Resultat 1 till 2 av 2

Ämne: og900 -83--93 "Lab-bänk"

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    231

    og900 -83--93 "Lab-bänk"

    Som det kan hända så har bruksbilen mot alla intentioner blivit ett projekt. Utgångsmaterialet var en nästan gratis -900T8 från 1983. Tanken va att den skulle bli en hyfsad bruksbil men nyfiken och klåfingrig som man är så blev istället bilen en "lab-bänk" för att testa hur saker och ting funkar, och hur man kan pillra och modda. Funktionalitet och ekonomi är viktigare än puts och topp-prestanda. Samt att lära sig.....och en exibitionistisk ådra finns väl även om man inte erkänner det

    Nå, ingen idé att försöka beskriva projektet i kronologisk ordning, det får bli "per system" istället.

    Karossen behövde, efter att tidens tand knaprat på den, kompletteras med plåt. Eftersom de bakre hjulhusen var för små för dom "nya" fälgarna med tillhörande däck så, istället för att bara byta skärmkanter bak så bytte jag hela bakskärmen och passade på att flytta ut den 50mm. Breddade bakljusen för att passa till detta. Vackert eller ej kan man ha olika åsikter om men däcken tar INTE i hjulhusen längre . Såhär blev det:



    Sen var det dax för framänden, för symetrins skull, att få samma behandling. Tanken var att jag på köpet skulle få lite bättre plats i maskinrummet och få ett bra friskluftintag på köpet. Så här blev det:

    Huven har breddats efter det att bilden togs. Kvar är nån form av tröskel/kjol för att "knyta ihop" fram och bakänden.....

    Hjulupphängningen fick sig ett par kräng-hämmare monterade och lite styvare dämpare.

    På kontoret så har en gokart-ratt fått tagit orginal-kringans plats, vilket fick till följd att en extra hastighetsmätare fick fixas till av en överbliven 52mm varvräknare, eftersom ratten skymmer den ordinarie mätaren. Ratten är dock trevlig att styra med så den får sitta kvar. Kontoret ser för tillfället ut såhär:

    Där kan även laddtrycksjusteringen ses bredvid laddtrycksmätaren samt farthållningsmanövreringen, på brädan, bakom blinkersspaken.
    Har också använt en av de lediga lamporna i instrumentbrädan till spikningsindikering så jag slipper ha en lös lys-diod.

    För den intresserade så finns den elektronik som byggts/behövts beskriven på min hemsida. Även detaljerad beskrivning om hur att utnyttja de lediga lamporna.

    Efter att ha "övat sig" på plåtslagning så kom turen till motorn. Den har bytts till en B202 från -85. Den har utrustats enligt "standardrecept 1a" (2.1 insug/2.3-topp, 3"-system med d:o downpipe o.s.v) samt DI88-tändning. Skall kompletteras med en 9k-IC såsmåningom.

    Monterade också en avlastningsventil (ej original på 84½). Ventilen monterades baklänges på tryckröret, alldeles före spjällhuset. Fungerar snabbt och bra. Om det är bättre än originalmonteringen vet jag dock inte men inbillar mej det. Övertrycket bör få lägre strömningsmotstånd när det skickas ut i den icke trycksatta returslangen och då dumpa snabbare.



    Osökt kommer man förr eller senare till avsnittet "chippning". Naturligtvis så gäller även där mottot "kan själv". Nå, efter idogt samlande på fakta i ämnet så tror jag mej ha fått ett hum om hur det funkar. Kör just nu omkring med ett hemgjort chip och standardspridare. Och jodå, bilen är pigg för sin ålder. Har ett nytt test-chip som passar till röda 431'or liggandes. Ska testas såfort som vädret tillåter. Jag delar gärna med mej av tips, rön och länkar. Finns gott om mer info på hemsidan.
    OBS ! Jag gör inte chip till andra än mej själv !!
    Men talar gärna om hur man kan göra ! (på egen risk)

    Framöver så ska som sagt ny IC monteras. Idéer på en "singleframe"-grill modell kortnos-96 men större och bredare, finns.

    Målet med fordonet är som sagt att testa idéer och nyvunnen kunskap samt att "retas" lite med omgivningen.

    Fortsättning följer....

    / Scabben
    Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
    Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Degerfors
    Inlägg
    2 327
    Spännande med riktiga "funktion före form" projekt!

Liknande ämnen

  1. Svar: 62
    Senaste inlägg: 2012-09-03, 01:03
  2. Snygga till jalusi, stöt, "gummi spoiler" m.m? (og900)
    Av Grotesk i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-09-01, 10:13
  3. Lufta koppling "bakvägen" og900 m 600nm-platta
    Av HFR i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2007-02-25, 21:46

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •