Nu är det panik!. Jag måste veta hur man gör för att köra utan balansaxelkedjan. Jag SKA plocka ihop motorn imorn och måste därför veta hur jag gör. Är det bara att plocka dän kedjan och låta allt annat sitta där och sedan köra??.
det är panik så snälla svara fort.
\\Johnny
Meka mitt i natten?
På min har jag endast tagit av kedjan. Allt annat kvar. Såvitt jag vet är det många som kör så.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Bara kedjan är borta här också... Visst lite mer vibrationer i moton när man står stilla men under färd är det inget som märks
får jag fråga varför man gör detta?
vinner man nårra märkbara hästrar då?
nackdelar?
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
En mindre sak som kan gå sönder
Möjligtvis lite bättre respons eftersom det är lite mindre vikt att släpa på men det är väl knappast märkbart.
Att köra utan började på långblock 2,3 i första hand eftersom det fanns en del problem med det.
Sen så går balansaxlarna med dubbla vevaxelvarvtalet så om man trimmar och kör hårt så kanske dom inte tål detta.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Jag tycker inte att vibrationerna blivit särskilt påtagliga. Den bättre responsen är desto tydligare (vilket visserligen också kan skyllas på den nya kamkedjan).
Men som sagt; om/när balansaxelkedjan ger upp kan den ställa till skada.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Märker av vibrationerna när jag ska backa ut ur garaget och precis vid start då motorn går lite högre i varvtal... Låter lite mer inne i kupén än om kedjan hade suttit kvar. Men det är som sagt var om man varvar lite 2000+ och står stillaUrsprungligen postat av cedete
På de äldre maskinerna som är kända för dålig kamdrivning så är/var det inte speciellt ovanligt att upptäcka balansaxeln inte snurrat ett gäng av de sist körda tusen milen. Dreven brukar vara i princip helt utan kuggar och kedjan följer mao. inte med runt. Bilägaren själv har oftast inte märkt någonting.
Jag märkte ingen skillnad på tomgång och det borde man inte göra då axlarna är verkningslösa under ... 1800varv.
Däröver märker jag lite ökat motorljud och vibrationer. Blir som på en B202 ungefär.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Ok! Men om jag förstår rätt så är det bara att hänga av kedjan då. Men Jag är lite orolig för kedjespännaren HAR HÖRT ATT KOLVEN KAN ÅKA UR. Har ni kvar spännaren till balansaxelkedjan och ni har då inte gjort nått med kolven till den allstå?.
\\Johnny
Det där med kedjespännaren har diskuterats, om jag minns rätt blev resultatet till slut att det är ytterst osannolikt att den ska ställa till skada orörd. Några har dock ersatt den med ett hemgjort lock.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Jag kör min 9000 2,3i med kolven kvar och amputerad kedja... Samtidigt som jag tog bort kedjan bytte jag en av de hydrauliska motorkuddarna och se båda övre, så efter det vibrerade bilen mindre...
Ok då så ska det inte ställa till bekymmer alltså. Då är det bara att köra då.Tack för alla svar.
\\Johnny
Behörigheter för att posta
Svara med citat