddtrycksproblem 9000 Aero.
    Av Xero^ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2005-07-27, 01:04
  4. Laddtrycksproblem 9000 Aero -96
    Av Aero lover i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2005-05-05, 12:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •