Hur få bort startmotorn på en 9000 T -87?

[bart112]

Min starmotor verkar ha gått och dött helt nu, försökte skruva ner den förut men lyckades bara få loss en bult, den sitter ungefär klockan 12 från startmotorn sett. Problemet var att jag inte hittade den andra bulten, vart sitter den egentligen?

[bart112]

Ingen som haft bort den?

[LM]

Jag har för mig att det sitter en mutter kl 7 från andra hållet dvs under startmotorn men jag kan minnas fel.

Lycka till!

[bart112]

Jag har för mig att det sitter en mutter kl 7 från andra hållet dvs under startmotorn men jag kan minnas fel.

Lycka till!

Den som är överjävlig att komma åt? Misstänkte att det var den. Lite småmeckigt att byta startmotor i -15 grader när man knappt kommer under bilen. Men den ska bort

[gascan]

gaa snaka oma t dee jobigt

de enklast e väl å ta den åvanifrån ? under insuget man får i bland lossa lite på lastskenan till kabhlhärvan som går där ( jag hade sönder min i ren ilksa ) )

[bart112]

gaa snaka oma t dee jobigt

de enklast e väl å ta den åvanifrån ? under insuget man får i bland lossa lite på lastskenan till kabhlhärvan som går där ( jag hade sönder min i ren ilksa ) )

Men då måste väl insuget bort innan antar jag?

[Hotrodder]

Du tar bägge bultarna (två st. mitt emot varann) uppifrån utan att ta bort nåt annat än just själva starten. Långa armar och hylsa med förlängare och led, jävligt trångt å trist men det går. Elakast är när den skall tebax. Hålla i samtidigt som man skall skruva dit första bulten=inge kul alls...

[Airflow]

Precis, ovanifrån är melodin och du behöver inte ta bort något annat, men man blir lite repig på underarmarna..

[Mr_Lööf]

Jag tog också bort min ovanifrån.. Försökte ta bort den underifrån men det gick inte...Men det var trångt som sagt när man skulle ta bort den när insuget var kvar..

[bart112]

Jag tog också bort min ovanifrån.. Försökte ta bort den underifrån men det gick inte...Men det var trångt som sagt när man skulle ta bort den när insuget var kvar..

Men det går alltså? Fattar inte hur, men har å andra sidan inte kollat så noga.

[Johan-99T16]

Jag bytte startmotor på en 9000i-88 och jag tog bort insuget för jag tyckte det var enklast. Men det var bökigt ändå...

[Qvintus]

Har för mig att man kan tjäna lite på att såga av en blocknyckel här.
Sedan är mitt tips att man låter den lättaste sitta kvar medan man skruvar bort den svåra så att man slipper hålla upp startmotorn när man gör den svåra.

[Aero4ever]

Rätt längd på förlängaren å en vinkelmaskin så är de rätt enkelt.

[Hotrodder]

Meen... *suck* skruva bort insuget för att byta start Det är ju inga probs alls förutom att det är trångt att komma åt. Byta startmotor på en 9000 gör man ju på en 30 minuter...

[Tamii]

Jag brukar plocka bort tryckrör, och sådant tjafs som är i vägen, sen är det rätt enkelt att komma åt!

mvh

[bart112]

Jag fattar inte vad ni har för små block i era 9000, jag får ju knappt ner handen mellan insug och torped. Men om man ska ha bort den uppifrån, då måste ju allt kring insuget bort väl? Som det sitter går ju bara inte, blir tokig. Någon får gärna skriva en guide innan jag brännre upp aset till bil.

[Airflow]

jag satte mig helt sonika på knä vid kylarbalken.. En två långa förlängare, ett spärrdrag från ena sidan(motsatta sidan där startmotorn sitter, dvs höger i färdriktning..) under insuget , den andra styrandes på andra sidan, vid startmotorn. Tog inte bort något men lossade på fästet för oljestickeröret. Hade kopplat bort +polen innan.. Sen när den var lös var det smidigt att dra ut den och sedan vinkla den med anslutningarna uppåt och demontera..
Ja det är ju inte som att byta till vinterdäck men tog lika lång tid (om man är själv och kör med handjagad orginaldomkraft..)

Hoppas du ser möjligheten, blir större chans om du har bra ljus med

[bart112]

jag satte mig helt sonika på knä vid kylarbalken.. En två långa förlängare, ett spärrdrag från ena sidan(motsatta sidan där startmotorn sitter, dvs höger i färdriktning..) under insuget , den andra styrandes på andra sidan, vid startmotorn. Tog inte bort något men lossade på fästet för oljestickeröret. Hade kopplat bort +polen innan.. Sen när den var lös var det smidigt att dra ut den och sedan vinkla den med anslutningarna uppåt och demontera..
Ja det är ju inte som att byta till vinterdäck men tog lika lång tid (om man är själv och kör med handjagad orginaldomkraft..)

Hoppas du ser möjligheten, blir större chans om du har bra ljus med

Verkar ju inte så svårt det där, men det ser ut som ett jävla helvete, visserligen är det svinkallt och becksvar, men ändå.
Ska ta och titta på det i dagsljus, och förhoppningsvis få bort den samtidigt.

[Hotrodder]

jag satte mig helt sonika på knä vid kylarbalken.. En två långa förlängare, ett spärrdrag från ena sidan(motsatta sidan där startmotorn sitter, dvs höger i färdriktning..) under insuget , den andra styrandes på andra sidan, vid startmotorn. Tog inte bort något men lossade på fästet för oljestickeröret. Hade kopplat bort +polen innan.. Sen när den var lös var det smidigt att dra ut den och sedan vinkla den med anslutningarna uppåt och demontera..
Ja det är ju inte som att byta till vinterdäck men tog lika lång tid (om man är själv och kör med handjagad orginaldomkraft..)

Hoppas du ser möjligheten, blir större chans om du har bra ljus med

Verkar ju inte så svårt det där, men det ser ut som ett jävla helvete, visserligen är det svinkallt och becksvar, men ändå.
Ska ta och titta på det i dagsljus, och förhoppningsvis få bort den samtidigt.

Från sidan där batteriet sitter, ta dän det så får du lite bättre svängrum men visst går det.

[bart112]

Har vart ute i nästan fyra timmar nu idag och försökt få bort den men det vill sig verkligen inte!

Jag har tröttnat rejält nu och det verkar luta åt att lämna in den, mot min vilja dock.
Men jag har två frågor då, hade tänkt köpa en beg. startmotor och undrar hur jag kan ta reda på vilken jag ska ha till min bil, ringde till en skrot och dom hade fem olika till 9000.
Sen fråga nummer två, vad kan ett byte kosta i arbete?