JA som det står i topicen så startar i fläkten vid sträng kyls vid första försöket, men om man startar om bilen en eller två ggr, så funkar det. är detta ngt som ska vara så för att det är för kallt ute så det inte ska spruta för kall luft på rutan eller?
// thomas
Saab 9-5 -98 2,3 T... Bilder kommer när jag fått lite ordning på henne..
"Antingen var det jätte lätt- eller så är jag bara skit stark - Rene M"
bilmodell? ACC?
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
F*n att jag alltis ska glömma dumma mig...Ursprungligen postat av Airflow
9-5:a -98 Acc ja!
EDIT: Kör på auto på acc:n
Saab 9-5 -98 2,3 T... Bilder kommer när jag fått lite ordning på henne..
"Antingen var det jätte lätt- eller så är jag bara skit stark - Rene M"
Kör du på auto så går inte fläkten igång förrän den tycker att den fått upp tillräcklig temp på kylvätskan, annars skulle den inledningsvis bara köra in kalluft. Så det är som det är i autoläge..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Ja det var det jag missstänkte..
// THomas
Saab 9-5 -98 2,3 T... Bilder kommer när jag fått lite ordning på henne..
"Antingen var det jätte lätt- eller så är jag bara skit stark - Rene M"
Nja, den går igång, fast på låg hastighet för skydda vindrutan från imma.
Om fläkten står helt still (trots att man har ACC:n igång) så skulle jag gissa på motorfel, kärvande lager eller utslitna kol. Fläktmotorer är utsatta och har trots allt begränsad livslängd.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Ja det e mkt möjligt den gör det, men det syns inget på acc dispalyen å det hörs inge.. !Nja, den går igång, fast på låg hastighet för skydda vindrutan från imma.
Om fläkten står helt still (trots att man har ACC:n igång) så skulle jag gissa på motorfel, kärvande lager eller utslitna kol. Fläktmotorer är utsatta och har trots allt begränsad livslängd.
Men som sagt detta har ändast hänt vid stärng kyla..
Saab 9-5 -98 2,3 T... Bilder kommer när jag fått lite ordning på henne..
"Antingen var det jätte lätt- eller så är jag bara skit stark - Rene M"
Lånar tråden lite, hoppas ingen misstycker.
Idag fick jag ett liknande sympton, var ute och slökörde lite, stannade vid macken och köpte lite spolarvätska, sen när jag startade bilen igen så gick inte kupéfläkten, acc-panelen fungerade som vanligt men det blåste inget. fick trycka på Auto + Off samtidigt så att acc:n kalibrerade sig men fick ingen felkod, efter det fungerade fläkten igen men inga symboler syntes i displayen förutom grandantalet så jag gjorde samma sak igen och då fungerade det.
Trodde jag men så fel jag hade det blir aldrig kallt i kupén dvs ac-kompressorn kopplas inte in.
Vad kan kan ha hänt? blir snart tokig.
Ha de bra.
Ps. bilen stod i en varm verkstad när jag provade ac:n
Behörigheter för att posta
Svara med citat