Laddtrycket känns ostabilt och regleras ner.

[Larzzon]

Ja, på min lite lätt trimmade 9000 cde-97 så är laddtrycket ostabilt. Den går över glt och reglerar som den ska ett tag. Men ungefär vid 3500 varv så börjar laddtrycket att sjunka och fortsätter så ända ner till glt där det stannar. Tar man sedan och nollar styrboxen så funkar det stabilt ett tag men börjar efter ett tag att reglera ner igen. Man kan adaptera systemet och det verkar funka fin fint.

Nedregleringen sker inte som det klipper laddtrycket utan mera snällt och följsamt med varvtalet.

Tänkte be om tips nu när bilen ändå är inne på vintervila. Har inte kört med den sedan oktober. Den ska ju snart igång nu när våren knackar på dörren. Har kollat diverse saker som:

Di- kasetten
Magnetventilen
Turbon verkar va i gott skick är nästan ny...
Inget skenande glt...
Diverse Läckage

Det jag funderat på som kan va osakerna är:

Tryckklockan på turbon funkar men kanske är den för klen, ska jag beställa en starkare kanske (turbon är en TD04-15t #7 Rakt hus)

Spridarna original kanske ska beställa större.

Tacksam för tips...

[Pacmanracing]

Vad har du för GLT och vad laddar du som mest? Chippad?

En grej som jag märkte på min var att jag var tvungen att höja GLT för att få stabilt laddtryck. Hade standard 0,3 bar först när jag chippade bilen, men fick enormt ostabilt laddtryck med tryckspikar uppåt 1,8 bar som sen gick ner till stabila 1,2 bar och som sen dalade neråt på höga varv.
Efter att ha "brickat upp" tryckklockan (ville inte skruva på staget eftersom det var rostigt, och jag har förstört membran tidigare på det viset) till ca 0,45 bar så blev laddtrycket mkt stabilare. Blev en mjuk peak på runt 1,5 bar som sen sakta sjönk med varvtalet till ca 1,2 bar vid varvstopp.

Nu kör jag med portad topp och en helt annan turbo med ext. wastegate med ett GLT på 0,7 bar och då blir resultatet ett stenstabilt laddtryck på 1,5 bar över hela registret.....med samma chip som ovan!!

[SuperFaCeR]

Hejsan

Provat att byta tändstift ?


Lycka till från A

[Airflow]

....jag var tvungen att höja GLT för att få stabilt laddtryck. Hade standard 0,3 bar först när jag chippade bilen...
Efter att ha "brickat upp" tryckklockan till ca 0,45 bar så blev laddtrycket mkt stabilare....

Jo, det är väl rätt logiskt då ORGINAL glt på en saabmotor med laddtrycksreglering är just 0,45... Alltså hade du i grunden felaktigt GLT..


GLT justering: 2mm förspänning eller som det även benämns "halva hålet". Därefter kontrollera att det ligger på 0,4-0,45bar. Gör det inte det utan är lägre; klocka matt..

Lycka till /J

[Larzzon]

Tack för ide'erna. Kanske ska prova att köpa en ny hårdare klocka då. Det känns dock som den fungerar i stillastående när man pillar på inställningar av den och så. Är ju lite svårjusterad i fart

Har stabilt Glt på 0,5 bar Genom hela registret...ja den är chippad och ska ladda 1,4 bar som mest.

Kan man få det att lira när man nollar styrboxen vilket jag tycker verkar vara mystiskt?? Ja det funkar ju bara en stund. Strular klockan borde den väl krånga hela tiden även under adaption???

Tänstiften är hur fina som helst och av rätt sort.

[Pacmanracing]

....jag var tvungen att höja GLT för att få stabilt laddtryck. Hade standard 0,3 bar först när jag chippade bilen...
Efter att ha "brickat upp" tryckklockan till ca 0,45 bar så blev laddtrycket mkt stabilare....

Jo, det är väl rätt logiskt då ORGINAL glt på en saabmotor med laddtrycksreglering är just 0,45... Alltså hade du i grunden felaktigt GLT..


GLT justering: 2mm förspänning eller som det även benämns "halva hålet". Därefter kontrollera att det ligger på 0,4-0,45bar. Gör det inte det utan är lägre; klocka matt..

Lycka till /J

Se där......jo halva hålet visste jag, men inte att det skulle vara 0,45 bar.
Ja då har vi felet där ju

[Larzzon]

Hej igen nu har jag bytt en del saker sedan sist...men problemet kvarstår.

Detta är bytt efter lite egna funderingar.
Forge tryckklocka grundtryck 0,6
Gröna 968 spridare
Program till maptun steg ungefär 4
Bränsletrycks regulator....
Såg efter lite koll att tändstiften var bruna men brun vita så den får kanske för lite soppa därför provar jag nu med en annan bränsle trycks regulator.

Hur mäter man smidigast bränsletrycket själv?
Funderar på om bränslepumpen håller på att ge upp...kan det va troligt?

Kanske inte är snällt att adaptera och testa i 25 gradig värme...

Tacksam för lite funderingar från er....

[RZ]

ALLTID ALLTID så sätter man i NYA stift, sen så kan man fortsätta felsökningen...

[Larzzon]

Ja jag bytte till nya stift det var då jag upptäckte att de gamla var lite för ljust bruna...Så de stiften som sitter i nu är ca 4 dagar gamla...

[jonTe]

Har kollat diverse saker som:

Di- kasetten
Magnetventilen

Kollat = provbytt med prylar du vet är 100?

ORGINAL glt på en saabmotor med laddtrycksreglering är just 0,45...

Harkel harkel...0.4 på en B234L

Hur mäter man smidigast bränsletrycket själv?

På ingående bränsleledning monteras en dubbelhålskruv och en extra banjo (M12) med slang lång nog för att tejpa fast den på framrutan.
Svåraste momenter är väl att göra ett fullt "pull" och hålla reda på vägen samtidigt som man läser av laddtryck OCH bränsle tryck.
Blir gärna lite

[Larzzon]

Var ute och provkörde imorse oxå +11 grader med samma fel.

Fast jag vet inte om laddtrycket regleras ner längre....det bara svajjar mellan 1.4-0.8 vid full pull.

Japp...di gick sönder för ca ett år sedan, vilket gjorde att jag fick köpa en ny...provbytte till en annan för säkerhets men jag hade med samma fel, så min borde funka.

Mv är provnytt oxå...men då nollades data-boxen emellan och det var inte riktigt bra...för då gick den ju riktigt...då trodde jag det var mv men när jag fick den nya så hade jag samma fel fortfrande...

Måste provtrycka bränsletrycket för det känns som det är bränsle problem....

Jag hör bränslepumpen när jag slår på tändningen så den pumpar ju iaf...men frågan är hur bra...när man börjar trycka på med laddtryck och sånt.

Kan man byta till en effektivare pump, typ till något som speedparts säljer? Bara för att vara på den säkra siden utan att ändra något annat...eller är det så att man kompletterar med en till på lämpligt ställe??

Bilen är väldigt lättstartad...jämn och fin tomgång...Svarar bra på gas...

[Pacmanracing]

Bränslefilter?

[Larzzon]

Ja det ska kollas...när jag tänker efter...finns det ett sådant på 9000 av nyare modell??

[RZ]

Ja det ska kollas...när jag tänker efter...finns det ett sådant på 9000 av nyare modell??

Självklart, framför höger bakhjul.

[Larzzon]

Lika bra att jag skriver upp allt jag gör för att få den att funka så kanske någn annan kan ha nytta av det.

Bytte bränslefilter idag...ingen skillnad.
Ja om man ska vara petig så kanske det blev lite i början...kan det vara så att när man släppt trycket i systemet så får pumpen ork att hålla rätt bränsletryck en stund för att sedan ge upp igen...eller iaf pumpa dåligt...

Nu har jag bytt allt på bränsle sidan utom just pumpen så det är väl stor risk att det är den...eller vad tror ni?

[Larzzon]

Nu har jag bytt bränslepump på bilen...efter lite om och men...lyckades ha sönder plast vinkeln som sitter ner i tanken...tur att jag hade en gammal og 900 som inte gått iväg till farbror skrotnisse ännu. Det var samma vinkel på den som tur var.

Har inte hunnit med att testa på allvar ännu om pump-bytet gjorde nytta för det är vålsamma fästes problem nu när det regnar så mycket...återkommer med resultat senare...

[Larzzon]

Nej tyvärr ingen skillnad med nya bränslepumpen. Tror jag ska ta och lämna in den snart fast det bär mig emot. Jobbigt att lägga ut pengar på sånt som det inte är något fel på. Är det någon som har en beg FUNGERANE magnetvenil som jag kan köpa? Så får jag testa det igen. Så kan jag skriva av det från listan...

Sitter och funderar det är inte så att min ic flödar för dåligt? Ellar vad har ni för erfarenheter av dubbla ihpsvetsade 9000 ic? Lambdasonden borde det väl bli felkoder om den inte funkar som det ska eller? Vad kan mera ge mina symptom? Tryckklockan vibrerar när man motorbromsar är det normalt eller varför gör den det? Många frågor hoppas jag får många svar

[OFFE aero X 1 1/2]

Följer din tråd.
Har du hittat felet?